В прошлой статье я подробно рассказал о компании «Геоскан»: как она выросла из небольшой команды в лидера рынка БАС, как запустила 17 спутников и установила мировые рекорды. И анонсировал главную новость апреля 2026 года.
Сегодня — детали.
12 апреля 2026 года, в День космонавтики, на «Дне космоса» в Алферовском университете, председатель совета директоров «Геоскана» Алексей Семёнов сделал заявление, которое заставило многих в отрасли поднять брови:
«"Геоскан" запускает в 2026 году проект по созданию собственной сверхлегкой космической ракеты-носителя».
Компания, которая ещё недавно делала дроны для школ и спутники формата CubeSat, теперь собирается строить ракету. Стартовая масса — 55 тонн. Полезная нагрузка — до 900 кг на низкую околоземную орбиту. Двигатели — кислородно-керосиновые.
Звучит амбициозно. Но есть нюансы. И о них — тоже.
О чём поговорим:
— Почему «Геоскан» решил строить свою ракету (и при чём тут экономика)
— Какие характеристики заявлены и насколько они реалистичны
— Кто уже пытался сделать частную ракету в России и почему не получилось
— Какие риски и неопределённости есть у проекта
— И что это значит для российского частного космоса в целом
Поехали.
I. Зачем частной компании своя ракета? Ответ Алексея Семёнова
Первый вопрос, который возникает у любого, кто слышит эту новость: «Зачем?»
У «Геоскана» уже есть 17 спутников на орбите. Они запускались как попутная нагрузка при пусках «Роскосмоса» — на ракетах «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат». Схема рабочая, проверенная.
Но у неё есть ограничения.
Как объяснил Алексей Семёнов:
«Решение создавать свои ракеты-носители мы приняли, когда осознали масштаб планируемых запусков. Ракета станет обеспечивающим проектом для спутниковых группировок "Геоскана". Вывести попутной нагрузкой такое количество спутников невозможно, а заполнить ракету "Роскосмоса" мы не сможем, что сразу увеличивает коэффициент удельной стоимости».
Переведу с инженерного на русский.
«Геоскан» планирует разворачивать собственные группировки спутников. Для этого нужно много пусков. Как попутная нагрузка при чужих запусках можно вывести только несколько спутников за раз — и то, когда есть свободное место. А если нужно запустить 10, 20, 50 спутников в год? Так не получится.
Арендовать целую ракету у «Роскосмоса» — дорого. «Союз-2» выводит на низкую орбиту до 8 тонн полезной нагрузки. Спутники «Геоскана» весят немного (кубсат 16U — до 30 кг). Заполнить такой носитель «своими» спутниками до лимита нереально. Получается, что компания платит за полную ракету, а использует 5–10% её возможностей. Удельная стоимость вывода одного килограмма становится запредельной.
Своя ракета, оптимизированная под свои спутники, решает эту проблему. Это не «амбиции ради амбиций». Это экономика.
II. Характеристики ракеты: что известно
По данным ТАСС и официального пресс-релиза «Геоскана»:
Стартовая масса 55 тонн
Тип двигателей Кислородно-керосиновые
Полезная нагрузка (НОО) до 900 кг
Статус Проектирование начнётся в 2026 году
Разработка Полный цикл: от проектирования до производства, сборки и испытаний
Для сравнения: ракета «Электрон» компании Rocket Lab (США) имеет стартовую массу 13 тонн и выводит до 300 кг. Наша — в 4 раза тяжелее и в 3 раза грузоподъёмнее. По классу это сверхлёгкий носитель, но ближе к лёгкому.
Основатель SR Space Олег Мансуров, комментируя проект для ComNews, сказал:
«Характеристики заявленной ракеты у "Геоскана" вполне реалистичные. В случае успешной реализации она сможет закрыть пустующую нишу в средствах выведения и удовлетворить растущий спрос».
Пока это всё, что известно. Ни названия ракеты, ни конкретных параметров двигателя, ни эскизного проекта. Компания только начинает собирать инженерную команду. Но для анонса — достаточно.
III. Трудный путь: кто уже пытался и почему не взлетело
История частных ракетных проектов в России, мягко говоря, невесёлая.
Проект Судьба Причина
«КосмоКурс» Закрыт, не взлетел Неготовность законодательства и нормативной базы
S7 Space / «Морской старт» Заморожен Санкции 2022 года
SR Space Банкротство Финансовые проблемы
Dauria Aerospace Банкротство, иски «Роскосмоса» Коммерческие и регуляторные проблемы
Акционер АО «КА-Интернет» Сергей Пехтерев в интервью ComNews отметил:
«Это не первый негосударственный проект по созданию ракеты-носителя в России. Проблем и вопросов здесь возникает очень много, ведь это по сути создание межконтинентальной баллистической ракеты, а в этой области в РФ очень серьёзный контроль и ограничения».
