Mercedes-Benz обновил свой флагманский электроседан EQS — и сделал ставку сразу на два ключевых параметра: запас хода и скорость зарядки.
Теперь автомобиль способен проезжать до 925 км по циклу WLTP. Параллельно ускорилась и зарядка — за 10 минут можно получить до 320 км пробега.
За счёт чего вырос запас хода
Основное изменение — новая химия аккумулятора. В анодах теперь используется сочетание оксида кремния и графита.
Это позволило увеличить полезную ёмкость батареи до 122 кВт·ч.
Дополнительно снизили содержание кобальта — это не только технологический шаг, но и попытка уйти от сырья с проблемной репутацией по условиям добычи.
Быстрая зарядка и 800-вольтовая архитектура
Обновлённый EQS получил 800-вольтовую архитектуру. Это даёт возможность заряжаться на мощности до 350 кВт.
Ключевые цифры:
— до 320 км пробега за 10 минут
— поддержка DC-зарядки до 350 кВт
Если подключение идёт к станции на 400 В, система делит аккумулятор на две части — каждая заряжается отдельно с мощностью до 175 кВт.
Новое рулевое управление без механической связи
Одно из самых обсуждаемых нововведений — система steer-by-wire.
Она убирает физическую связь между рулём и колёсами, заменяя её электронной.
Плюсы:
— выше манёвренность
— больше комфорта
Но есть и вопросы — например, задержки или ощущение «неживого» руля. В Mercedes заявляют, что система протестирована и безопасна. При этом остаётся возможность установки классического рулевого управления.
Улучшенная аэродинамика и рекуперация
Коэффициент аэродинамического сопротивления снизили до 0,20 — это один из лучших показателей в классе.
Также усилили систему рекуперации:
— мощность выросла до 385 кВт
Это помогает эффективнее возвращать энергию при торможении.
ИИ и новая операционная система
В обновлённый EQS внедрили операционную систему MB.OS с элементами искусственного интеллекта.
Что это даёт:
— ИИ-помощник
— обновления «по воздуху»
— адаптация интерфейса под привычки водителя
Система анализирует поведение пользователя и выводит нужные функции на главный экран.
Линейка и ассистенты
Базовой версией станет заднеприводный EQS 450+.
Также доступны:
— EQS 500 4MATIC
— EQS 580 4MATIC
Полноприводные версии умеют отключать передний мотор для экономии и быстро подключать его при необходимости.
Система MB.Drive Assist использует:
— 10 камер
— 27 сенсоров
Она умеет:
— менять полосу
— выполнять экстренные манёвры
— парковаться автоматически
При этом водитель всё равно должен контролировать дорогу.