Как подготовить мотоцикл к сезону рассказали липчанам

Зима губительно влияет на мотоциклы. Масло теряет свойства. Аккумулятор не держит заряд. Корпус страдает от влаги и температурных скачков. К старту мотосезона эксперты рассказали, как вернуть мотоцикл к жизни.

Первый поход в гараж
Сначала проверьте все технические жидкости. Это первый важный шаг в подготовке мотоцикла к сезону. Зима не проходит бесследно. Масло в двигателе за месяцы простоя теряет защитные свойства. Антифриз меняет химический состав и хуже справляется с охлаждением. Тормозная жидкость густеет. Это уменьшает скорость отклика педали тормоза. Начните с замены масла в двигателе. За зиму оно точно потеряло свойства. Вместе с маслом обязательно поменяйте масляный фильтр. Затем перейдите к тормозной жидкости. Посмотрите, сколько её в бачке и какого она цвета. Если жидкость мутная или в ней видны инородные частицы, лучше замените её полностью.

Если у мотоцикла жидкостное охлаждение, проверьте уровень антифриза. При необходимости долейте или замените его. Обычно это делают раз в один-два года. Не забудьте сверить тип антифриза с рекомендациями производителя. Смешивание разных составов может привести к образованию осадка. Это снижает эффективность охлаждения или приводит к поломкам. Проверьте жидкость в трансмиссии. Убедитесь, что её уровень в норме. Она не имеет запаха гари и темного оттенка. Это может указывать на износ компонентов и необходимость срочного обслуживания.

Внимательно осмотрите все бачки и отметки уровня. Зафиксируйте текущее состояние каждой жидкости, прежде чем приступать к замене или доливу. Только после полного осмотра станет понятно, какие работы достаточно выполнить самостоятельно. В каких случаях лучше обратиться в сервис. Например, если вы заметили следы утечки или не уверены в типе нужной жидкости.

Внешний осмотр
Зима и простой негативно сказываются на резине. Даже если мотоцикл стоял в гараже, перепады температур и длительное пребывание без движения могут привести к потере эластичности материала и появлению микротрещин.

Прежде чем принимать решение о замене шин, накачайте их до рабочего давления и проведите визуальный и инструментальный осмотр. Проверьте глубину протектора, целостность боковин и отсутствие деформаций корда. Фиксируйте все обнаруженные дефекты. Так вы сможете объективно оценить состояние резины и понять, достаточно ли будет простого обслуживания или пора покупать новые покрышки. Помните, от состояния шин напрямую зависит сцепление транспорта с дорожным покрытием. Это влияет на управляемость мотоцикла и безопасность на дороге.

Место хранения мотоцикла в холодный сезон критично влияет на состояние корпуса. В гараже транспорт защищен от влаги и перепадов температур, но даже в помещении может образоваться конденсат. При уличном хранении ситуация намного хуже. Влага провоцирует коррозию. Резкие скачки температур ускоряют деградацию пластика и металла. Зимой этот процесс усугубляется в разы.

Осмотрите корпус мотоцикла. Пластиковые обтекатели, крышки, боковые панели. Определите характер дефектов. Мелкие царапины и потертости часто решаются полировкой. Глубокие трещины в пластике требуют другого подхода. Для исправления косметических повреждений подойдет специальная краска для пластика. Если хочется надежно защитить корпус от будущих сколов и царапин, обратитесь в центры оклейки авто за полиуретановой пленкой. Тем, кто хочет заодно обновить внешний вид мотоцикла, подойдет виниловая пленка. Это более бюджетный вариант со сроком службы два-пять лет. Она меняет цвет и защищает от пескоструя.

Аккумулятор
Даже в идеальных условиях свинцово-кислотный аккумулятор саморазряжается на 0,5-1 процент в день. При низких температурах процесс идет еще быстрее. За месяцы бездействия на пластинах может образовываться слой сульфата свинца. Сульфатация снижает емкость и пусковой ток. Из-за этого двигатель будет плохо заводиться или не заведется вовсе.

Прежде чем пытаться запустить двигатель, проведите полную диагностику электросистемы. Разряженный или потерявший емкость за зиму аккумулятор не только осложняет запуск, но и создает дополнительную нагрузку на генератор. Это может привести к сбоям в электросистеме и даже выходу из строя дорогостоящих компонентов.

Пробный заезд
Когда транспорт осмотрен, можно запускать двигатель. Заведите мотоцикл и послушайте, как рычит мотор. Он должен издавать ровный звук. Дайте ему прогреться до рабочей температуры, потом проверьте его на разных оборотах.

Перед первой дальней поездкой сделайте тестовый заезд недалеко от дома на небольшой скорости. В движении проверьте тормоза, подвеску и работу остальных систем, рассказали эксперты «Авито».