Кроссоверы в России с каждым годом становятся всё более популярными. Но, имея 2,3 млн.руб. на покупку нового кроссовера, особо не разгуляешься. Как вариант за эти можно рассмотреть Jaecoo J6 или Haval M6. Давайте разбираться вместе, что мы получим за эти деньги и какой кроссовер лучше.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Имея 2,35 млн.руб., Jaecoo J6 можно купить в начальной комплектации Актив, двигатель 1,5 л, 147 л. с., коробка 6-ступенчатая роботизированная, с двумя мокрыми сцеплениями. Дорожный 176 мм, привод передний. Продажи Jaecoo J6 в России стартовали в 2026 году, кроссовер базируется на платформе T1X Chery.
Haval M6 в России продаётся с 2023 года, в 2026 году кроссовер пережил незначительное обновление. За 2,35 млн.руб. можно купить обновленную версию. У М6 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя мокрыми сцеплениями, двигатель турбированный 1,5 л, 143 л. с. Заявленный дорожный просвет 170 мм, но по ощущениям больше. Haval M6 базируется на платформе Haval H6 первого поколения, за основу которого китайцы в свое время взяли платформу Honda CR-V.
У обоих кроссоверов в передней подвеске классический Макферсон и многорычажка в задней. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold.
Габариты кузова Jaecoo J6 4509 × 1860 × 1650 мм, колесная база равна 2610 мм, кроссовер Haval M6 длиннее и выше, но при этом немного уже, габариты М6 4664 × 1830 × 1729 мм, колесная база равна 2680 мм.
Jaecoo J6 имеет более современный дизайн кузова. Колёсные диски литые 17. Передняя и задняя оптика светодиодная. Двери у Jaecoo J6 закрывают внутреннюю часть порогов, в нижней части дверей молдинги без окраса в цвет кузова. Зеркала с электрорегулировкой, электроприводом складывания и подогревом. Датчики парковки лишь задние, камеры заднего вида нет. Лобовое стекло с датчиком света, дождя и электроподогревом.
Салон у Jaecoo J6 в комплектации Актив тканевый, регулировки всех сидений механические. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, спортивной формы, регулируется по высоте и вылету. Роль селектора РКПП выполняет правый подрулевой переключатель. Между передними сиденьями у Jaecoo J6 двухуровневая консоль, на нижнем уровне разъем для зарядки, на верхнем подлокотник, два подстаканника и полочки для телефона.
Климата в комплектации Актив нет, лишь кондиционер с ручными регулировками. Под мультимедийным экраном физические кнопки. Диагональ мультимедийного экрана 9 дюймов, щиток приборов цифровой, акустическая система имеет всего два динамика.
Подогрев сидений у Jaecoo J6 в комплектации Актив доступен лишь спереди. Пассажирам второго ряда доступно три подголовника, разъемы для зарядки.
Объем багажника у Jaecoo J6 480 литров, если сложить второй ряд, то получится 1180 литров.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Jaecoo J6 в комплектации Актив входит Глонасс, иммобилайзер, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, фронтальные и боковые подушки безопасности, система контроля давления в шинах, система помощи при старте в гору, круиз-контроль, система выбора режимов движения, система бесключевого запуска двигателя и бесключевого доступа в салон, система дистанционного запуска двигателя для прогрева салона, обогрев форсунок омывателей.
Колёсные диски у Haval M6 литые 17. На крыше рейлинги. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Фары головного освещения светодиодные, есть LED противотуманки. Датчики парковки лишь задние, есть камера заднего вида. Пороги закрыты пластиком.
Салон у Haval M6 более классический. Щиток приборов аналоговый, шкалы приборов находятся в колодцах. Отделка сидений тканевая, регулировки механические. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету, в обновленной версии есть подогрев руля. Подогрев сидений доступен лишь спереди. Между передними сиденьями подлокотник с боксом и два подстаканника. Климат-контроль однозонный. Диагональ мультимедийного экрана 12,3 дюйма, динамика четыре.
На втором ряду у M6 места вагон, пассажирам второго ряда доступны центральные воздуховоды и разъем для зарядки. Подогрев сидений доступен лишь спереди.
Багажник у Haval M6 просто огромный, его объем 808 литров, если сложить второй ряд, то получится 1700 литров.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение обновленного Haval M6 входит две фронтальные и две боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система бесключевого запуска двигателя и бесключевого доступа в салон, Глонасс, круиз-контроль, иммобилайзер, система помощи на подъеме и спуске, телематическая система.
Как мы видим, оснащение Haval M6 и Jaecoo J6 в комплектации Актив плюс-минус одинаковое, у Jaecoo J6 нет климата, камеры заднего вида, динамика всего два, у Haval M6 нет датчика света и дождя, подогрева лобового стекла. Но в целом минимальный набор опций для комфортной и безопасной эксплуатации у обоих кроссоверов есть. Jaecoo J6 можно назвать более современным, а Haval M6 более просторным.
Под капотом Haval M6 турбированный мотор 1.5 л., 143 л.с., двигатель 16-клапанный, блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами, в приводе ГРМ цепь, гидрокомпенсаторов нет. Крутящий момент 202 Нм (1800-4400 об/мин).
Под капотом Jaecoo J6 турбированный мотор 1.5 л., 147 л.с., блок цилиндров чугунный, в приводе ГРМ цепь, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами. Крутящий момент 210 Нм (1750-4000 об/мин). Данный агрегат можно встретить на Tenet T4 и множестве других автомобилей Chery.
Оба мотора с распределённым впрыском топлива. В целом основные агрегаты у Haval M6 и Jaecoo J6 надёжные и не вызывают у владельцев нареканий.
Я протестировал Haval M6 и Jaecoo J6 и моё мнение неоднозначное. Jaecoo J6 оказался более динамичным и экономичным в плане расхода топлива. Но вот подвеска у Haval M6 мне понравилась больше, она более энергоёмкая и комфортная. К плюсам Haval M6 я бы отнёс огромный салон и большой багажник. Материалы отделки у кроссоверов максимально простые и бюджетные. Уровень шумоизоляции плюс-минус одинаковый.
К нам в сервис на обслуживание ездит множество автомобилей Haval M6, и в целом за исключением низкого ресурса заводских колодок и тормозных дисков кроссоверы не доставляют владельцам никаких проблем, а пробеги уже есть и за 150 тыс.км. Опыта ремонта Jaecoo J6 у нас пока нет, но есть опыт ремонта и обслуживания Chery, Omoda и других автомобилей на платформе T1X, критичного с ними ничего также не происходит, но мелких недоработок и проблем с электроникой целая куча. Металл также у Haval более устойчивый к коррозии, чем у Chery. Поэтому, выбирая между Haval M6 и Jaecoo J6 в бюджете до 2,35 млн.руб., я остановил бы свой выбор на Haval M6.
В заключение, в статье я высказал своё мнение и никому его не навязываю, главное, чтобы машина нравилась, не доставляла проблем и была по средствам.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно