АКН и АКНС что за техника и зачем она нужна?
В процессе добычи нефти и газа происходят аварийные выбросы нефтяного и газового конденсата. В пластах где расположены залежи нефти или газа, бывают так называемые воздушные карманы, где давление воздуха или другого газа достаточного высокие и когда при откачке высвобождаются объемы нефти или газа над этими карманами, то может происходит внеплановый выброс газа вместе с нефтяным или газовым конденсватом, что иногда приводит к поломкам бурильного или закачивающего оборудования, а так же к розливу нефти или газового конденсата вокруг буровой вышки или нефтекачалки. Так же аварийные розливы нефтепродуктов в процессе закачки могут быть и по другим техническим причинам.
Такие розливы нефтепродуктов не только опасны для окружающей природы, но и крайне огнеопасны и при воспламенении приводят к колоссальным техногенным катастрофам и даже выводу из строя целых комплексов по добыче нефти и газа, что в свою очередь приводит к огромным штрафам и другим незапланированным затратам. Поэтому оперативных сбор таких разливов и их вывоз в специальные резервуары или организованное сжигание необходим для отрасли газо и нефтедобычи.
Для этого и разработаны и эксплуатируются современные агрегаты АКН и АКНС для сбора нефтяного или газового конденсата. Это по своей сути вакуумные машины, которые оборудованы дополнительными средствами пожаробезопасности, для предотвращения возгораний в процессе сбора нефтяного или газового шлама. Шлам это нефтяной или газовый жидкий конденсат, смешанный с водой, песком и другими фракциями.
В основном базовыми шасси у этих машин являются полноприводные машины, наиболее часто используется либо шасси Камаз 43118 либор шасси Урал 4320, которые доказали свои внедорожные свойства, успешно работая в самых тяжелых условиях крайнего севера и зачастую полного отсутствия дорог. Так же в последние годы для этих установок используют и импортные шасси, например FAW или SHACMAN, как их полноприводные так и шоссейные версии, эти машины более комфортабельны для работы операторов и так же достаточно надежны и просты в своей повседневной эксплуатации.
Чем отличаются АКН и АКНС друг от друга? Так же как вакуумная ассенизаторская машина от илососа - у илососа есть гидроподъем вакуумной цистерны, гидро-открывание донышка и более мощный вакуумный насос, а так же иногда присутствует система гидроразмыва ила, АКНС - это по сути как илосос, но так же оборудован системой пожаробезопасности по стандартам ДОПОГ.
Что такое ДОПОГ? Аббревиатура ДОПОГ (ADR) расшифровывается, как - ДОрожная Перевозка Опасных Грузов. Это международное соглашение было принято ООН более 50 лет назад. Цель документа – установить единые правила для перевозки опасных грузов по территориям европейских стран на специальном автомобильном транспорте.
Основные требования ДОПОГ - Наличие специальных защищенных емкостей (цистерн) для перевозки веществ в соответствии с их классом опасности
- Нанесение на транспорт маркировочных знаков класса опасности
- Выполнение требований к технической оснащенности транспорта
- Соблюдение требований безопасности ответственными лицами
Водители и лица, сопровождающие опасный груз, обязаны при себе иметь свидетельство ДОПОГ. Без этого документа транспортировка веществ категорически запрещена. Без свидетельства ДОПОГ управление транспортным средством для перевозки ОГ запрещено.
Классификацией грузов нефтепродукты причислены к опасным грузам. Правила перевозки таких грузов автотранспортом и правила пожарной безопасности устанавливают обязательное наличие у автоцистерн, перевозящих нефтепродукты, специального оборудования и предъявляют к ним следующие требования: · Корпус автоцистерн, перевозящих нефтепродукты, должен быть выкрашен в ярко-оранжевый или красный цвет с надписью «Огнеопасно»
На кабине транспортного средства, которое перевозит нефтепродукты, должен иметься проблесковый маячок оранжевого цвета.
Если нефтепродукты перевозятся на машине с прицепом, то на её кабине должен быть знак в виде жёлтого треугольника с чёрной окантовкой ли тремя фонарями жёлтого цвета
На автомобиле должны быть размещены специальные значки, информирующие о перевозке огнеопасных грузов.
На корпусе автоцистерны, шасси автомобиля и сливных рукавах должно быть установлено заземляющее оборудование (гибкие медные многопроволочные тросы и цепи), чтобы обеспечить отвод статического электричества.
Ступеньки на лестницах, перегородки внутри цистерны, быстроразъёмные муфты, наконечники рукавов, маховики затворных вентилей должны быть изготовлены из сплавов алюминия или другого материала, который не образует искрения при ударах.
Глушитель двигателя должен располагаться в передней части автомобиля (под радиатором), а выхлопная труба должна быть оснащена искрогасителем
Процесс наполнения топлива в цистерны относится к потенциально опасным, поскольку есть угроза возникновения искрения, способного спровоцировать пожар или взрыв. Искры образуются в результате появления статического электричества. Последнее представляет собой физическое явление, возникающее вследствие трения разнородных веществ, отличных по атомной и молекулярной структуре
Предотвратить столь опасную ситуацию способно заземление автоцистерн, для чего используют специальные устройства заземления (УЗА).
Работает заземление просто – зажим проводника соединяется с автоцистерной и устройством заземления автоцистерны (УЗА). После того, как зажимы закреплены, можно приступать к измерению сопротивления. О том, правильно ли проведена операция, можно будет узнать по зеленой лампе – это значит, что сопротивление в общей сумме равняется не более 100 Ом.
Внизу и с боков топливный бак транспортного средства должен быть защищён листовой сталью, а между стенок бака и защитной сталью должна иметься прокладка из листового асбеста.
В автомобиле, перевозящем нефтепродукты, должны иметься первичные средства для тушения пожара (два порошковых или углекислотных огнетушителя, ящик с песком, кошма, лопата)
Изнутри автоцистерна должна быть оборудована поперечными перегородками (волнорезами), не доходящими до её дна, чтобы гасить гидравлические удары, возникающие, когда автомобиль тормозит и разгонятся.
Цистерна, всё её оборудование и технологические коммуникации должны быть герметичными
ADR комплект ( сумка по ДОПОГ )
ADR комплект дополнительного оборудования для транспортного средства, перевозящего любые опасные грузы. ADR комплект включает все предметы дополнительного оборудования, которые должны обязательно быть на транспортном средстве при перевозке любых опасных грузов, согласно требований ДОПОГ, за исключением противооткатных упоров, элементов маркировки, огнетушителей и проблесковых маячков.
Так же помимо ликвидации разливов нефтяного или газового конденсата, АКН и АКНС могут использоваться для очистки нефтяных или газовых резервуаров от остатков нефтегазовых продуктов - мазута, масел и других жидких фракций и далее перевозить их к месту хранения или ликвидации.
Как и в случае отличия обычных вакуумных машин и илососов от АКН и АКНС, некоторые компании, использующие агрегаты для сбора нефтяного и газового конденсата, предъявляют специальные требования и к вакуумным насосам на этих машинах - это аналоги всем знакомых вакуумных насосов, например КО-505, КО-510 или Jurop PNR-124, но во взрывозащищенной версии. В этих насосах движущиеся элементы выполнены из металлов и материалов, не создающих искр и статического электричества, для предотвращения взрыва паров нефтегазовых продуктов в процессе работы машины.
Специалист - эксперт по вакуумным и каналопромывочным машинам и технологиям - Касьянов Даниил Иванович, по всем вопросам про машины АКН, АКНС отвечу по 7-951-77-1111-4 или на почту aviprotech@mail.ru