ЗакС Петербурга принял обращение к министру транспорта Андрею Никитину об ужесточении правил использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) и электровелосипедов.
Депутаты предлагают ввести обязательные регистрационные знаки и ограничения возраста для управления СИМ.
Кроме того, парламентарии поддержали предложение президента России Владимира Путина о запрете движения по тротуару электровелосипедов.
"В связи с участившимися случаями возникновения дорожно-транспортных происшествий с электровелосипедами и СИМ при подготовке предложений во исполнение поручения президента Российской Федерации просим Вас учесть следующие предложения", — следует из текста обращения.
В качестве инициативы указано ограничение возраста по управлению электровелосипедом и СИМ — старше 16 лет, введение более чёткого понятия СИМ и электровелосипедов, обязательные регистрационные знаки для них, запрет движения по тротуару для курьеров на электровелосипедах.
Также депутаты предложили рассмотреть возможность административной ответственности за езду по тротуарам с повышенными санкциями по сравнению с обычными пользователями. Для курьерских служб предложено разработать методические рекомендации.
"Реализация предлагаемых мер позволит снизить количество дорожно-транспортных происшествий с участием электровелосипедов и СИМ, а также создать сбалансированную систему правового регулирования, обеспечивающую баланс интересов курьерских служб, их сотрудников и иных участников дорожного движения", — говорится в пояснительной записке.
В начале марта президент РФ Владимир Путин поручил подготовить предложения по запрету на езду электровелосипедов по тротуарам. За этот вопрос будет отвечать Минтранс РФ совместно с МВД России и при участии Совета при президенте по развитию гражданского общества и правам человека, Общественной палаты, заинтересованных комиссий Государственного совета РФ. Предложения должны представить президенту до 1 июля.
В итоге СИМ могут закрыть транзит в центре Петербурга при запрете езды по тротуарам. В части Петербурга это самая ожидаемая инициатива, потому что в историческом центре тротуары не являются нормативными с точки зрения действующих ГОСТов. Нет такой ширины, как в новых строящихся и уже построенных районах.