В Европе прошла официальная презентация Mercedes-Benz EQS 2026 года. Автомобиль сохранил узнаваемую внешность, а его салон оставили почти без изменений. Отказ от масштабного обновления дизайна, вероятно, связан с тем, что следующий седан S-Class будет продаваться как с ДВС, так и в электрическом исполнении. То есть он скоро заменит EQS.
Однако Mercedes-Benz, несмотря на такое решение, провел масштабное обновление электрического седана. Прежде всего, вместе с ним предложат нестандартный тип рулевого управления, который чаще встречается на китайских премиальных автомобилях. Речь идет о технологии steer-by-wire, которую, например, активно использует Nio. Суть ее сводится к тому, что руль механически не связан с колесами: сигналы к ним идут по проводам. Mercedes-Benz сообщил, что передаточное число управления установлено на уровне 4:1. Это упрощает вождение на низких скоростях, так как автомобилисту не придется постоянно двигать руками по рулю.
Вторым значимым изменением стало появление принципиально нового руля, оформленного в стиле штурвала. Нечто подобное устанавливают на болиды Формулы-1. Также сходный по исполнению руль ранее появился в Tesla Model S. Mercedes-Benz предложит его в качестве опции. Стандартно EQS оснащается обычным круглым рулем и электромеханическим управлением.
В рамках проведенной модернизации инженеры улучшили пневматическую подвеску, что положительно скажется на комфорте во время езды. Внешне EQS отличается от своего предшественника доработанной вставкой, заменившей радиаторную решетку, и новыми фарами головного света со светодиодами, которые выполнены в виде трехконечной звезды.
Во втором ряду салона появились 13,1-дюймовые экраны. Огромный тачскрин Hyperscreen остался неизменным. Но Mercedes-Benz также обновил мультимедийную систему и добавил виртуального помощника.
В технической части немецкие инженеры улучшили аккумулятор, повысив скорость зарядки. Все версии EQS получили новые двигатели. По умолчанию седан оснащается 362-сильным электромотором, который за доплату заменяется на агрегаты мощностью 469 или 577 л.с. Запас хода у EQS объявлен только для одной версии: без подзарядки седан проезжает около 926 км.
В Европе за немецкую модель запросили 94 403 евро. Топовая версия обойдется в 134 732 евро.
А компания AiMoga, которая принадлежит Chery, начала продавать человекоподобных роботов по цене премиальных машин.