Власти Ростова-на-Дону не устроили условия концессии с «Синарой» на модернизацию трамвая. Поэтому проект был приостановлен. Но отказываться от развития электротранспорта власти города не хотят. Но будут это делать в рамках новой транспортной стратегии. Об этом на встрече с журналистами рассказал глава города Александр Скрябин.
Та трамвайная концессия, которая была подписана, стала неудобна городу из-за экономической нецелесообразности. Концессионер уменьшил количество линий, уменьшилось количество депо и подвижного состава. Экономики там никакой. И 50 лет концессионеру выплачивать за счёт бюджета – это экономически нецелесообразная и даже удушливая для бюджета города перспектива, — отметил Скрябин.
По словам градоначальника, власти пока не готовы конкретно говорить о развитии трамвайной инфраструктуры в отдельности от общей транспортной стратегии. С ее разработкой помогает «МосТранспроект». При этом затронет она уже не только Ростов, но и всю агломерацию.
«Пока мы официально не утвердим нашу большую Стратегию транспортного развития города, я не отвечу на вопрос о судьбе проекта. Но хочу сказать, что мы в этой стратегии рассматриваем Ростов не просто как город, а как часть Ростовской агломерации. Поэтому предусмотрена связка межмуниципального транспорта, наших автовокзалов и общественного транспорта», — добавил глава города.
Но при этом он отметил, что сейчас идут обсуждения по поводу соединения трамвайных путей на Левенцовке и площади Мичурина. Однако проект пока не готов и он должен еще пройти общественные слушания.
Ранее Александр Скрябин отметил, что состояние электротранспорта в городе крайне печальное. Так, 97% всей контактной сети троллейбуса находится в ужасном состоянии, как и более половины подвижного состава трамваев. Но бросать развитие данного направления город не будет.