АвтоЗвук в Toyota Camry XV40. Когда всё оригинально и не как у всех.

В своё время Toyota придумала для свои автомобилей концепцию штатной
музыкальной системы, которая для апгрейда является отличным вариантом.
Она заключалась в том, что в двери они начали ставить блины 6*9 дюймов,
сч динамики в торпедо на отражение от стекла и вч динамики в уголках
зеркал или стойках. Сама задумка с точки зрения штатного звука просто
обалденная и такую усовершенствовать самое простое дело. Но одно дело
идея, а другое реализация - всю свою идеальную концепцию они похоронили
на использовании самых бюджетных колонок, а зачастую вместо СЧ в торпедо
устанавливают широкополосники - а хуже этого и не придумаешь. И выходит
что Тойота - это классные автомобили, а звук в них всегда полный хлам. С
другой стороны без таких недоработок и экономии со стороны японского
производителя и у меня бы было меньше работы.

Как раз Camry в кузове 40 была первой с таковой концепцией и для улучшения автозвука в ней достаточно бы было поменять акустику оставив её по штатным местам (естественно не забыв про процессор и усилители). Возможно, в случае
если в торпедо стоят ширики, а не сч динамики, ещё надо бы было сделать
подиумы в уголках зеркал под вч, но это не дорогая и не сложная работа.

Эта Toyota Camry приехала ко мне уже сделанная самим владельцем, который
сперва наделал, а потом уже уткнулся в то, что что-то не так. А как раз
что-то не так - это наш профиль и все дороги ведут уже не в Рим а к нам.

одно из немногих мест, где всё точно так как надо

С источников владелец не промахнулся и в роли головного устройства
установлен андройд планшет с оптическим аудиовыходом, что является
идеальным решением по многим пунктам, а вот дальше уже начались
приключения.

Если говорить о ВЧ динамиках, то тут всё отлично и в роли них выступают ВЧ динамики израильского производства Morel MT 23. Возможно и дороговатые и спорные динамики, но лично я всегда к ним относился с уважением. Более того эти ВЧ динамики могут играть очень низко по частотному диапазону, а именно это нам и надо т.к. СЧ динамик у нас уже установлен в торпеде на отражение от стекла.

ВЧ от Morel обычно приходится эквализировать, но даже при этом они вполне не дурны

Хотя и тут есть не доработка. ВЧ установлены совсем по простому, а ведь
куда вернее установить их в подиумы и сделать верные довороты, но это
дело наживное и к слову и не очень сложно и не дорогое.

А вот с СЧ у нас получился очень странный выбор. Сами по себе динамики DEGO PO4.0MR типоразмером в 10 см и местом производства в Германии очень даже интересны. Они дают очень интересный окрас в звуке и играют даже больше как домашние широкополосники нежели автомобильный динамик с сильным горбом на самых средних частотах. С какой-то точки зрения - это не
лучший вариант хотя и играет прикольно, но с другой стороны такой пик на
АЧХ даёт ощущение громкости, которое нам очень даже нужно т.к. владелец
строил себе систему на "погромче".

сделано всё по простятски, а можно бы было затянуть всё радиотканью и это бы выглядело очень красиво, что тоже дело не дорогое и наживное

Самое интересное у нас начнёт происходить когда мы дойдём до мидбасов и
Вы поймете почему тот самый горб на СЧ диапазоне среднечастотников нам
даже сыграет на руку.

АЧХ просто катастрофическое от СЧ динамиков, но это на приборе, а в жизни играет очень даже необычно и интересно

Не буду долго тянуть и скажу сразу, что у нас стоит в дверях - а это аж
9ти дюймовые мидбасы от MOREL. Здоровенные, очень басовые и очень мощные и громкие динамики, которые каким то чудом владельцу удалось запихнуть в двери.

