Росстандарт утвердил новый ГОСТ для систем мониторинга состояния водителей с помощью искусственного интеллекта. Документ вступает в силу 15 июня 2026 года .
Что будут отслеживать
ИИ-системы проанализируют три группы факторов :
— поведенческие: частота зевков, наклоны головы, мимика
— акустические: темп речи, интонация, вздохи
— физиологические: прогноз утомления, стресса, засыпания
Система должна распознавать несколько классов состояний: норма, утомление, стресс, сонливость, алкогольное или наркотическое опьянение, болезненное состояние .
Как это будет работать
Данные с камер и датчиков поступают в ИИ, который в реальном времени оценивает состояние водителя. При критических значениях система выдаст предупреждение или даже вмешается в управление .
ГОСТ регламентирует все этапы: от установки до эксплуатации и ремонта .
Зачем это нужно
Главная цель — снизить аварийность за счёт раннего выявления опасных состояний. Особенно актуально для водителей коммерческого транспорта, дальнобойщиков и таксистов, где утомление за рулём — одна из главных причин ДТП .
Что говорят эксперты
Александр Серпокрылов из Ivideon: «Рынок уже сложился, но долгое время работал без единого норматива. ГОСТ действительно напрашивался. Точность определения ключевых параметров превышает 95% даже при слабом освещении» .
Теперь к сути
С одной стороны, стандартизация — это хорошо. Единые правила упростят разработку и сертификацию систем. С другой — возникает вопрос о границах контроля. ИИ будет следить за каждым зевком и вздохом. Кому-то это напомнит «Большого Брата».
Для коммерческого транспорта — спасение. Для частных водителей — возможно, избыточное внимание. Но тренд очевиден: технологии безопасности становятся умнее и требовательнее. И скоро «выспался ли ты перед дорогой?» будет проверять не совесть, а нейросеть.
В основе — только открытые источники и публичные заявления. Остальное — аналитика и рыночный взгляд.