Летом 2025г. посещала станицу Манычскую, которая расположена в Багаевском районе Ростовской области. Посмотрела известную достопримечательность - церковь. Спросила у местных жителей как проехать к какому-нибудь пляжу и мне указали путь к выходу в Маныч. Подъехав туда, осмотрела пляж, нам он с дочкой не подошел. Но заметила высокий забор явно не жилого характера. Так и есть, это не частное подворье оказалось, а недействующий филиал рыбзавода "Дон". Местные сказали, что на территории давно нет активности. Зайти туда не представлялось возможным, т.к. бездырочный забор предполагал охрану. Со стороны реки Маныч у рыбзавода увидела бетонное сооружение и почему-то подумала, что это подобие причала. На этом и успокоилась. Но недавно на канале:
"Отечественные заметки издалека" прочитала статью о том, что это на самом деле бетонная баржа! На фото в реке было мало воды и появилась возможность подойти к ней. Я загорелась желанием успеть посмотреть на баржу, пока вода не прибыла. Но всё никак не удавалось доехать туда. И вот, на прошедших выходных мы смогли приехать в станицу. Конечно уже издалека я увидела воду в Маныче по самый берег и заранее расстроилась, что к барже таки не подойду, опоздала. Но мне хорошенько удалось все рассмотреть и кое-что узнать из местных уст.
В некогда крепком заборе появился широкий лаз и даже имеются прилично протоптанные дорожки.
Еще осенью мы посещали еще один заброшенный филиал этого же завода в другом селении Багаевского района (об этом в другой раз). Тогда узнала, что рыбзавод "Дон" основан был еще в советское время. И тогда он возможно был рыбколхозом. Головной офис и завод находится в станице Багаевская. Он действующий и на сегодняшний день. А другие заводы со временем претерпевали разные выживальческие метаморфозы. Там до сих пор неясности есть, чьи это теперь территории.
Итак, в первом помещении увидели большие бетонные круги, в них осуществлялась засолка рыбы.
Умное помещение, которое углублено в землю, а попросту - подвал. Там есть один длинный, но мелкий бассейн. Подобные сооружения были удобны тем, что всегда сохранялась одна температура. Нет мороза, нет жары.
Далее нашли небольшое строение с глубокими бассейнами. Они использовались для сохранности живой рыбы.
Некоторые строения остались неопознанными. А в следующем, скорее всего держали либо крс, либо свиней.
Еще одно интересное здание, уже без крыши. Но осталась на стенах плитка. Это помещение для разделывания рыбы. В рыбцеху занимались даже копчением.
Далее, не менее притягательное здание, похожее на жилое в прошлом.
Это была сторожка. И если многое постепенно появлялось, то этот деревянный дом, казалось, был изначально.
Возможно дом дореволюционный и был отписан вместе с территорией для обустройства рыбцеха. Возможно его построили уже при советах. Но зачем делать сторожку с узорами, не каменную, как остальные строения. Да и печь натолкнула на размышления.
Верх доложен кирпичиками обычными, современно-советскими, а вот низ с клеймом! Хотя это далеко не показатель дореволюционности. Могли просто взять эти кирпичи с другого каменного, в прошлом зажиточного дома, и выложить печь. Такое часто практиковалось в те времена.
С виду эта хата не кажется в прошлом зажиточной, обычная, саманно-деревянная. А печь вдруг из кирпичей, которые делали не в станице, а везли по тем меркам издалека. Но опять-таки, соединяющий раствор, не цемент, а что-то похожее на саман. И его могли связующим использовать как до революции, так и при советском времени.
Теперь перейдем к барже. Многие удивляются, что их делали из бетона, ведь утонет, тяжелая. Я и сама была удивлена, поэтому пришлось отправиться на просторы интернета, чтобы понять как такое возможно. Объяснить мне это (не)чудо сложно. Вся информация есть в открытом доступе. Что еще показалось примечательным.
Мы не знали даже о существовании бетонных плавучих средств, т.к. просто не видели их. А получилось это потому, что из бетона их лили непродолжительное время. После войны была нехватка металла, поэтому пошел в ход бетон. А когда уже наладилось производство, то бетонные корабли стали не актуальны. Железные лучше. Поэтому началось повальное списание бетонных барж, бросали их где попало.
Данную бетонную баржу местные называют "Одесса". Либо по прибытии было название на судне или поставляющие рассказали, возможно было упоминание в документации. Тогда она действительно "Одесса". Либо просто кто-то придумал, а может и пошутил с названием, да в народе и прижилось.
А доставляли ее к рыбцеху очень сложно. Сама река Маныч не широкая в некоторых местах, но имеются лиманы. Так вот переправляли ее с помощью пантонов, так было якобы безопаснее. И не через шлюзы, а козьими тропками, камышами, другими обходными путями, где была вода. Не представляю как это, но так мне сказали.
На самой барже осталось много металлических деталей, что удивляет. Вообще впечатление создалось такое, что рыбцех забросили недавно. Но поговаривают, что не работает примерно лет 20. Хотя "не работает" и "заброшен" - понятия разные. И возможно причина сохранности кроется в неком присмотре, либо в хорошей консервации объекта.
А для чего тогда приволокли такую махину в столь не удобное место? По Манычу бетонки не ходили, узко для них здесь. Это была спланированная акция. Баржу в последствии использовали в качестве холодильной камеры. В ней хранили рыбу. Уж в каком виде не знаю. Вот так в советское время могли запросто осуществить задуманное.
В тот день было много народа, прогуливающегося по палубе "Одессы". В Манычской это место притяжения. И оказывается, местные давно сюда приходят как в парк. Летом прыгают в воду с баржи. Она действительно может считаться местной достопримечательностью.
В трюме уже много воды, спускаться в данной ситуации опасно и бессмысленно.
Пожалуй, это все, что удалось запомнить из рассказов местной девушки, чей родственник работал на этом заводе. Она в детстве приходила в рыбцех и хоть что-то запомнила.
Откуда переправили "Одессу", выяснить не удалось. Как и года начала, конца жизни завода.
Кстати, баржу притянули не сразу, а через какое-то приличное время, после открытия и налаживания производства.