На фоне введённой США блокады в ответ на иранскую блокаду Ормузского пролива, Садовская Аравия начала давить на Вашингтон с целью заставить его вернуться за стол переговоров с Ираном.
Газета The Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на источники утверждает, что Эр-Рияд опасается, что действия Вашингтона приведут к эскалации на Ближнем Востоке, а хуситы из мятежного йеменского движения «Ансар Аллах» в качестве ответа заблокируют Баб-эль-Мандебский пролив. Он соединяет Красное море с Аденским заливом Аравийского моря в северной части Индийского океана и является важным пунктом на маршруте нефтяного экспорта королевства.
Как отмечает издание, страны Персидского залива не хотят, чтобы Ормузский пролив оказался под контролем Тегерана и требуют от США решить вопрос с проливом. Но не войной, а за столом переговоров.
С начала войны Аравийские монархии Персидского залива осознали, что мировая экономика держится не на рынках, а на проливах. Один уже закрыт — сначала Ираном, а потом и Трампом. Второй — под прицелом йеменских хуситов.
Для Саудовской Аравии вопрос открытия Ормузского пролива не прихоть, а жизненная необходимость.
После начала войны в Заливе значительная часть нефтяного экспорта была переброшена из Персидского залива в Красное море — в порт Янбу, где организовали отгрузку вместо портов Персидского залива.
Супертанкеры стали выполняет долгосрочные контракты на поставку саудовской нефти в Азию из Янбу. Основной объем поставок направляется в Китай, часть — в Индию и Южную Корею. Японские клиенты получают нефть из резервуаров на острове Окинава, где национальная нефтяная компания Aramco арендует хранилища, способные вместить 8,2 млн баррелей сырой нефти.
Однако экспорт из Янбу компенсирует лишь около 40% потерь, понесённых в результате закрытия выхода из Персидского залива, что привело к остановке экспорта около 15 млн баррелей нефти в день.
Bloomberg сообщает, что около 56 млн баррелей саудовской нефти застряло на танкерах в Персидском заливе. Эти партии были загружены в конце февраля — начале марта, но до сих пор не смогли пройти через Ормузский пролив.
В стремлении компенсировать потери Эр-Рияд надеялся увеличить экспорт нефти из портов Янбу до 5 млн баррелей в день, что возможно благодаря трубопроводу Восток-Западю Его, пропускная способность — 7 млн баррелей. Однако 2 млн баррелей из этого объёма используются для внутренних нужд, включая снабжение нефтеперерабатывающих заводов, электростанций и опреснительных установок.
По данным Bloomberg, объёмы экспорта нефти из терминалов Янбу, Южного и Северного, составляют 4,4 млн баррелей в день.
WSJ утверждает, что хуситы заверили Саудовскую Аравию, что не будут атаковать её территорию и суда. Однако официальные лица в королевстве видят ситуацию крайне зыбкой. Они не исключают, что йеменские боевики тоже захотят взимать плату за переход через Баб-эль-Мандебский пролив.
2 апреля замминистра информации в правительстве хуситов Мухаммед Мансур заявил, что «Ансар Аллах» рассматривает возможность блокирования Баб-эль-Мандебского пролива в случае «расширения агрессии» против Ирана и Ливана со стороны Израиля и США или если страны Персидского залива вступят в войну против Ирана.
По оценке Мансура, перекрытие Баб-эль-Мандебского пролива неминуемо спровоцирует энергетический кризис в мире, и цены на нефть поднимутся до $200 за баррель.
Возможно, что его оценки и сильно преувеличены, однако объявленная президентом США Дональдом Трампом блокада Ормузского пролива в ответ на иранскую его блокаду сразу привела к росту цен на нефть в мире и остановке ключевых морских перевозок.
Трейдеры болезненно отреагировали на возобновление эскалации агрессивной войны, начатой США и Израилем 28 февраля.
Цена на нефть марки Brent в понедельник выросла на семь процентов до 102,29 доллара за баррель, а цена на американскую нефть марки West Texas Intermediate — на восемь процентов до 104,24 доллара.
Этот рост цен сразу же нивелировал предыдущие показатели кратковременного падения в преддверии переговоров между Вашингтоном и Тегераном в Исламабаде. Тогда цены на нефть марки Brent колебались в районе 90 долларов за баррель, но после того, как переговоры провалились и было объявлено о блокаде со стороны США, рыночный оптимизм мгновенно угас.
До начала войны цена на нефть марки Brent колебалась около 70 долларов, а затем подскочила выше 119 долларов на пике военной эскалации.
Согласно данным Lloyd’s List, движение судов через Ормузский пролив полностью остановилось. Блокада вступила в силу в 14:00 по Гринвичу в понедельник после обвинений Ирана в невыполнении обязательств по возобновлению движения по этому маршруту.
Пока Трамп празднует очередную победу над Ираном, дополнительно закрыв то, что он неоднократно обещал всему миру открыть, цены на нефть ползут вверх, и потребители вынуждены сильно переплачивать.
Урсула фон дер Ляйен, глава Еврокомиссии, утверждает, что расходы стран ЕС по этой статье уже выросли на 22 млрд евро с начала войны.
А главный европейский дипломат Кая Каллас вообще не понимает действий США в Ормузском проливе.
«Не совсем ясно, какие именно действия предпринимают США», — призналась она Би-би-си.
«Но основной принцип должен быть чётким: мы не должны признавать законными никакие сборы или налоги за использование этих маршрутов — навигационных путей, которые всегда были открыты для всех», — пояснила Каллас.
Она подчеркнула, что блокирование прохода судов с энергоносителями и удобрениями «причиняет серьёзные страдания остальному миру».
«Поэтому эти пути должны оставаться открытыми», — сообщила глава европейской дипломатии.
Каллас заявила также, что Европа совместно с другими странами готова задействовать свои возможности по обеспечению судоходства в Ормузском проливе, но лишь «после завершения боевых действий».
13 апреля США начали блокаду иранских портов, задействовав до 15 кораблей ВМС США — практически всю численность своей группировки в Аравийском море. В понедельник сообщалось, что атомный авианосец «Авраам Линкольн» вошёл в Оманский залив.
Спешивший на помощь в Персидский залив авианосец George H. W. Bush («Джордж Буш») и его ударная группировка в настоящее находится у берегов… Намибии после того, как в Пентагоне было принято решение добраться до иранских берегов, обогнув африканский континент.
Американские корабли отказались использовать короткий путь на Ближний Восток через Средиземное море, Суэцкий канал и Красное море, подтвердило издание USNI News.
По прибытии на Ближний Восток George H. W. Bush и корабли сопровождения присоединятся к блокаде иранских портов. Кроме авианосца, в группировку входят эсминцы Donald Cook, Mason, Ross и танкер Arctic.
Маршрут в обход Африки позволит авианосной группировке избежать риска быть атакованной ракетами и беспилотниками хуситов в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе.
Обозреватель Аналитического центра ТАСС Константин Мачульский