Главные проблемы предыдущих проектов, по данным ComNews :
- Отсутствие доступа к государственной инфраструктуре (космодромы, стартовые столы)
- Нехватка инженерных кадров
- Невозможность получить критические технологии (двигатели, системы управления)
- Отсутствие непрерывного финансирования в крупных объёмах (стоимость создания оценивается в 10–12 млрд рублей )
У «Геоскана» есть преимущество, которого не было у многих предшественников: у них уже есть бизнес. Дроны, спутники, образовательные проекты — всё это приносит деньги и даёт устойчивость. Они не «стартап с нуля», а компания с 1200 сотрудников, 17 спутниками на орбите и выручкой от госзаказа.
Но этого недостаточно. Вопросы остаются.
IV. Риски и неопределённости (честный разбор)
ComNews в своём материале от 14 апреля перечислил ключевые неопределённости проекта :
1. Инженерные кадры. Где взять людей, способных спроектировать и построить ракету? Ракетных инженеров в стране готовят, но они в основном работают в госструктурах. «Геоскан» заявляет, что собирает команду. Посмотрим.
2. Космодром. С какого космодрома будут запуски? «Восточный»? «Плесецк»? Есть ли договорённости с «Роскосмосом» о предоставлении инфраструктуры? Ответа пока нет.
3. Двигатель. Это самая сложная часть любой ракеты. Освоение жидкостного ракетного двигателя с нуля — задача, которая даже у государственных корпораций занимает годы. Как заметил Сергей Пехтерев:
«Самый сложный и дорогостоящий элемент — это двигатель. Если коллеги стремятся увеличить вес полезной нагрузки, то выбор за жидкостным ракетным двигателем в паре кислород-керосин. А это тянет сложное производство, испытательные стенды, риски аварий при отработке двигателя. Всё это весьма не быстрый процесс».
4. Финансирование. Стоимость создания — 10–12 млрд рублей. Это не те деньги, которые можно найти «под подушкой». Инвесторы? Государственные субсидии? Кредиты? Пока неясно.
5. Регуляторика. Проект, по сути, создание ракеты, которая может быть классифицирована как носитель баллистических технологий. Контроль со стороны государства будет жёстким. Получение всех разрешений — отдельный вызов.
Олег Мансуров резюмирует:
«Основные трудности могут возникнуть с двигательной установкой, это самая сложная часть ракеты, но и самая главная. Также важно наличие непрерывного финансирования в крупных объемах. Для многих таких проектов именно отсутствие достаточного и своевременного финансирования является основным барьером».
V. Почему я смотрю на этот проект с осторожным оптимизмом
Я, старый ракетчик и Космоинженер, видел много проектов, которые начинали с громких анонсов, а заканчивались тишиной. И предпосылок для скепсиса здесь достаточно.
Но есть и то, что отличает «Геоскан» от предшественников.
Первое. У них есть реальный космический опыт. 17 спутников на орбите — это не «бумажные» проекты. Они знают, что такое КА, как с ними работать, как выводить и как управлять.
Второе. У них есть вертикаль. Компания не «прыгает в ракеты с нуля». У них есть дроны, спутники, наземные станции, образовательные проекты. Ракета — это недостающее звено в их экосистеме. Логика «свои спутники — своя ракета» имеет экономический смысл.
Третье. У них есть устойчивый бизнес. Дроны и образовательные проекты приносят деньги. Это не стартап, который сгорит, если инвестор выйдет на полпути.
Четвёртое. Они выбрали правильную нишу. Сверхлёгкий носитель для вывода малых спутников — это растущий рынок. Rocket Lab уже доказала, что на нём можно зарабатывать. В России эта ниша практически пуста.
Как сказал Алексей Семёнов: «Разработка в целом соответствует стратегии "Геоскана", который всегда базируется на собственных наукоемких технологиях».
Вывод: что это значит для российского частного космоса
Анонс «Геоскана» — это не просто «ещё одна компания решила построить ракету». Это сигнал.
Российский частный космос взрослеет. Компании, которые начинали с малого, теперь смотрят на орбиту и видят там свой бизнес. И понимают, что для масштабирования нужны не только спутники, но и средства их доставки.
Сработает ли проект? Вопрос открытый. Слишком много неопределённостей: кадры, двигатель, космодром, финансирование. История частных ракет в России — это кладбище амбиций. «Геоскан» рискует повторить судьбу предшественников.
Но у них есть то, чего не было у других: действующий бизнес, реальные спутники и прагматичный подход. Если у кого-то и есть шанс, то у них.
Будем следить. И держать пальцы крестиком. Успехов!
Космоинженер
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации.
#Космоинженер #Космоблог #ЧастныйКосмос #Геоскан #Ракета #СверхлегкийНоситель
Из коллекции Космоинженера (читайте также):
— «Частный космос в России: "Геоскан" — от дронов до собственной ракеты» — первая часть, где я рассказываю о компании в целом
— «Разговор в Кремле: цифры, сроки и новый космос» — о встрече Путина и Баканова, где названы ключевые частные компании