На Международном экономическом форуме «35 лет СНГ. Развитие Большого Евразийского партнёрства», который состоялся 3 апреля 2026 года в Москве генеральный директор ООО «Нефтехимтранс», глава ГК «РусИранЭкспо» Александр Шаров выразил надежду, что МТК Север-Юг будет развиваться и использоваться на полную мощность, в том числе странами СНГ. – Александр Михайлович, расскажите, какова роль Международного транспортного коридора Север-Юг в наращивании экономического сотрудничества стран Содружества? – МТК Север-Юг затрагивает именно страны СНГ, даже в большей степени, чем Россию. Потому что именно страны СНГ, Центральной Азии - это у нас Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан, - они не имеют выхода к морю и сейчас транспортируются через Россию. У нас есть сложности с западными странами из-за санкций. Или же через Китай, у которого тоже есть собственные сложности. А Север-Юг позволяет переправлять большие грузы из Узбекистана, Туркменистана, Казахстана через Иран в порт Б
На Международном экономическом форуме «35 лет СНГ. Развитие Большого Евразийского партнёрства», который состоялся 3 апреля 2026 года в Москве генеральный директор ООО «Нефтехимтранс», глава ГК «РусИранЭкспо» Александр Шаров выразил надежду, что МТК Север-Юг будет развиваться и использоваться на полную мощность, в том числе странами СНГ.
– Александр Михайлович, расскажите, какова роль Международного транспортного коридора Север-Юг в наращивании экономического сотрудничества стран Содружества?
– МТК Север-Юг затрагивает именно страны СНГ, даже в большей степени, чем Россию. Потому что именно страны СНГ, Центральной Азии - это у нас Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан, - они не имеют выхода к морю и сейчас транспортируются через Россию. У нас есть сложности с западными странами из-за санкций. Или же через Китай, у которого тоже есть собственные сложности. А Север-Юг позволяет переправлять большие грузы из Узбекистана, Туркменистана, Казахстана через Иран в порт Бендер-Аббас.Я думаю, что после окончания войны, может быть через месяц, максимум два, будет восстановление этого потока. Иран граничит с Пакистаном, и если он будет под большими санкциями, то спокойно можно будет по железной дороге перетаскивать эти вагоны, контейнеры, грузы в бег-вегах, перегружая с иранской железной дороги на пакистанскую, а дальше уходить на порт Карачи, где уже весь Индийский океан. Это и страны Восточной Африки, и Индия там совсем рядышком, буквально 200 км.Поэтому для стран СНГ сейчас очень актуален Север-Юг. Его роль однозначно будет очень возрастать. И мы надеемся, что в скором времени.
Наша редакция собрала для вас самые интересные материалы с мероприятия с комментариями экспертов. Читайте также: