Всем привет, 4 года назад запустили новый трамвай №4(совпадения: 4 года назад и номер трамвая)"Курский вокзал — метро Бульвар Рокоссовского". Маршрут был запущен вместо старых трамваев №4л и №4пр, которые курсировали с незапамятных времён (аж с 1959 года). На выставке ретро техники, в салоне трамвая ТАТРА Т3 я увидел табличку, на ней была указан маршрут 7 с трассой "Усадьба Останкино — Метрогородок". Я перевернул табличку и на другой стороне был указан.... МАРШРУТ №4 !
Я ещё заметил приписку "Левая" над списком улиц, через которые ехал трамвай. Приписка означает, что трамвай следовал по левой части кольца. То есть ещё в СССР существовали трамваи №4л(Левый) и №4пр(правый), только тогда это был просто кольцевой трамвай 4 "м. Бульвар Рокоссовского — Ивантеевская ул. — 3-й пр. Подбельского — Погонный пр. — Богородское — Миллионная улица — Краснобогатырская улица — улица Богатырский мост — Большая Ширяевская улица — Большая Оленья(Собянинская) улица — Улица Олений(Собянинский)вал — м. Сокольники метро Преображенская площадь — Халтуринская улица — Открытое шоссе — м. Бульвар Рокоссовского"
Почему исторический маршрут стоит вернуть?
Аргументы за:
Трасса
• Трамваи маршрута 4 никогда не ходили от Курского вокзала! Они ещё со времён СССР следовали кольцом в районе Богородское
Удобство
• Удобный маршрут без пересадок
Историческая значимость
• Трасса "м. Бульвар Рокоссовского — м. Сокольники — м. Бульвар Рокоссовского" существовала ещё с 1959 года и могла существовать дальше, если бы маршруты №4л и №4пр не отменили.
Аргументы против:
• Низкая загрузка маршрута
По свидетельствам пассажиров и водителей, значительная часть маршрута (особенно за пределами отрезка «м. Бульвар Рокоссовского — м. Сокольники») часто была малозагруженной.
Пассажиропоток может не оправдать затрат на восстановление инфраструктуры и эксплуатацию.
• Проблемы с расписанием и регулярностью
Кольцевые маршруты сложнее планировать: время оборота зависит от пробок, задержек на остановках и т. д.
Из‑за этого расписание часто не соблюдается, что снижает доверие пассажиров к маршруту.
Длительные технологические стоянки (например, до 20 минут) могут нарушать график и создавать неудобства.
• Состояние инфраструктуры
Пути, остановки и кольцо могли прийти в негодность за время простоя.
Восстановление потребует значительных вложений: ремонт рельсов, контактной сети, депо, диспетчерских пунктов.
Если часть кольца застроена или переведена в другую категорию земель, потребуется искать новые решения (перенос путей, изменение трассы).
• Конкуренция с другими видами транспорта
Участок «м. Бульвар Рокоссовского — м. Сокольники» дублируется другими маршрутами (автобусами, троллейбусами) и метро.
В Богородском районе есть альтернативные трамвайные линии, которые могут частично заменить функции № 4.
Почему трамвай №4 направили именно к Курскому вокзалу?
Объединение кольцевых маршрутов
До октября 2022 года существовали два кольцевых маршрута — № 4л (против часовой стрелки) и № 4п (по часовой стрелке). Их решили объединить в один линейный маршрут, чтобы:
• упростить навигацию для пассажиров;
• повысить регулярность движения (на кольцевых маршрутах сложнее соблюдать расписание);
• оптимизировать работу депо.
Ликвидация дублирования и перераспределение ресурсов
Незадолго до этого был отменён трамвай «Б» (Курский вокзал — м. Сокольники), который частично покрывал те же районы. Маршрут № 4 частично взял на себя его функции, сохранив связь между Богородским, Сокольниками и центром.
Улучшение транспортной доступности для жителей Богородского
Новый маршрут дал жителям района:
• прямой доступ к Курскому вокзалу — крупному транспортному хабу (МЦД, метро, пригородные поезда);
• связь с ключевыми станциями метро: «Бауманская», «Красносельская», «Сокольники»;
• возможность пересадки на другие виды транспорта без дополнительных пересадок.
Перспективы развития
В анонсах изменений упоминалось, что после завершения строительных работ у Курского вокзала маршрут может быть продлён через Сыромятники — по аналогии со старым трамваем «Б». Это закладывало основу для дальнейшего расширения зоны охвата. Но! Трамвайное движение через Сыромятники до сих пор не открыто!! На информационном стенде указано , что работы якобы закончатся во II квартале 2026... НО ВСЕ ЭТО ОБМАН !! Реконструкция никогда не закончится....
А на этом все!
Мой ТГ: