Доброго времени суток!
Наша команда Remont4WD занимается ремонтом, восстановлением и модернизацией агрегатов полного привода многих марок и моделей автомобилей (редукторов, раздаток, муфт)
Большинство владельцев Nissan, Infiniti, Renault (X-trail t32, Murano z52, Qashkai j11, Rogue, Rogue Sport, qx50, qx55, Koleos 2) либо уже столкнулись, либо столкнутся рано или поздно с проблемой муфты полного привода.
Основная и самая распространенная болячка этих муфт — это свист, скрип на небольшой скорости 20-40км/ч, как правило, проявляется при нагреве агрегата, в запущенных случаях сразу при начале движения, далее этот звук перерастает в гул. Отчетливо это слышно проезжая в тоннеле, либо вдоль забора. Звук напоминает скрип тормозных колодок. Иногда, кстати, проблема именно в них, многие наши клиенты приезжают с уже замененными задними тормозами, но нерешенной проблемой!)
Корень вышеуказанной проблемы в подшипнике между корпусом и телом муфты (с завода стоит Koyo 6820ZZ). До 17гв эта проблема не так распространена, нежели на автомобилях с 17гв, подшипник в муфте имеет преднатяг больше допустимого. Подшипник при этом перегревается, смазка высыхает, появляется выработка внутри подшипника. Проявляется это на разных пробегах, в основном от 80.000км до 120.000км.
При ремонте мы решаем эту проблему фрезеруя корпус и тело муфты до "правильных" значений преднатяга, а также устанавливая оригинальные подшипники именитых японских брендов Koyo, NSK. Проблема современного рынка заключается в том, что этот редкий подшипник сложно найти не "китайский", и даже если найдете оригинал — при его замене без фрезеровочных работ он еще сильнее зажимается и достаточно быстро выходит из строя, начинает сильно гудеть, может заклинить, провернуться и выработать посадочные места на самой муфте, что приведет к удорожанию ремонта.
Поэтому вовремя обращайте внимание на неисправность, и ремонтируйтесь в профильных сервисах!
Забегая вперед, отвечу на возможные комментарии "специалистов", которые напишут, что можно снять пыльник и запшикать WDшкой и еще бог пойми чем, мы имеем огромный опыт в ремонте муфт полного привода, в том числе Nissan/Infinity, это не помогает, либо помогает на короткий промежуток времени, большое количество автомобилей переделали после подобных экспериментов, а так же после самостоятельных ремонтов. Мы не производим ремонт с запчастями клиента, особенно купивших подшипник на маркетплейсах, 99% таких подшипников подделка.
Вторая более редкая проблема — это скрежет, пинки, удары при разворотах, особенно задним ходом. Муфту можно "спалить" разными способами:
— длительная езда по бездорожью, глубокому снегу или песку, а также активная пробуксовка. Муфта не рассчитана на длительные тяжелые нагрузки
— езда на докатке с высокой скоростью на длительные расстояния
— разные шины. На полноприводных автомобилях допускается установка всех шин исключительно одной марки, модели, размера, в противном случае фактический диаметр шин будет отличаться, оси будут проходить разный путь, муфта будет "подгорать"
— эвакуация, когда авто поднимают за переднюю ось и тащат за собой, это касается аукционных автомобилей из США
Все это влечет за собой перегрев муфты и износ фрикционов.
С этими муфтами мы давно на "ТЫ", в наличии всегда запчасти для ремонта, восстановленные муфты на обмен, а также огромный опыт и сотни довольных клиентов! Гарантию на работы даем 1 год без ограничения пробега! Отправляем в регионы тк Сдэк
Наш автосервис Remont4WD находится по адресу
Картинское ш., с7, д. Картино
yandex.ru/maps/org/remont…vxtvbzkujktrdexvuu6qtqm6m
Телефон, Ватсап, Телеграм, Мах +7 (903) 799 77 96