Пока вся страна праздновала один из главных христианских праздников, совмещая его с Днём космонавтики (65 лет полёту Гагарина, между прочим!), мы с друзьями отправились на высоту, тоже имеющую отношение к небу, а точнее авиации.
Так уж получилось, что гора Лысый Дед, сосед Пидана и Фалазы по Ливадийскому хребту, стала кладбищем для трёх советских самолётов в 1950-е гг. Первым начал эту трагическую серию Ту-14Т в декабре 1954 г. Роковое стечение обстоятельств свело экипаж торпедоносца, выполнявший учебный вылет, с появлением нарушителя — американского самолёта-разведчика, за которым вылетели наши истребители. Те по ошибке сбили свой же самолёт, не заметив знаков отличия. К сожалению, все члены экипажа погибли, а останки были найдены совсем недавно, в 2016 г., ребятами из военно-патриотического клуба "АвиаПоиск". Разброс обломков был так велик, что сейчас почти ничего не осталось, а потому нет полноценной тропы к месту крушения в Матушкином ключе аж за два с половиной километра от основной дороги на гору.
Следующей "жертвой" горы стал бомбардировщик Ил-28 в 1955 г.: он просто врезался в склон в условиях плохой видимости. Все члены экипажа погибли на месте. Место крушения было установлено относительно давно благодаря туристам, ведь маршрут восхождения проходит аккурат мимо обломков самолёта. Останки пилотов были эксгумированы и перезахоронены в Романовке в конце нулевых. Посмотреть на зеленоватый дюралюминий покорёженного фюзеляжа можно непосредственно перед выходом на вершину справа (все указатели на тропе присутствуют, мимо не пройдёте).
Наконец, последний разбившийся на горе самолёт — МиГ-17Ф — встретил судьбу в 1957 г. К счастью, на этот раз пилот успел катапультироваться, а вот обломки истребителя были найдены относительно недавно, в 2011 г., всё тем же "АвиаПоиском" при содействии местных жителей из деревни Молёный Мыс. Посмотреть на него можно, если на этом перекрёстке — 43.066987, 132.615779 — уйти влево в распадок ключа Галанта. Информационный стенд, стрелочки и метки на деревьях укажут место, не заблудитесь. Вообще активисты "АвиаПоиска" проделали большую работу по оформлению туристической тропы на горе, чтобы легко можно было найти два самолёта из трёх и не заблудиться. Когда мы с друзьями искали их в 2020 и 2021, никакими метками там и не пахло, чисто по карте и приметам лесной тропы ходили.
Для меня это было пятое посещение горы, и обычно я хожу следующим маршрутом: бросаю машину в конце деревни Молёный Мыс перед речкой (на джипе можно и дальше ехать), на этом перекрёстке — 43.092747, 132.596668 — ухожу вправо, перехожу ключ Галанта и иду до старой поляны лесорубов (43.085931, 132.600827), с которой начинается подъём прямо на хребет. Перед выходом на вершину посещаю Ил-28, а на обратном пути, на спуске, поворачиваю вправо на МиГ-17, от него спускаюсь в распадок к ключу и по нему выхожу на дорогу. Только будьте осторожны: спуск от МиГа вниз очень крутой и скользкий в межсезонье! Всего выходит порядка 20 км. Это сложнее, чем обычно водят турфирмы, зато получается кольцевой маршрут, да и подниматься по хребту с видом на Лысую Бабу куда приятнее, чем ползти по сумрачному склону.
В то воскресенье нам повезло с погодой: обычно на вершине Лысого Деда гуляет бескомпромиссный ветер, но в этот раз почему-то он был к нам милосерден. Правда, по пути наверх сияло солнце, и я разделся топлес, несмотря на лежащий вокруг снег, а когда мы остановились на обед среди обломков Ила, небо затянули тучи, но они отнюдь не испортили картину, даже наоборот добавили контраста горному пейзажу. Зато в конце пути, когда мы уже уезжали домой, солнце выглянуло опять, и мы выхватили чудесную панораму Лысого Деда из-под туч, подсвеченного заходящим над Петровским водохранилищем солнцем. С такими видами можно уже и не спешить домой, а сделать привал на видовой, попивая свежесваренный на газовой печке какао, не так ли? ;)