В Нижнем Новгороде продолжают развивать систему безналичной оплаты проезда в общественном транспорте. По данным Центра развития транспортных систем, на сегодняшний день стационарными валидаторами оборудовано уже почти 1 000 из 1 014 единиц подвижного состава, выходящих на линию, а число неработающих терминалов заметно сократилось.
Сотрудники Центра развития транспортных систем совместно с представителями Общественной палаты Нижегородской области провели очередной рейд по городским маршрутам. Они проверили работу стационарных терминалов безналичной оплаты на задних и средних площадках автобусов и электробусов. По итогам осмотра 120 транспортных средств замечания по работе валидаторов возникли только в 24 случаях. В ЦРТС отмечают, что по сравнению с предыдущими проверками ситуация заметно улучшилась: доля исправных устройств выросла, а количество жалоб от пассажиров стало меньше.
Старший контролёр ЦРТС Марина Галкина уточнила, что неработающий валидатор не всегда означает техническую поломку. В ряде случаев оборудование оказывается намеренно отключено самим водителем. Подобные факты, по словам специалистов, фиксируются и оперативно пресекаются, так как наличие работающего стационарного терминала является обязательным условием для перевозчика по госконтракту.
Директор ООО «Ситикард» Юрий Рябиков сообщил, что процесс оснащения транспорта стационарными терминалами оплаты близок к завершению. Из 1 014 транспортных средств Нижнего Новгорода, ежедневно выходящих на маршруты, в доустановке оборудования нуждаются всего 18 машин. Остальной подвижной состав уже оснащён стационарными валидаторами, которые позволяют оплачивать проезд транспортной, банковской картой или смартфоном.
Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Денис Рябинин подчеркнул, что ключевая задача сейчас — не просто установить терминалы, а обеспечить их постоянную работу. По его словам, большинство перевозчиков понимают свою ответственность и мотивируют водителей следить за включением и исправностью валидаторов, но случаи, когда водитель умышленно не запускает устройство, всё ещё встречаются. В таких ситуациях ответственность возлагается именно на перевозчика как сторону госконтракта.
Рябинин также рассказал, что в регионе рассматривают возможность внедрения стационарных терминалов без выдачи бумажных билетов. Нормативная база для перехода к безбумажным транзакциям уже подготовлена, однако вопрос требует обсуждения с перевозчиками и пассажирами. В случае отказа от бумажных чеков понадобится другой способ оперативно информировать людей о количестве оставшихся поездок или минут по транспортным и льготным картам, а также изменится логика оплаты банковской картой — оплатить проезд несколько раз подряд одним пластиком будет нельзя.
Заместитель председателя Общественной палаты Нижегородской области Елена Ленина отметила, что комфорт пассажиров и доступность безналичной оплаты остаются в фокусе внимания общественников. Важный ориентир — чтобы любой пассажир мог оплатить поездку без участия водителя, просто приложив карту или телефон к валидатору в любой части салона.
В ЦРТС напомнили, что сейчас мониторинг работы платежных систем ведётся ежедневно, а сведения о неисправных терминалах оперативно поступают перевозчикам и в областной минтранс. Пассажиров просят сообщать о некорректной работе устройств в кол-центр по телефону 8 (831) 422-28-25 — это помогает быстрее выявлять проблемные машины и устранять неполадки.
Фото: ЦРТС
Ранее мы писали о том, что в Нижнем Новгороде показали «Газель Логистик» нового поколения для доставки.