Mercedes-Benz представляет свой полностью электрический роскошный седан.
EQS в актуальном кузове с комплексными техническими доработками.
Основное внимание уделяется значительно увеличенному запасу хода, более быстрому времени зарядки и дальнейшей расширенной цифровой экосистеме MB.OS.
Технически Mercedes-Benz V297 EQS все еще ездит на своей оригинальной архитектуре электромобилей MEA, но в 2026 году он использует одни из лучших технологий, разработанных для совершенно новой платформы компании MB.EA, дебютирующей в электрическом внедорожнике GLC 2026 года и предстоящей электрической версии седана C-Class, которую скоро представят публике.
Основные обновления в EQS 2026:
- Рулевое управление по проводам (Steer-by-Wire; Mercedes-Benz первая немецкая компания, которая применила такую функцию в серийном автомобиле): одной из главных технических новинок стал руль в стиле штурвала болидов Формулы-1, работающий без прямой механической связи с колесами (данная опция будет предложена позже).
- Запас хода и батарея: новая батарея емкостью 122 кВт·ч(емкость батареи изменили за счет нового состава химических элементов кремния и графита, сохранив ее размеры прежними, увеличив плотность энергии) позволяет EQS 450+ проезжать до 926 км по циклу WLTP - это на 13% больше предшественника. Реальный запас хода для полноприводных версий (EQS 580) составляет около 615–720 км
- Архитектура: автомобиль переходит на 800-вольтовую архитектуру, что значительно сокращает время зарядки (поддержка станций до 350 кВт).
- Электродвигатели: задний электродвигатель получает двухступенчатую трансмиссию, которая улучшает ускорение и эффективность на высоких скоростях.
- Зарядка: пиковая скорость заряда батареи теперь составляет до 350кВт. Энергия заряда от рекуперации работает на треть эффективнее прежней!
- Оптика: новые интеллектуальные фары Digital Light, в едином стиле с S-class, потребляют на 50% меньше энергии.
- Мультимедиа: улучшенная операционная система MB.OS, которая предоставляет новый виртуальный помощник MBUX, который может использовать Google Gemini и ChatGPT. Мультимедиа система сзади с новыми 13,1-дюймовыми экранами, таким же, как в Mercedes-Benz S-Class 2026 года, каждый из которых теперь включает в себя HD-камеру для поддержки видеоконференций.
- Комфорт: ремни безопасности спереди имеют функцию обогрева
- Ассистенты движения: До 27 датчиков и новая компьютерная архитектура обеспечивают расширенные функции помощи при вождении. Помощник парковки обнаруживает парковочные места раньше и паркуется быстрее, даже под углом. Управление пневмо-подвеской на основе системы Car-to-X, которое обнаруживает дорожные неровности и заранее регулирует шасси, обеспечивает комфорт во время вождения. Основой является связь между транспортными средствами Mercedes-Benz (автомобили передают друг другу информацию об особенностях дорожного покрытия).
Коэффициент аэродинамического сопротивления cw 0,20 по-прежнему делает модель EQS одним из самых аэродинамически эффективных серийных автомобилей в мире.
Ждем новинку в 2026 году!