Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Дневник Таганрога

‍🚃 Ростов закопал 61 миллиард — и пошёл пешком

А Таганрог? Ростов-на-Дону официально попрощался с трамвайной революцией. В феврале 2026 года расторгнуто концессионное соглашение с компанией «Синара — ГТР Ростов-на-Дону», которое в 2023-м обещало городу полное обновление электротранспорта за 61 млрд рублей. Итог трёх лет работы — 6,3 км рельсов на улице Малиновского. Больше ничего. Теперь власти предлагают жителям Левенцовки — одного из самых быстро растущих районов — поговорить на общественных обсуждениях о том, как там вообще будет ходить транспорт. Без инвестора, без денег, без плана. Зато с обсуждениями. Параллельно с 2026 года в областном центре отменяют 8 из 11 троллейбусных маршрутов — останутся только №2, 17 и 22. Закрываются и трамвайные маршруты №4 и №6. Официальная причина — износ контактной сети почти на 100%. Неофициальная — денег на обновление нет, а 5 млрд рублей, необходимых для ремонта инфраструктуры, в бюджете не предусмотрены. Активисты успели собрать 1200 подписей за сохранение троллейбусов — и передали их гу

🚃 Ростов закопал 61 миллиард — и пошёл пешком. А Таганрог?

Ростов-на-Дону официально попрощался с трамвайной революцией. В феврале 2026 года расторгнуто концессионное соглашение с компанией «Синара — ГТР Ростов-на-Дону», которое в 2023-м обещало городу полное обновление электротранспорта за 61 млрд рублей. Итог трёх лет работы — 6,3 км рельсов на улице Малиновского. Больше ничего.

Теперь власти предлагают жителям Левенцовки — одного из самых быстро растущих районов — поговорить на общественных обсуждениях о том, как там вообще будет ходить транспорт. Без инвестора, без денег, без плана. Зато с обсуждениями.

Параллельно с 2026 года в областном центре отменяют 8 из 11 троллейбусных маршрутов — останутся только №2, 17 и 22. Закрываются и трамвайные маршруты №4 и №6. Официальная причина — износ контактной сети почти на 100%. Неофициальная — денег на обновление нет, а 5 млрд рублей, необходимых для ремонта инфраструктуры, в бюджете не предусмотрены.

Активисты успели собрать 1200 подписей за сохранение троллейбусов — и передали их губернатору Слюсарю. Пока без видимого результата.

🔍 А что же Таганрог?

Вот тут интересно. Пока областной центр хоронит электротранспорт, наш город движется в другую сторону — буквально.

С июня 2024 года в Таганроге запущены электробусы на регулярных городских маршрутах. В феврале 2026-го администрация прорабатывает новый маршрут электробуса №2-Т, который свяжет Северный жилмассив, ПМК и «Андреевский» с «Красным котельщиком». МУП «ТТУ» — старейшее предприятие города, работает с 1932 года — продолжает функционировать и обновляться.

С начала 2026 года вводится единый тариф на все виды городского транспорта: трамвай, электробус и автобус. Пассажиру теперь всё равно, на чём ехать — платит одинаково.

Ложка дёгтя тоже есть: троллейбусов в Таганроге уже несколько лет нет. В 2025-м жители даже обратились к Путину с просьбой их вернуть. Пока тишина.

Итого: Ростов за три года потратил время, нервы и репутацию — и получил 6 километров рельсов. Таганрог без громких концессий тихо запускает электробусы и обновляет маршруты. Кто из них движется в правильном направлении — решайте сами.

А вы пользуетесь электробусами в Таганроге? Или всё ещё ждёте, когда маршрут пройдёт рядом с вашим домом? Напишите в комментариях — где в городе больше всего не хватает нормального транспорта 👇