21 сентября 1955 года в бухте губы Чёрной на Новой Земле тральщик опустил под воду тросом торпеду на глубину 12 метров. С берега наблюдали адмиралы, учёные и военные операторы. Через несколько секунд после сигнала поверхность моря разорвалась. Из глубины поднялся светящийся изнутри пароводяной купол, завис над бухтой и с грохотом обрушился обратно, утянув за собой флотилию кораблей-мишеней.
Это было первое советское подводное ядерное испытание. Мощность взрыва составила 3,5 килотонны. Заряд лежал в торпеде стандартного калибра 533 мм весом 2,2 тонны.
Оружие называлось Т-5.
Зачем Советскому Союзу понадобилась ядерная торпеда
В 1946 году США провели испытания ядерного оружия на атолле Бикини. Два взрыва, надводный и подводный, показали: ядерная бомба может уничтожать целые флоты. Советскому руководству это стало известно почти немедленно.
Стояла двойная задача. Первая: понять, как защитить собственный флот от ядерного оружия противника. Вторая: создать аналогичное оружие самостоятельно. Для обеих задач нужно было взорвать ядерный заряд под водой в контролируемых условиях и измерить всё, что можно измерить.
Разработку торпеды поручили ЦНИИ «Гидроприбор», разработку ядерного заряда РДС-9: КБ-11 под руководством Юлия Харитона.
Торпеда: калибр 533 мм, длина почти 8 метров, масса 2,2 тонны, скорость 40 узлов, дальность 10 километров. Стандартный калибр был принципиально важен: такую торпеду можно заряжать в штатные аппараты любой подводной лодки.
Первое испытание заряда в октябре 1954 года на Семипалатинском полигоне закончилось неудачей: цепная реакция не началась, площадка была заражена плутонием. Первый отказ в истории советских ядерных испытаний. Через год, после доработки конструкции, заряд испытали успешно.
21 сентября 1955 года
Место выбирали тщательно. Новая Земля, бухта губы Чёрной: вода здесь почти не смешивалась с водой Баренцева моря, что ограничивало распространение радиоактивности. Измерительные приборы установили более чем в 2000 контрольных точках. Для изучения поражения живой силы на кораблях-мишенях разместили 100 собак.
Заряд опустили тросом с тральщика на глубину 12 метров. Пароводяной купол поднялся и обрушился. Один корабль затонул сразу. Остальные мишени на расстоянии 300 метров до 3 километров получили повреждения разной степени.
Измерения показали кое-что важное: при правильном боевом ордере, когда корабли разнесены на значительные расстояния, одним ядерным взрывом можно гарантированно потопить не более одного корабля. Это была неожиданно обнадёживающая информация для тех, кто думал о защите.
10 октября 1957 года: настоящий выстрел
Испытание 1955 года было статическим: торпеду просто положили на глубину и подорвали. Военным нужен был настоящий выстрел.
10 октября 1957 года подводная лодка С-144 под командованием капитана 1-го ранга Лазарева вышла на боевую позицию. С перископной глубины на дистанцию 10 километров была произведена первая в истории стрельба боевой ядерной торпедой.
Взрыв произошёл на глубине 30 метров. Мощность: 10 килотонн. Результат: потоплены 2 эсминца, 2 подводные лодки и 2 тральщика.
В 1958 году Т-5 была принята на вооружение под индексом 53-58.
«Шквал»: торпеда, летящая быстрее истребителя
Это совершенно другая история. Не про ядерную боеголовку, а про скорость. Хотя боеголовка в ранних версиях тоже была ядерная.
Обычные торпеды движутся со скоростями 60–70 узлов, то есть около 110–130 км/ч. Это быстро по меркам кораблей, но недостаточно, чтобы исключить манёвр уклонения. При обнаружении торпеды у надводного корабля или подводной лодки есть несколько минут.
Советские конструкторы поставили задачу: создать торпеду, движущуюся так быстро, что уклонение физически невозможно. Целевая скорость: 200 узлов, около 370 км/ч. Это скорость поршневого истребителя Второй мировой войны.
Подвох: сопротивление воды примерно в 1000 раз больше, чем сопротивление воздуха. На таких скоростях движение в воде требует чудовищных затрат энергии.
Решение нашла советская школа гидромеханики под руководством академика Георгия Логвиновича, директора Института гидромеханики АН Украины: нужно убрать воду с пути торпеды. Буквально.
Если вам интересны такие истории о советском оружии, которого не существует ни в одной другой стране, подписывайтесь на наш закрытый MAX канал ОКБ «Прорыв»: там это выходит регулярно.
Суперкавитация: торпеда летит в паровом пузыре
Горячий ракетный выхлоп направили не назад, как у обычного реактивного двигателя, а вперёд: через систему каналов в нос торпеды. Поток раскалённых газов, вырывающийся из носа, мгновенно испаряет воду перед торпедой. Вокруг тела торпеды образуется паровая полость, кавитационный пузырь. Торпеда движется внутри этого пузыря, не касаясь воды.
Сопротивление газа в тысячи раз меньше, чем сопротивление воды. Скорость стала возможной.
Стартовый твердотопливный ускоритель разгоняет торпеду до крейсерской скорости за 4 секунды. Затем включается маршевый двигатель на гидрореагирующем топливе: смесь металлов (алюминий, магний, литий) окисляется забортной водой, поступающей через нос. Итоговые характеристики: скорость до 200 узлов (370 км/ч, 100 метров в секунду). Это в 3–4 раза быстрее любой другой торпеды в мире.
Дальность хода в первых версиях: около 7 километров. Цель на расстоянии 7 км уничтожается через 70 секунд. За 70 секунд надводный корабль, даже зафиксировав пуск, не успевает никуда уйти.
Цена скорости: компромиссы, без которых не обошлось
Суперкавитация работает, но накладывает жёсткие ограничения.
Первое: нельзя поставить головку самонаведения. В нос торпеды входит вода для двигателя: там нет места для сонара. Ранние версии «Шквала» летели только по прямой и взрывались по таймеру. Поэтому первоначально торпеда несла термоядерную боеголовку мощностью 150 килотонн: при таком заряде точность в несколько сотен метров не имела никакого значения.
Второе: кавитационный пузырь производит огромный шум. Подводная лодка, выстрелившая «Шквалом», мгновенно себя демаскирует.
Третье: максимальная глубина хода в ранних версиях составляла около 20–25 метров. Атаковать противника на большой глубине было невозможно.
Четвёртое: изменить курс в кавитационном пузыре крайне сложно. Любое отклонение вынуждает часть торпеды выйти за пределы пузыря, что резко увеличивает сопротивление.
Разработчики посчитали эти ограничения приемлемыми. Цель просто не успевает среагировать.
«Шквал» принят на вооружение
29 ноября 1977 года «Шквал» был принят на вооружение ВМФ СССР и оставался засекреченным почти до конца холодной войны: на Западе о нём узнали только в середине 1990-х.
В 1992 году появился экспортный «Шквал-Э» с обычной боеголовкой. США начали работать над аналогом в 1997 году, но без практических результатов. В 2005 году немецкая «Барракуда» показала аналогичную скорость на испытаниях, однако серийного производства нет.
Российские подводные лодки остаются единственными в мире носителями принятого на вооружение суперкавитирующего оружия.
Как думаете: имеет ли смысл оружие, которое движется слишком быстро для уклонения, но выдаёт своим шумом носитель? И насколько реалистична угроза «Шквала» в современном морском бою, где подлодка противника может уничтожить лодку-носитель раньше, чем та успеет выстрелить? Пишите в комментариях.