Всех приветствую!
Ну что, неделю прожили и слава Богу.
Сегодня немного о двух колесном транспорте для ралли-рейдов. А точнее о мотоцикле Cagiva Elephant 850.
Cagiva? А что это? Кто? Зачем?
Жа, друзья, сейчас про эту марку мотоциклов вспоминают не все, но те кто смотрел в 90-9 годы радли -марафон "Париж-Дакар' прекрасно знают это название.
Давайте сейчас немного истории?
Cagiva. Звучит как что-то на японском, не правда ли? Однакоже это далеко не японц а итальянец. Да именно так. А началось все в 70-х годах прошлого столетия когда братья Клаудио и Джанфранко Кастильони, бывшие уже на тот момент обладателями нескольких металлургических предприятий выкупили завод у одной известной американскойькомпании. Да, скажем так основой для Кадживы послужил Харлей. И завод этот многие знают как "Aermacchi".
А замо название Cagiva появилось благодаря отцу братьев. И состаялотиз его инициалов. Выглядело это так: «Кастильони Джиованни из Варесе», по первым слогам: Ca-Gi-Va (Ка-Джи-Ва).
Теперь же к Рейдам.
Начиная с 1985 года модель Elefant, специально подготовленная и оснащённая, принимает участие в знаменитом ралли-марафоне "Париж-Дакар".
Теперь коротко о самом мотоцикле.
Cagiva Elefant 850 Paris-Dakar 1987 — это мотоцикл класса эндуро, который участвовал в престижном ралли «Париж — Дакар» 1987 года. Модель отличалась характерным большим обтекателем, который закрывал стальную трубчатую и лёгкую алюминиевую решётчатую раму.
- Двигатель. Воздушное охлаждение, двухцилиндровый, мощность — 80 л. с. при 8500 об/мин.
- Максимальная скорость. На бездорожье — 185 км/ч.
- Конфигурация. «Типично сахарская»: защитный обтекатель, амортизаторы Ohlins для бездорожья и низкое переднее крыло.
И вот как говорится судьба.: а дальнейшем марка Каджива станет известна как MV Augusta, а в дальнейшем 100% ее айий выкупит ни кто иной как Харлей -Дэвисон.
Теперь про модель этого мотоцикла.
Итал есть итал. Это не хасегава и не тамия и не аошима...
Если говорить о составляющей набора то здесь все вполне стандартно- инструкция декали , пластик, винты, трубки .
А сверху как раз то чего я от этоготнаюоратнетожидал. Об этом я расскажу чуть позже... А сейчас фото литников.
И вот теперь мы подходим к тому что чем даже думать страшно.
Сборка приводной цепи.
Да, механизм планируется действующим.
Окрас? Мотоцикл будет под номером 100. Выступал на нем, я как сейчас помню, Юбер Ориоль. За свои заслуги получивший прозвище "Африканец".
Надо сказать что в последствии Юбер перейдет класс автомобилей и на своем Паджеро будет навязывать борьбу не менее имнитому пилоту. Летучему финну- Ари Ватенену.
В 2008 году Юбер Орилььосновальралли-марофон "Африка эко рэйс".
Скончался в 10 января 2012 года, в возрасте 68 лет от остановки сердца.
Вот как то так друзья мои.