Когда в 1976 году в маленьком посёлке Коршуниха подписывали приказ о создании механизированной колонны №162, вряд ли кто-то думал, что это предприятие переживёт эпохи, смену названий и станет легендой.
Но факт остаётся фактом: 17 апреля ООО «ЗБСМ МК-162» (именно так колонна называется с 2004 года) стукнет ровно полвека. Гендиректор – Николай Двоеглазов.
50 лет — это вам не шутка. И большая часть этой истории — про трескучие морозы, вечную мерзлоту и железный характер. Всё начиналось с Байкало-Амурской магистрали. Первая задача: строить вторые пути на участке «Тайшет — Лена» и прокладывать притрассовые дороги. Сегодня это кажется историей, а тогда — подвигом.
И знаете, что интересно? Колонна не просто выжила в лихие 90-е и нулевые, а превратилась в одного из лидеров дорожного строительства всей Иркутской области. Сегодня «МК-162» — это больше 500 человек, 400 единиц техники и десятки сложнейших объектов. Итог работы за полвека выглядит внушительно: 331 километр железных дорог и больше 2000 километров — автомобильных. Это если считать от Иркутска до Москвы и обратно.
Особенно гордятся в колонне последним десятилетием. Скажите по секрету: найти в Сибири подрядчика, который сдаёт объекты досрочно и с хорошим качеством, почти невозможно. У «МК-162» это получается. Более 100 километров муниципальных, региональных и федеральных трасс, мосты, путепроводы, хитрые развязки — всё сделано чётко.
В чём же секрет? Почему у одних техника глохнет, а у них — работа кипит?
Ответ оказался простым и редким для нашего времени: люди. Основатель компании Магомед Курбайлов (человек, который помнит колонну с первых дней) говорит прямо: «Главное — это специалисты. Высокий класс, преданность делу». Благодаря этому костяку «МК-162» сегодня не просто старый, заслуженный ветеран, а современная, зубастая и конкурентоспособная машина.
За плечами колонны — вторые пути БАМа, трасса «Чита-Хабаровск», реконструкция Коршуновского тоннеля, объекты Верхнечонского месторождения и дороги к месторождениям в трёх областях. Список наград тоже говорит сам за себя: Орден Трудовой Славы, Знак Почёта, Трудовое Красное Знамя и другие. И это не музейная пыль — это признание реального труда.
Сегодня контрактов у предприятия почти на 10 миллиардов рублей. Но главное не в цифрах. Главное, что в Иркутской области знают: если за работу взялась «МК-162» — дорога будет. Надёжно, крепко и без проволочек.
Основатель компании Магомед Курбайлов, экс-депутат Законодательного собрания Иркутской области, много чего сделал и для нашего Усть-Кутского района, с уважением и признательностью относился к журналистам нашей газеты.
На праздник в Иркутск специально пригласили Ларису Александровну Норину — председателя Думы и члена правления Усть-Кутской РОО «Ветераны строительства БАМ».
Старая гвардия и молодые водители большегрузов встретятся за одним столом. И это правильно. Потому что 50 лет для такой махины — не старость, а зрелость.
С наступающим юбилеем, МК-162! Полвека — только начало.
Понравился материал?
Ставьте лайки, пишите комментарии, отправляйте донаты!