Средства индивидуальной мобильности, или СИМ, уже стали привычной частью городского движения. К этой категории Правила дорожного движения относят электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколёса и иные аналогичные устройства с двигателем, предназначенные для индивидуального передвижения человека. При этом обычные самокаты, ролики и скейтборды к СИМ не относятся: лица, использующие их, по-прежнему считаются пешеходами. Специальные правила для СИМ были введены постановлением Правительства РФ от 06.10.2022 № 1769 и действуют с 1 марта 2023 года.
Главное, что нужно понимать: пользователь СИМ — это уже не просто «пешеход на самокате», а участник дорожного движения, для которого ПДД устанавливают отдельные обязанности, ограничения и запреты. Базовое правило одно для всех — движение на СИМ разрешено со скоростью не более 25 км/ч. Кроме того, при совместном движении с пешеходами именно пешеходы имеют приоритет, а пользователь СИМ обязан выбирать скорость с учётом обстановки. Если езда по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пешеходной зоне создаёт опасность либо помехи для пешеходов, лицо на СИМ должно спешиться или снизить скорость до скорости пешеходного потока.
Порядок движения зависит прежде всего от возраста. Лица старше 14 лет должны двигаться по велосипедной или велопешеходной дорожке, по полосе для велосипедистов либо по проезжей части велосипедной зоны. Дополнительно для них допускается движение в пешеходной зоне, если масса СИМ не превышает 35 кг. По тротуару или пешеходной дорожке взрослому пользователю СИМ можно ехать только при массе устройства не более 35 кг и лишь в определённых случаях: например, когда отсутствуют велодорожка, велопешеходная дорожка или полоса для велосипедистов либо нет возможности двигаться по ним; либо когда взрослый сопровождает ребёнка до 14 лет на СИМ или велосипеде.
Для детей действуют отдельные правила. В возрасте от 7 до 14 лет движение на СИМ допускается только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Для детей младше 7 лет правила ещё строже: они могут передвигаться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам на стороне движения пешеходов, а также в пределах пешеходных зон, причём только в сопровождении взрослых.
Выезд на проезжую часть для пользователей СИМ старше 14 лет допускается не всегда, а только при одновременном соблюдении нескольких условий. Во-первых, должны отсутствовать велодорожка, велопешеходная дорожка, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка и обочина либо должна отсутствовать возможность двигаться по ним. Во-вторых, на дороге должно быть разрешено движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а также движение велосипедов. В-третьих, само СИМ должно быть оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями спереди, сбоку и сзади, а также белой фарой или фонарём спереди. Двигаться в таком случае можно только по правому краю проезжей части и только в один ряд.
Отдельно закон устанавливает прямые запреты. Пользователям СИМ запрещено управлять устройством, не держась за руль хотя бы одной рукой, если руль предусмотрен конструкцией. Нельзя перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 метра по длине или ширине за габариты, либо мешает управлению. Нельзя перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией самого СИМ. Запрещено поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении, за исключением прямо предусмотренных ПДД случаев. Также запрещено пересекать дорогу по пешеходным переходам, не спешившись. Иными словами, переезжать «зебру» на электросамокате по правилам нельзя — дорогу по пешеходному переходу нужно переходить пешком. Кроме того, запрещается буксировка СИМ и буксировка с помощью СИМ, кроме случаев использования специально предназначенного прицепа.
Есть и ещё один важный нюанс: при пересечении проезжей части вне перекрёстка пользователь СИМ обязан уступить дорогу другим участникам дорожного движения, движущимся по ней. Также лица, использующие СИМ, должны руководствоваться сигналами регулировщика для пешеходов. А при движении в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости им рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами; вне населённых пунктов это уже не рекомендация, а обязанность.
Нарушение этих правил влечёт административную ответственность. В действующей редакции КоАП РФ за нарушение ПДД лицом, непосредственно участвующим в дорожном движении, но не являющимся водителем транспортного средства, предусмотрен штраф 800 рублей, а если нарушение совершено в состоянии опьянения — от 1000 до 1500 рублей. Если нарушение создало помехи движению транспортных средств, штраф составляет 1000 рублей; если по неосторожности причинён лёгкий или средней тяжести вред здоровью потерпевшего — от 1000 до 1500 рублей.
Безопасная эксплуатация СИМ
Даже когда формально правила не нарушены, эксплуатация СИМ должна оставаться безопасной. На практике это означает: выбирать скорость не по максимальному лимиту, а по дорожной обстановке; снижать её до минимума рядом с пешеходами, детьми, пожилыми людьми и во дворах; не выезжать на проезжую часть без реальной необходимости; заранее проверять исправность тормозов, света и аккумулятора; использовать световозвращающие элементы и защитную экипировку, особенно в вечернее время. Отдельное внимание нужно уделять пешеходным переходам, выездам из дворов, перекрёсткам, мокрому покрытию и участкам с ограниченной видимостью — именно там риск наезда и падения особенно высок. СИМ — это не игрушка, а полноценный участник дорожного движения, и безопасное поведение здесь важно не только для самого пользователя, но и для окружающих. Нормы ПДД прямо исходят из приоритета безопасности пешеходов и обязанности пользователя СИМ не создавать им опасность и помехи.
Поэтому главная рекомендация простая: пользоваться СИМ нужно не как удобным гаджетом для перемещения, а как транспортным средством, движение которого подчиняется закону и требует повышенного внимания к безопасности.