Привет, друзья! Если вы, как и я, в последнее время боитесь смотреть на цены в магазинах и курс валют, то у меня для вас двойственная новость. В стране, кажется, произошло экономическое чудо. Пока одни доедают гречку и выбирают между "Оkей" и "Пятёрочкой", другие, судя по всему, решили, что раз мир летит в тартарары, то лететь туда нужно исключительно на итальянском кроссовере с мощностью под 650 лошадей.
Согласно свежим данным аналитического агентства "Автостат", рынок люксовых автомобилей в России за первый квартал 2026 года показал просто фантастический рост в +33% (год к году), в то время как весь массовый авторынок чувствует себя довольно скромно.
Давайте разберемся, что это за магия, кто эти люди, и главное на чем они теперь ездят, пока мы стоим в пробках на Логанах?
Lamborghini рулит, Мазерати грустит
Итак, начнем с сухой статистики, которая, впрочем, удивительна сама по себе. С января по март 2026 года в нашей стране нашли своих новых владельцев 153 абсолютно новых автомобиля категории Luxury.
Казалось бы, 153 штуки за три месяца по меркам масс-маркета это капля в море (дальнобойщики перевозят такие партии за рейс). Но в мире люкса это очень даже весомо.
Тройка лидеров выглядит так, будто вы зашли в бар к арабскому шейху:
1. Lamborghini 47 машин.
2. Rolls-Royce 42 машины.
3. Bentley 41 машина.
Особенно радует Lamborghini Urus. Этот красавец разошелся тиражом в 44 экземпляра. Друзья, это же почти один Urus в день! В стране, где официальных дилеров Lamborghini больше нет, это выглядит как маленькая победа серого (или, точнее, любого другого цвета из каталога за доплату) импорта.
А теперь ложка дегтя. А точнее, полное ведро дегтя для итальянцев из Maserati. За I квартал 2026 года в России не продано ни одного нового автомобиля этой марки. Абсолютный ноль. Похоже, "Трофей" перестал заезжать даже в самые богатые гаражи, а мода на "Бумеранги" из 90-х прошла безвозвратно.
Откуда берутся деньги, Зин? Или почему они растут?
Этот вопрос, наверное, самый животрепещущий. Цены на недвижимость? Растут. Курс? Скачет. Инфляция? Ест сбережения. А тут вдруг "покупательная способность" выстрелила как ракета.
Эксперты называют несколько причин. Во-первых, как заметил Игорь Моржаретто, этот сегмент всегда был автономной вселенной. "Автомобили бизнес- и премиум-класса всегда занимали около 10% рынка, и им всё равно, что там происходит на земле".
Но главная фишка этого года параллельный импорт. Да, тот самый механизм, который придумали, чтобы мы не остались без айфонов и запчастей, теперь кормит рынок суперкаров. Поскольку европейские бренды ушли официально, машины везут "серыми" схемами из Китая, ОАЭ или Киргизии.
И тут происходит самое интересное.
Китайцы не просто ввозят Lamborghini. Они активно заполняют и нишу "премиум". Например, продажи BMW в России выросли на 91%, и половина этих машин (51,5%) именно китайской сборки. Zeekr, Voyah, Lynk&Co эти имена звучат уже не экзотично, а вполне себе солидно.
"Налог на роскошь" и немного чёрного юмора
В начале апреля правительство расширило список автомобилей, облагаемых повышенным транспортным налогом. Теперь в "премиум-реестре" числится 581 модель.
Но, кажется, владельцев Urus это не особо колышет. Как заметил эксперт: "Машины покупают не лично для себя, а оформляют на компанию, и утильсбор в +10 млн рублей к стоимости просто включается в стоимость бензина или себестоимость продукции". Вы только вдумайтесь: ваш бургер может подорожать на рубль потому, что владелец ресторана решил купить себе Lamborghini. Красота!
Теперь вопрос к вам, дорогие читатели Дзена. Как думаете, что это? Кризис перепроизводства денег у определенной прослойки населения, банальное желание сохранить капитал (Lamborghini не ржавеет в отличие от доллара?), или просто людям надоело сидеть на чемоданах и они решили "хлопнуть дверью" так, чтобы услышал весь район?
А может, у вас есть знакомый, который как раз и купил этот самый Urus? Напишите в комментариях, как вы к этому относитесь. Завидуете молча? Радуетесь за экономику? Или считаете, что на эти 153 машины можно было бы закупить 1500 Логаном для такси, но увы капитализм.
А мы будем следить за статистикой. Интересно, что будет во II квартале, когда утильсбор на мощные моторы вступит в полную силу.
До новых встреч в эфире и на дорогах (посторонитесь, если увидите "летящий бык")!