мидбас как и сч динамики - уникальный

Главный плюс такого мидбаса - это мощность и басовое наполнение. Минусы
тоже присутствуют и это то, что мидбасы не играют нижнюю середину
уверенно и тут бы нам на помощь пришли бы СЧ динамики, но как раз они
играют громко под стать мидбасам, но тоже имеют проблему с нижней
серединой. Конечно мой талант настройщика позволил всё это максимально
"спрятать", но в любом случае одно с другим стыкуется не полноценно да и
наличие здорового на столько "лопуха" в дверях бессмысленно т.к. его
мощность двери просто не держат и можно было бы обойтись и мидбасом
меньшего калибра или классическим для этих автомобилей динамиков 6на9
дюймов. Но не всегда автолюбители сперва обращаются ко мне за
(бесплатным) подбором, а частенько уже расхлёбываем мы всё вместе.
Сильный ли это промах? Нет не сильный т.к. удалось всё настроить верно,
но идеально - когда не приходится ничего настройкой "прятать".

Ну о недочетах мы поговорили и пришло время перейти к усилительной части,
где всё наоборот просто шикарно. В роли усилителя на СЧ/ВЧ динамики
выступает DLS RA40 4х канальник а на мидбасы DLS RA20. Усилители не
новые, но одни из моих любимых и сказать что-то плохое про этих
старичков у меня не повернется язык и тут главное чтоб они подольше бы
поработали т.к. возраст у них уже предсмертный.

А на сабвуфер
работает моноблок Alpine и тут тоже мне придраться не получится.
Работает он как и почти все собраться аналогичные на отлично.

все усилители разместились на крышке багажника и не стоит пенять на обилие не прикаянных проводов - машина приехала на настройку, а красота будет наводится позже

В роли сердца системы у нас тоже всё отлично - ведь аудиопроцессор в этой
системе отечественный MadBit DSP PRO 2 эксклюзивной версии B. И для
такой системы ничего лучше и не придумаешь. Более того как раз мягкость
версии B позволяет смягчить по ощущениям горб который дают СЧ динамики,
что нам тоже на руку.

С сабвуфером тоже не всё так однозначно. Стоит у нас в стелсе ALpine R серии калибром в 10ть дюймов. Причём ещё первого поколения - которое было самым удачным. Сабвуфер классный и мощный одновременно и к этой головке претензий нет особенно, когда речь идёт о громкости повыше. Другой вопрос, что именно правое крыло - не лучший вариант установки короба типа стелс в леворуком автомобиле и тут тоже есть определенный недочёт, но который полностью нивелируется тем, что наши мидбасы спереди на столько глубоко и басово работают, что ушами понять, что саб установлен в не том крыле я попросту даже и не смог. Так что этот недочёт он только теоретический, а на практике всё отлично.

10ка для такого автомобиля мало, но это Rка, а там и 10ка как иная 12ка

На выходе мы имеем систему, которая требует и небольших и лёгких
доработок и отчасти собрана немного странно с применением той самой
самодеятельности, которая не всегда к добру, но тем не менее - систему
которую удалось настроить пусть и с трудом и играет она не только
качественно, ярко и басовито, но ещё и с хорошим таким запасом по
громкости, что в ТЗ владельца и входило. А значит и результат был
получен именно тот, который нужен пусть и рисковым путем.

Но а в том случае если у Вас аналогичный автомобиль (да хоть любой автомобиль от Toyota) Вы всегда можете к нам обратится за помощью в построении своей музыкальной системе в своей "рыбе" (сам не понимаю почему этот кузов так называют). А сделать это можно из любой точки мира обратившись ко мне по телефону, вотсапу, телеграмму или максу указанным на сайте buticar.com в разделе контакты

#toyotacamry40 #toyotacamry40автозвук #toyotacamry40тюнинг
#toyotacamry40avtozvuk #toyotacamry40tuning #тойотакамриавтозвук
#тойотакамритюнинг

оригинал статьи взят с: https://buticar.com/tpost/tps37tsr01-avtozvuk-v-toyota-camry-xv40-kogda-vsyo