Ни для кого не секрет, что при очередном ТО на автомобиле обязательно меняется воздушный фильтр. Это ключевой элемент, отвечающий за работоспособность силового агрегата. При его засорении мотор начинает задыхаться и постепенно выходить из строя. Примечательно то, что многие пренебрегают своевременной заменой фильтра, сетуя на дороговизну оригинальной детали. Об этом рассказал автомастер в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: Автомастер рассказал, как очистить воздушный фильтр своими руками: полная инструкция
Качественные оригинальные воздушные фильтры действительно могут стоить по 3-5 и более тысяч рублей. Далеко не для каждого автомобилиста это подъемная сумма. Именно поэтому часто рассматривается возможность сэкономить и менять фильтрующий элемент хотя бы раз в два ТО. К слову, некоторые дилеры так и делают, устанавливая соответствующий регламент для новых автомобилей. С одной стороны, замена раз в 20 тысяч километров пробега не так уж критична, но все же, если хочется как можно дольше сберечь машину, лучше к такой экономии не прибегать.
Здесь хотелось бы поговорить про другой способ сэкономить, а именно про регулярную чистку воздушного фильтра в домашних условиях. Действительно, если фильтрующий элемент качественный и выполнен из плотной бумаги, он может отходить больше 10 тысяч км пробега при щадящих условиях эксплуатации. Но здесь все равно каждый раз придется смотреть на его состояние. Сняв фильтрующий элемент, очень важно проверить его на наличие повреждений. Если они присутствуют, то подойдет только замена.
Процесс очистки фильтра выглядит достаточно просто. Нужно его извлечь, очистить от загрязнения, промыть в воде, просушить, обработать специальным спреем, а после установить на место. Почистить фильтр от пыли и грязи можно с помощью обычного пылесоса, либо продуть поры элемента воздушным компрессором. Изделие должно просохнуть после промывания в естественных условиях. Для этой задачи нельзя использовать фен. Для промывания можно воспользоваться обычным мыльным раствором.
Так подвергаются очистке практически все изделия, включая фильтры из гофрированной бумаги, элементы с волокнистой структурой, а также салонные фильтрующие элементы. Если говорить про редкие изделия нулевого сопротивления, их желательно не замачивать в воде, ограничиваясь удалением пыли компрессором и обработкой специальным чистящим спреем. Важно учитывать, что эта процедура нужна только для того, чтобы ненадолго продлить жизнь фильтрующему элементу.
Так, если принято решение менять изделие раз в два ТО, процедура повторяется дважды до момента замены. Иными словами, процесс выполняют в момент обслуживания, а после спустя еще 5 тысяч км пробега. Важно уточнить, что минимизировать затраты на покупке оригинального воздушного фильтра можно путем использования качественного аналога, который, к примеру, можно также менять самостоятельно дважды в интервалах между ТО (например, в момент проведения обслуживания и через 5-6 тысяч км пробега).
Популярные статьи:
Уникальные снимки седана Лада Гранта Макс 2026 за 1 млн рублей раскрыты: полный обзор
Xiaomi YU7 GT без камуфляжа сняли на Нюрбургринге: чем удивит 1003-сильный SUV
Honor 600 Pro уже сняли на реальных фото: чем удивит версия VKP‑NX9
В автосервисе разъяснили, как пройти техосмотр, если в машине нет катализатора
Почему минивэн ВАЗ-2120 Надежда быстро сняли с производства: он оказался провалом АвтоВАЗа
