В 1912 году Городская дума Воронежа приняла решение о строительстве
трамвая. На нынешней улице 9-го Января (на окраине города того
времени) появилось трамвайное депо, были проложены трамвайные пути. За
границей были заказаны трамвайные вагоны и электрическое оборудование.
Первая мировая война не позволила открыть трамвайное движение до революции 1917 года. Только 16 мая 1926 года была запущена первая линия трамвая, соединившая Маслозавод (Цирк) и ж/д вокзал Воронеж I. Эта дата стала считаться днем рождения воронежского трамвая.
Открытие трамвая стало для города знаменательным событием: на центральных улицах собрались практически все горожане,чтобы полюбоваться на празднично украшенные трамвайные вагоны, символизирующие начало новой жизни. С приходом трамвая движение в городе стало упорядоченным, а улицы теперь выглядели цивилизованно.
С начала войны и мобилизации автотранспорта на фронт, трамвай остается
единственным средством транспорта в Воронеже: на нем перевозятся грузы,
он доставляет раненных от вокзала к госпиталям. Захват города немецкими
оккупантами привел к уничтожению вагонов и сети, однако трамвайное депо
сохранилось: здесь захватчики хранили свои вооружения.
После освобождения Воронежа восстановление трамвая стало одним из
самых первых задач. Каждый трудоспособный воронежец должен был
отработать на строительстве трамвая 100 часов – т. е. примерно 10 дней.
Поскольку мужская часть населения находилась на фронте, вся тяжесть по
восстановлению трамвая легла на женские плечи. Пути вручную расчищали от завалов, а воронки засыпали лопатами. Восстановить движение удалось в
кратчайшие сроки: уже 15 мая 1943 года была запущена первая линия.
В июне 2001 года трамвай получил сокрушительный удар – сняли трамвайное движение с Московского проспекта, что делает маршрутную сеть на всем правом берегу неудобной для использования.
В 2002 году похожая судьба постигла линию на Отрожку, а в 2003 году – Ленинский проспект. С 2004 года начинается окончательное уничтожение трамвайного движения в городе. В урезанном виде трамвай оказался не в состоянии оказывать конкуренцию «коммерческому» автотранспорту.
15 апреля 2009 года трамвайное движение прекращается, начинается процесс списания и утилизации последних трамвайных вагонов. Трамвайные линии на центральных перекрестках и некоторых улицах демонтируются.
Недавнее прошлое...
И получилось как у Маяковского: "Одни извозчики и нет трамваев".