Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Записки Инженера

Отличие АС-моторов от ЕС-моторов.

Приветствую вас, коллеги, давайте разложим по полочкам главные различия между двумя типами двигателей, с которыми мы работаем каждый день. AC — классика жанра. Дёшево, сердито, недальновидно.
EC — современность. Дороже, "умней", эффективней. Ниже описано 3 ключевых отличия, которые нужно знать. AC мотор: Работает как старый пылесос. Он поглощает электричество на постоянной основе, даже когда нужно приостановиться. Соответственно "лишняя" энергия преобразуется в тепло. Здесь можно сделать вывод, почему AC-двигатели такие горячие. КПД редко превышает 50-60%. EC мотор: Он потребляет исключительно столько энергии, сколько необходимо. Соответственно потери минимальны. КПД достигает 90% и выше. Для инженера: Замена AC на EC снижает энергопотребление вентилятора на 30-50%. Это главный аргумент для заказчика. Это самая большая боль для монтажников и наладчиков. AC мотор: Чтобы изменить скорость, нужно изменить напряжение (частотный преобразователь в помощь) или отсечь фазу (дешёвые диммеры)
Оглавление

Приветствую вас, коллеги, давайте разложим по полочкам главные различия между двумя типами двигателей, с которыми мы работаем каждый день.

AC — классика жанра. Дёшево, сердито, недальновидно.
EC — современность. Дороже, "умней", эффективней.

Ниже описано 3 ключевых отличия, которые нужно знать.

1. КПД (эффективность).

AC мотор:

Работает как старый пылесос. Он поглощает электричество на постоянной основе, даже когда нужно приостановиться. Соответственно "лишняя" энергия преобразуется в тепло. Здесь можно сделать вывод, почему AC-двигатели такие горячие. КПД редко превышает 50-60%.

EC мотор:

Он потребляет исключительно столько энергии, сколько необходимо. Соответственно потери минимальны. КПД достигает 90% и выше.

Для инженера: Замена AC на EC снижает энергопотребление вентилятора на 30-50%. Это главный аргумент для заказчика.

2. Управление скоростью.

Это самая большая боль для монтажников и наладчиков.

AC мотор:

Чтобы изменить скорость, нужно изменить напряжение (частотный преобразователь в помощь) или отсечь фазу (дешёвые диммеры). На низких оборотах AC-мотор, как правило, издает шум и нагревается. Плавной регулировки у АС-мотора нет.

EC мотор:

Скорость управляется напрямую электроникой, плавно от 0 до 100%. Следовательно, на малых оборотах он почти не шумит, не греется и сохраняет крутящий момент. Управление — сигналом 0-10В или через MODBUS.

Для инженера: Хотите плавное пуско-наладочное регулирование или тихую ночную скорость? Только EC.

3. Электрика и шум.

AC мотор:

Выдерживает перегрузки, комфортно себя чувствует в грязи, но при регулировке (через фазосрезание) создаёт дисгармонию в сеть. Соседние лампочки могут моргать, а автоматика — "глючить".

EC мотор:

Сам по себе является источником ВЧ-помех (требует нормального заземления и экранированного кабеля управления), зато сам не боится искажений сети. Работает он практически бесшумно.

Итог:

Выбор в пользу AC, если:

  • скудный бюджет
  • полностью устраивает работа вентилятора на одной скорости
  • на территории размещения вентилятора достаточно грязно (опилки, пыль, высокая влажность)

Выбор в пользу EC, если:

  • важна точная поддержка расхода (чистые помещения, лаборатории).
  • экономия электричества - вентиляция работает 24/7 (см.пункт 1)
  • Вентилятор стоит в жилой зоне (преимущество-тишина).
  • Интеграция в диспетчеризацию / Умный дом.

Совет:

Если вы проектируете современную энергоэффективную систему, рекомендуем приобретать ЕС-моторы.