Март 2026 года преподнес сюрприз: продажи новых машин в России подскочили на 30% по сравнению с прошлым годом. Казалось бы, праздник? Но за цифрами скрывается тектонический сдвиг. Люди бросились скупать то, что еще можно купить, потому что с 1 декабря 2025 года правила игры изменились навсегда.
Китайцы в бегах: почему Chery и Mazda выпали из топа
Агентство «Автостат» рисует неожиданную картину. Бренды, которые еще вчера были королями российских дорог, сегодня теряют позиции.
- Chery — не просто вылетела из лидеров. Компания в глубоком ребрендинге. Вместо того чтобы везти новые Tiggo, они теперь собирают их… под маркой Tenet в Калуге. Почему? Обычный импорт стал убийственно невыгодным. Особенно для машин мощнее 160 л.с., которые раньше составляли 80% их продаж.
- Mazda CX5 — некогда хит, сейчас даже не в десятке. Схема параллельного импорта для авто с большим двигателем превратилась в финансовую черную дыру.
Неожиданный поворот: Toyota и Honda снова в игре?
Парадокс, но при общем падении импорта, новые Toyota и Honda… показывают рост. Но дьявол в деталях: это машины, произведенные в Китае или других странах. «Оригинальные» японцы с большими моторами продолжают везти по старым схемам, но их цена после уплаты нового утильсбора бьет все рекорды.
Российский ответ: Tenet и Evolute рвутся в бой
Пока импортеры кусают локти, «свои» бренды празднуют жизнь:
- Tenet (бывший Chery в Калуге) — стартовал позже всех, но уже штампует по 10 288 машин в месяц.
- Evolute (липецкие гибриды и электрокары) — показал рост в 11,6 раз, поднявшись на 15-е место в рейтинге с полного нуля.
А что же Lada? У неё 24% рынка, но рост нулевой. Новых моделей нет, «Искра» топчется на месте, а кроссовер «Азимут» отложили на конец года.
💥 Главный бензопила рынка — утильсбор от 1 декабря 2025 года
Под сухой статистикой скрывается жестокая реальность, о которой молчат официальные отчеты. С 1 декабря 2025 года в России ввели новые ставки утильсбора. Теперь ввезти и легально поставить на учет автомобиль мощностью более 160 лошадиных сил для обычного человека практически невозможно.
Коэффициенты для «лошадок» выросли настолько, что стоимость растаможки среднего кроссовера или седана с мотором 180-200+ сил сравнялась, а то и превысила цену самого авто. Продажи европейских и корейских брендов (Kia, Hyundai, Volkswagen, BMW) просели колоссально именно по этой причине. Их просто перестали завозить, потому что никто не купит «условный» Hyundai за 3-4 миллиона рублей, если за него надо доплатить еще 2 миллиона утильсбора.
✅ Единственное легальное решение для владельцев авто 160+ сил
Итак, вы — обладатель автомобиля мощнее 160 л.с. Или хотите им стать. Вариантов осталось два:
- Платить бешеный утильсбор в РФ (что экономически безумно).
- Получить ВНЖ в Беларуси и поставить авто на белорусский учет.
Да, вы не ослышались. Это абсолютно легальный путь. Вы оформляете вид на жительство в Беларуси, ставите машину на учет по белорусским законам (где утильсбор в разы ниже) и спокойно передвигаетесь на своем авто с мощным двигателем без ограничений. Да, машина будет на белорусских номерах, но вы — законный владелец, и никакой российский утильсбор вам не страшен.
Мы, компания "АвтоТайм",занимаемся этим уже давно. У нас десятки успешных кейсов. Мы помогаем с оформлением ВНЖ, постановкой на учет в Беларуси и решаем все бюрократические вопросы.
Хотите сохранить свой мощный автомобиль или ввезти новый без переплат в 2-3 миллиона?
Звоните и пишите: +79263842148 (max, telegram,whats app)
Все расскажу, покажу на примерах наших клиентов. Консультация — бесплатно. Не дайте новому утильсбору отнять вашу свободу передвижения!