LADA Granta по-прежнему остаётся самым «дешевым» и самым продаваемым новым автомобилем на территории в России. И как бы кто не относился к «АвтоВАЗу», его продукция всё равно будет пользоваться спросом.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
На канале статьи об отечественном автомобильном заводе «АвтоВАЗ» выходят практически каждый день, так как это основной автомобильный завод в стране. Помимо него есть ещё несколько десятков автозаводов, но большая часть занимается лишь сборкой.
Новости с «АвтоВАЗа» поступают с завидной регулярностью, но, к сожалению, не все они радостные для нас. В ближайшее время цены на автомобили LADA никто снижать не собирается.
Под статьями об «АвтоВАЗе» подавляющее большинство негативных комментариев связаны именно с ценой, а на второе место можно поставить качество. Что касается качества, тот тут ситуация неоднозначная.
Кто-то проезжает десятки тысяч километров меняя лишь расходники, а у кого-то проблемы появляются на стадии обкатки. Тут кому как повезет. А ещё всё зависит от того как эксплуатировать автомобиль. У «наездников» даже премиальный автомобиль может быстро выйти из строя.
Что касается цены, то она действительно высокая, но если сравнивать с остальными окружающими нас вещами, которые так же стали стоить вдове дороже, цена уже не кажется запредельной. Но на этот счёт у всех своё мнение.
Возвращаясь к теме качества нынешних автомобилей LADA, до 2022-го года оно было действительно лучше. Сказывалось использование европейских комплектующих, и возможно производился лучше контроль качества.
Детали были использованы от мировых производителей таких как: Valeo, Brose, Bosch, Visteon, Takata, TPV. Конечно же, детали были отличного качества и годами работали на машинах без каких либо претензий со стороны автовладельцев.
После 2022-го года автомобили LADA стали совершенно другими. Лишившись большого количества ключевых поставщиков деталей, руководству завода пришлось в срочном порядке искать новых на территории РФ, а так же у производителей дружественных стран.
Внешне это всё те же модели, но вот начинка и комплектации полностью изменились.
Та же «Гранта» до 2025-го года имела скудные комплектации и не имела большой палитры окраса кузовов. Однако народ покупал их по завышенной цене со словами – «если не сейчас, то уже никогда».
В 2025-ом году «Гранта» получила большинство ранее утраченных опций и при этом не сильно прибавила в цене. Самая дешевая «Гранта» стоит 850 тысяч рублей, а самая дорогая 1 391 000 рублей. Спортивные версии я не рассматриваю.
Появится климат-контроль, круиз контроль, задние электростеклоподъемники, противотуманные фары, функция задержки выключения фар, колпаки колес, хромированные элементы деталей салона, складной ключ с дистанционным управлением.
Сегодня я вам расскажу, сколько осталось китайских комплектующих в автомобилях LADA Granta 2026-го года выпуска. Эту информацию предоставил один из представителей дилерского центра LADA.
Кузова сделаны из отечественных металлов, что не может не радовать. Они по-прежнему красятся в три этапа: грунт, краска, лак. Существует предположение, что краска металлик лучше защищает кузов от коррозии, но так это или нет, никто точно не знает.
Часть эмалей по-прежнему поставляется из Китая, но постепенно в компании переходят на отечественную краску. Лично для меня было удивлением, когда мне сказали что чёрная краска (672 Пантера) поставляется из Китая. Я думал, что у нас есть черный и белый цвет, но нет.
Одно время на «АвтоВАЗе» устанавливали ремни ГРМ отечественного производителя «Балаково Резинотехника», качество продукции которого оставляло желать лучшего. Были случаи, когда ремни рвались даже не проезжая 30 тысяч километров.
Последние годы двигатели комплектуются ремнями ГРМ и генератора фирмы HOLA. HOLA является производителем с большой историей, который имеет 25 заводов во многих странах. На «АвтоВАЗ» вроде бы везут из Китая.
Сколько «ходят» эти ремни мне узнать не удалось. Радует лишь, что двигатели не втыковые, т.е. при обрыве ремня ГРМ клапана не встрется с поршнями. Но лучше до этого не доводить и заменить ремни HOLA хотя бы на 60 тысячах километров пробега.
На топливной рампе присутствует наклейка отечественного производителя «Итэлма», но на самом деле она китайская. Форсунки так же от китайского производителя. На данный момент нет информации об использовании форсунок других производителей.
Используемые в автомобиле жгуты проводов от отечественного производителя YAZAKI. Часть датчиков китайского производства. Что касается самих двигателей и их содержимого (поршня, рапредвалы и т.д.), всё изготавливает сам «АвтоВАЗ». Исключение лишь сделали для поршневых колец.
Катушки зажигания на 16-клапанных двигателях раньше были турецкой фирмы ELDOR, а теперь китайской фирмы TORCH. По-прежнему используется система кондиционирования корейского производства.
В коробке передач теперь вместо немецких синхронизаторов используют отечественные из-за чего некоторые владельцы «Грант» жалуются на тугое включение 2-й и 4-й передачи.
Аккумулятор российской фирмы «Аком», резинотехника под капотом фирмы «БРТ», пластик отечественный, генератор и стартер теперь российского производства, вакуумный усилитель фирмы «ВИС».
Систему «ABS» для «АвтоВАЗа» поставляет российская компания «Итэлма», но полностью локализовать производство ещё не удалось. Так что это всё ещё частично китайский Kesens.
Выхлопная система устанавливается российского производителя Faurecia, и тут никаких изменений не произошло. Хорошие долговечные глушители из нержавеющей стали.
В мотор по-прежнему заливают моторное масло отечественного производителя Роснефть, красный антифриз G12 производителя Sintec.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Что касается подвески автомобиля, стойки и амортизаторы по-прежнему устанавливаются отечественного завода «СААЗ». Пружины изготавливает «Уральский пружинный завод» и завод НПЦ «Пружина», но есть нюанс. Сталь для пружин корейская, поскольку у нас не хотят или не могу деталь сталь для витка в малом объеме.
Зеркала заднего вида отечественные, фары производят в Узбекистане, противотуманные фары производят в Республике Беларусь.
Тормозная система (диски, суппорта, колодки) отечественные, ступичные подшипники отечественные. Остекление российского производителя «БОР». Датчики парковки китайские.
В салоне практически всё российского производства за исключением некоторых электронных компонентов, а также того самого нового выкидного ключа зажигания с дистанционным управлением. Эти элементы китайские.
В целом «Гранта» практически полностью перешла на российские комплектующие, чего не скажешь о «Искре». Если будет интересно, о ней я так же могу сделать статью.
Такие вот дела. А что вы об этом думаете? Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьёй
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...