На российском рынке появился новый «отечественный» электромобиль UMO 5. Формально — разработка с участием «Яндекса», локальное производство и адаптация под российские условия. Фактически — перед нами хорошо знакомый китайский кроссовер, который внезапно стал стоить почти вдвое дороже.
UMO 5 — это не автомобиль «с нуля». В его основе лежит китайский электрокроссовер GAC Aion Y Plus, уже несколько лет продающийся в Китае.
Российская версия получила:
- электромотор на 204 л.с.
- батарею около 63 кВт⋅ч
- запас хода 400–420 км
- передний привод
- мультимедийную систему с «Алисой» и экраном 14.6"
России заявленная цена — около 2,5 млн рублей с учётом господдержки. Размер субсидии — примерно 925 тысяч рублей. Это означает, что реальная цена автомобиля без скидок почти 3,4–3,9 млн рублей.
Теперь посмотрим на Китай: аналогичный автомобиль там стоит от ~100 800 юаней (примерно 1.2 млн рублей в зависимости от курса).
Даже с учётом логистики разрыв получается колоссальным — примерно в два раза.