Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Первый маршрут в профессию, или как устроены детские железные дороги

На детской железной дороге всё по-взрослому: форма, аттестация, практика и настоящие пассажиры. Рассказываем, почему этот путь для одних становится семейной традицией, а для других — первым осознанным шагом в профессию. Детские железные дороги обучают школьников уже почти сто лет. Идея, воплощённая в России в середине 1930-х годов, остаётся актуальной и сегодня. Интерес к таким программам не ослабевает: дети по-прежнему мечтают о железнодорожных профессиях и получают возможность сделать первый шаг к ним, не дожидаясь совершеннолетия. На сегодняшний день в России действует 25 детских железных дорог общей протяжённостью около 100 километров. По малым магистралям курсируют 80 локомотивов и более 200 вагонов, а обучением школьников занимаются около 450 специалистов. Непосредственно на железной дороге работа ведётся в тёплое время года — это практика. В остальное время ребята изучают теорию: двухчасовые занятия проходят раз в неделю — это лекции, игры, интерактивы, выезды на предприятия жел
Оглавление

На детской железной дороге всё по-взрослому: форма, аттестация, практика и настоящие пассажиры. Рассказываем, почему этот путь для одних становится семейной традицией, а для других — первым осознанным шагом в профессию.

Всё серьёзно

Детские железные дороги обучают школьников уже почти сто лет. Идея, воплощённая в России в середине 1930-х годов, остаётся актуальной и сегодня. Интерес к таким программам не ослабевает: дети по-прежнему мечтают о железнодорожных профессиях и получают возможность сделать первый шаг к ним, не дожидаясь совершеннолетия.

-2

На сегодняшний день в России действует 25 детских железных дорог общей протяжённостью около 100 километров. По малым магистралям курсируют 80 локомотивов и более 200 вагонов, а обучением школьников занимаются около 450 специалистов.

Теория и практика

Непосредственно на железной дороге работа ведётся в тёплое время года — это практика. В остальное время ребята изучают теорию: двухчасовые занятия проходят раз в неделю — это лекции, игры, интерактивы, выезды на предприятия железнодорожного транспорта.

-3

Но, конечно, самое интересное начинается летом. Для прохождения практики важно получить допуск после сдачи аттестации. После этого — реальная работа: около 15 тысяч ребят трудятся совсем как взрослые, возят пассажиров по маленькой, но настоящей магистрали.

Во время летней практики школьники ежедневно получают назначения: кто и на каком участке будет работать. Затем проводится инструктаж по технике безопасности и обязанностям по смене. Ребята пробуют себя в разных ролях и регулярно меняют должности.

Будни Московской ДЖД

Например, на Московской ДЖД полный цикл обучения продолжается 4–5 лет. На первый курс берут детей 11–12 лет. Теорию проходят в общеобразовательных школах, а на практику едут в Кратово.

-4

Стать помощником машиниста, дежурным по станции или дорожным мастером можно лишь после отличной учёбы в течение трёх лет, на четвёртом курсе ученики осваивают профессии машиниста или поездного диспетчера, а на пятом — высший пилотаж: должности старших машинистов и дежурных по станциям с самой серьёзной аттестацией.

Большой выбор

Помимо основной программы, на ДЖД есть кружки, например 3D-моделирования. А на некоторых малых магистралях работают "Кванториумы" — детские технопарки с высокотехнологичным оборудованием, где ребята получают профессиональные навыки на более продвинутом уровне.

Как записаться

Для записи на обучение нужно заполнить заявку на сайте, выбрав нужное отделение ДЖД из списка. После этого с вами свяжется оператор, уточнит данные и пригласит на обучение. Возможно, это станет первым шагом к профессии, так как после такой учёбы многие ребята поступают в отраслевые техникумы, чтобы потом вернуться уже на взрослые дороги.