Преодолев первую канатную дорогу мы оказались на смотровой площадке. Это длинна канатная дорога с реально высоким подъёмом, мне было страшновато.
Здесь же находится отдельная смотровая "гнездо орла".
Поднявшись по второй канатной дороге нас ждут ещё больше смотровых. Две круговые площадки соединенные мостом с замками.
Идея создания канатной дороги на острове зародилась в 1999 году благодаря инициативе тогдашнего премьер-министра Махатхира Мохамада. Строительные работы стартовали в апреле 2001 года, и уже через год, в 2002 году, туристы смогли насладиться захватывающими видами с высоты птичьего полета.
Выбор конструкции канатной дороги с гондолами был обусловлен ее способностью преодолевать значительные расстояния между опорами, в данном случае – более 900 метров. Система состоит из трех станций. Первая расположена на вершине горы Гунунг Мачинчанг, которая является второй по высоте на Лангкави. Средняя станция получила название "угловая" из-за резкого изменения направления движения канатной дороги, ведущего к главной вершине.
Доступ к самой верхней станции затруднен из-за крутых и отвесных склонов горы, поэтому при ее возведении все материалы и оборудование доставлялись исключительно с помощью вертолетов. Угол наклона каната между нижней и средней станциями настолько впечатляет, что SkyCab занимает второе место в мире по этому показателю, достигая 42 градусов. Кроме того, она может похвастаться самым длинным пролетом в 950 метров среди однокабельных систем. Стоит отметить, что в целях безопасности, во время сильных порывов ветра, работа канатной дороги приостанавливается.
Дополнительная платная смотровая площадка "гнездо орла", оформлена в стиле своего названия, с гигантским железным орлом сидящем в гнезде с яйцами.
Из нас туда ходил только Дима. Впечатления его были неоднозначны. Прозрачный пол чистый, вид практический такой же как с соседней смотровой, а вот стоимость получилась довольно высокая для данного места.
Если пересчитать наши билеты получается он заплатил на 47 риингит больше (897 рублей).
Добрались до заключительной локации этого места подвесной Небесный мост.
Он довольно длинный и широкий, при ходьбе хорошо чувствуется его покачивание. Так же на мосту есть несколько прозрачный вставок (уже не прозрачных).
Sky Bridge – это впечатляющий подвесной мост длиной 125 метров и шириной всего 1.8 метра, построенный в 2005 году.
Его уникальная изогнутая форма, расположенная на высоте 660 метров на пике горы Гугунг Мат Синканг, специально разработана для того, чтобы посетители могли любоваться панорамами с разных точек обзора во время прогулки.
Мост опирается на один пилон высотой 81.5 метра и поддерживается восемью кабелями. Он способен вместить до 200 человек одновременно, поэтому в пиковые часы может потребоваться небольшое ожидание.
Со смотровых площадок на мост есть два пути, платный SkyGlide (фуникулер), туда всегда стоит большая очередь, ради пары минут спуска или подъема. Справа от него есть лестница, придётся немного пройтись, но без ожиданий и оплаты.
Будем рады вашим лайкам, комментариям и подписке! Спасибо!
Видео и истории (стори) в Группа ВК!