Если ориентироваться на радио и телевизор, Европа перешла на американский газ, а потоки нашего переориентированы на Восток. Европейская комиссия также отчитывалась о переходе на американское топливо. Две трети импорта СПГ — из США. Заявлена независимость от России.
Но на самом деле в первом квартале текущего года в этом плане ошеломляющие результаты в совершенно противоположном направлении. Наткнулся на них на сайте The Maritime Executive, засомневался и перепроверил на нашем Pravda.ru. и ИА Neftegaz.RU. Ссылаются также на французскую компанию Kpler, специализирующуюся на сборе данных о сырьевых рынках. Оказалось - всё так!©
В первом квартале этого года ЕС импортировал 69 партий из 71, поставленной компанией «Ямал СПГ» по всему миру. Это составляет 97% от общего объема поставок «Ямал СПГ» за этот период, что эквивалентно 5,07 миллиона тонн. Китай получил всего две партии в январе и ни одной в феврале и марте.
За поставки ЕС выплатил России 3,33 миллиарда долларов за этот период. Это значительно более высокие затраты на энергоносители, завышенные из-за глобального скачка цен на газ в связи с блокадой Ормузского пролива. Базовая цена на природный газ в Европе в марте выросла на 51% по сравнению с ценами января и февраля. Средняя цена индекса TTF в январе и феврале составляла 41 доллар за МВтч, но в марте выросла до 61 доллара за МВтч.
В 2025 году ЕС запретил перегружать российский СПГ с судна на судно. Европейская портовая инфраструктура закрыта для танкеров с российским газом, направляющихся дальше в Азию. Результат: количество грузов на восток упало. Хотя до кризиса в отношениях с Ираном азиатский спрос на российский газ и так был низким: 1-й квартал 2025 года - 87% ЕС / 13% Азия. 1-й квартал 2026 года - 97% ЕС / 3% Азия.
Тут ещё дело вот в чём. Декларируется. что с января 2027 года Европа откажется от российского газа полностью (где-то раньше мы об этом слышали, но пока не вышел у Данилы каменный цветок). Сейчас идёт процесс закачки подземных газохранилищ на следующий зимний сезон. И полным безумием было бы делать это за счёт дорогого американского газа, когда под боком более дешёвый российский.
А что же Россия? Она с радостью гнала бы в Евпропу и больше сжиженного газа. По данным журнала "Эксперт" в 2025 г. с проекта «Арктик СПГ — 2» было отправлено менее 1,5 млн т СПГ, хотя технически уже готовы две линии по сжижению газа мощностью 6,6 млн т. Дело не только в санкциях, но и в отсутствии необходимого флота танкеров-газовозов.
Флот проекта "Арктик СПГ-2" включает лишь 2 танкера-газовоза усиленного ледового класса Arc7 ("Кристоф де Маржери", перешедший с проекта Ямал СПГ после попадания в санкционные списки, и "Алексей Косыгин", построенный на ССК "Звезда" и вошедший в строй в конце 2025 г.), тогда как для вывоза СПГ с завода требуется 15 судов такого класса (при развитии на полную мощность).
Флот проекта «Арктик СПГ — 2» должен был состоять из 21-го танкера ледового класса Arc7: 15 из них должна построить российская верфь «Звезда», а строительство еще шести газовозов было законтрактовано у южнокорейской Hanhwa Ocean. Однако южнокорейская компания в 2022 г. расторгла контракт с «Совкомфлотом» (заказчиком) на три танкера.
Помимо проблем с южнокорейскими танкерами, сказываются задержки поставок судоверфью «Звезда». В конце 2025 г. «Совкомфлоту» был передан только первый танкер Arc7 «Алексей Косыгин», который стал первым отечественным газовозом ледового класса (!)
в 2026 г. ожидается получение еще двух танкеров того же класса. Изначально первый танкер ждали в марте 2023 г., еще 4 танкера — до конца 2023 г. Но сроки сдачи судов сдвигались.
В свете этого особенно неприятна потеря газовоза «Арктик Метагаз», взорванного в Средиземном море.
Поворот России к Азии потребует расширения флота, на строительство которого могут уйти годы. На прошлой неделе стало известно, что российская газодобывающая компания «Новатэк» зарегистрировала судостроительное дочернее предприятие «Северная инженерия». Это через сколько же лет оно начнёт пополнять наш флот для перевозки сжиженного газа?
Наша старинная практика - как на охоту ехать, так и собак кормить.
*****
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать". Или хотя бы стеллу жёлтую прожал. Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4