4295 подписчиков

В Казахстане готовятся к резкому увеличению стоимости автомобилей из России и Беларуси

15 апреля15 апр

1 мин

С 8 мая 2026 года в Казахстане вступят в силу новые ставки утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из России и Беларуси. Эта новость может стать неприятным сюрпризом для российских автолюбителей, которые внимательно следят за ситуацией на рынке ближнего зарубежья. Как сообщает 110km.ru, изменения в правилах расчета утилизационного сбора вызвали бурные обсуждения среди дилеров и покупателей, поскольку последствия для цен на автомобили будут весьма значительными. Приказ, подписанный министром экологии Казахстана 3 апреля 2026 года и опубликованный 6 апреля, определяет новые ставки, которые начнут действовать ровно через 30 дней после публикации. Это значит, что с 8 мая казахстанские потребители столкнутся с изменением условий покупки автомобилей российского и белорусского производства. Например, утилизационный сбор на популярные модели Lada, импортируемые из России, вырастет в 38,8 раза и составит 29 410 000 тенге, что почти в шесть раз превышает стоимость самой машины у российск

Приказ, подписанный министром экологии Казахстана 3 апреля 2026 года и опубликованный 6 апреля, определяет новые ставки, которые начнут действовать ровно через 30 дней после публикации. Это значит, что с 8 мая казахстанские потребители столкнутся с изменением условий покупки автомобилей российского и белорусского производства. Например, утилизационный сбор на популярные модели Lada, импортируемые из России, вырастет в 38,8 раза и составит 29 410 000 тенге, что почти в шесть раз превышает стоимость самой машины у российских дилеров.

Подорожание затронет не только Lada, но и другие марки, которые поставляются из России в готовом виде. Эксперты подчеркивают, что такое резкое увеличение утилизационного сбора фактически делает импорт новых автомобилей из России и Беларуси экономически невыгодным для казахстанских покупателей. Многие дилеры уже начали пересматривать свои планы по поставкам, в то время как потенциальные покупатели ищут альтернативы, рассматривая другие страны или вторичный рынок.

Хотя власти Казахстана официально не прокомментировали причины столь радикальных изменений, на рынке предполагают, что это связано с желанием поддержать местное автопроизводство и сократить зависимость от импорта. В любом случае, для россиян, привыкших к стабильному экспорту автомобилей в соседнюю страну, ситуация меняется кардинально, как отмечает издание kolesa.kz. Теперь поставки станут сложнее, а спрос на российские автомобили в Казахстане может резко упасть.

Читать далее →