Готовятся поправки к постановлению №1683: все СТО обяжут регистрироваться в «Честном знаке» как участников оборота маркированных запчастей/масел с 1 сентября 2026. Предполагается, что это предотвратит использование контрафакта. Предусмотрены штрафы по ст. 15.12 КоАП, возможна уголовка за нарушения. О нюансах инициативы и других важных новостях мира авто за неделю в эфире Моторадио рассказал заместитель генерального директора ЕвроАвто Илья Плисов. “Союз Автосервисов обвинили в том, что мы эти поправки потребовали. Дело в том, что весь 2025 год мы общались с представителями “Честного знака” и Минпромторгом. Мы обсуждали, как сделать так, чтобы с одной стороны, борьба с неуплаченными налогами и контрафактом была, а с другой, она не ложилось тяжёлым бременем на автосервисы. Нам ведь есть, чем заняться кроме того, чтобы пикать эти штуки. И ладно бы просто пикать, но проблемы с системой происходят буквально регулярно.Примерно каждый десятый товар имеет нюанс. Какие ошибки бывают? Например, в
Готовятся поправки к постановлению №1683: все СТО обяжут регистрироваться в «Честном знаке» как участников оборота маркированных запчастей/масел с 1 сентября 2026. Предполагается, что это предотвратит использование контрафакта. Предусмотрены штрафы по ст. 15.12 КоАП, возможна уголовка за нарушения. О нюансах инициативы и других важных новостях мира авто за неделю в эфире Моторадио рассказал заместитель генерального директора ЕвроАвто Илья Плисов.
“Союз Автосервисов обвинили в том, что мы эти поправки потребовали. Дело в том, что весь 2025 год мы общались с представителями “Честного знака” и Минпромторгом. Мы обсуждали, как сделать так, чтобы с одной стороны, борьба с неуплаченными налогами и контрафактом была, а с другой, она не ложилось тяжёлым бременем на автосервисы. Нам ведь есть, чем заняться кроме того, чтобы пикать эти штуки. И ладно бы просто пикать, но проблемы с системой происходят буквально регулярно.Примерно каждый десятый товар имеет нюанс. Какие ошибки бывают? Например, вам передали знак, и 30 дней он лежал на полке, потому что кладовщик был в отпуске. Наконец, вы его принимаете по накладной. По документам всё хорошо, но за 30 дней этот знак устарел, его выводят из оборота. Тебе говорят: "Нет, всё, дружок, заказывай новый". И мы, настойчиво разговаривали с ЦРПТ. Был вариант для автосервисов не забирать на себя этот “Честный знак”. Например, СТО выкупает масло и вместо того, чтобы продавать его, писать в чеке клиента: “услуга по замене масла вместе с товаром” в одну строчку.А в настоящем варианте поправки к постановлению делают всё более строгим. Они обязывают все автосервисы зарегистрироваться в системе как участник оборота. Это обеспечит равные условия для всех игроков рынка, как рассказывает ЦРПТ. Мы хотели облегчённой работы для всех, но нас услышали как услышали. И это сервисам усложнит работу”, — считает Илья Плисов.
Смотрите полную версию Автоновостей на MOTORADIO в ВК Video и на RuTube.