Стропы представляют собой грузозахватные элементы, предназначенные для надежной фиксации объектов во время их подъема или горизонтального перемещения. Такие приспособления востребованы в строительстве, сельском хозяйстве, промышленности, аграрном секторе и многих других областях. Их главная функция — безопасное удержание груза на протяжении всего цикла перемещения.
В этой статье вы узнаете:
- Из чего состоят стропы? Разделение на кольцевые, петлевые и ветвевые
- Почему стропы называют “чалками”
- Виды строп по материалу изготовления
- Когда требуется замена текстильных, канатных и цепных строп
- Ответы на часто задаваемые вопросы
Из чего состоят стропы? Разделение на кольцевые, петлевые и ветвевые
В основе конструкции стропа лежит несущий элемент — цепь, трос или канат. Один из его концов выполнен в виде петли, предназначенной для соединения с грузоподъемным механизмом. Второй конец оснащается крюком или карабином, с помощью которого осуществляется захват груза.
Типы строп по конструкции
- Кольцевые — неразъемное замкнутое изделие, которое позволяет производить обвязку груза стропом по петлевому принципу.
- Петлевые (чалки) — отрезок гибкого элемента (каната, ленты) с петлями на обеих сторонах. Удобны для строповки грузов, оборудованных скобами, кольцами или проушинами.
- Ветвевые — система из одной или нескольких ветвей, сходящихся на общем кольце. Каждая ветвь на свободном конце может иметь петлю, крюк или карабин.
Стоит отметить, что название «чалки» не является официальным термином и чаще встречается в профессиональной разговорной речи. Оно пришло из морской терминологии, где чалками называют канаты, служащие для швартовки судов. По аналогии с тем, как корабль «причаливают» к берегу, груз на стропах аккуратно наводят на место выгрузки, поэтому и сами стропы нередко именуют чалками.
Виды строп по материалу изготовления
По типу используемого материала стропы делятся на три основные категории: текстильные, канатные и цепные. Выбор конкретного вида зависит от характеристик груза и условий эксплуатации.
Текстильные стропы
Изготавливаются из прочных синтетических материалов (полиэстер, полиамид, полипропилен). Доступны варианты с двухслойной или многослойной прошивкой, различной шириной и грузоподъемностью.
Особенности: Отличаются малым весом, гибкостью, удобством хранения. Устойчивы к влаге, большинству химикатов и ультрафиолетовому излучению.
Применение: Строительство, логистика, складские комплексы, машиностроение. Незаменимы при перемещении окрашенных, стеклянных, нержавеющих и других чувствительных к механическим воздействиям грузов.
Ленточные стропы изготавливаются из плоской тканой ленты шириной от 25 до 300 мм. Они незаменимы при работе с грузами, требующими бережного обращения: металлопрокатом с защитным покрытием, стеклом, керамикой, нержавеющими и другими поверхностями, чувствительными к механическим воздействиям.
Круглопрядные стропы представляют собой кольцо из параллельно уложенных синтетических нитей, заключенных в плотный тканый чехол. Благодаря такому исполнению нагрузка равномерно распределяется по всему сечению, а сами стропы отличаются хорошей эластичностью и высокой грузоподъемностью. Это позволяет успешно применять их для подъема и перемещения тяжелых грузов, требующих деликатного обращения. При работе с острыми кромками обязательно использование угловых протекторов.
Когда требуется замена текстильного стропа:
- Порезы, надрывы, разлохмаченные волокна (особенно в зонах петель и контакта с грузом).
- Следы прожогов, химических повреждений или расплавления.
- Изменение ширины, скручивание или деформация ленты.
- Повреждение или отсутствие бирки с характеристиками.
- Потеря грузоподъемности из-за естественного износа или неправильного хранения.
Канатные стропы
Канатные стропы - это надежные элементы грузоподъемных систем, изготовленные из стального каната. Переплетенные стальные канаты слабо подвержены коррозии, воздействию агрессивных веществ и перепадам температур. Могут быть одинарной, двойной и тройной свивки.
Особенности: Обладают высокой прочностью, гибкостью, стойкостью к истиранию и динамическим нагрузкам. Оптимально подходят для перемещения тяжелых грузов в условиях ограниченного пространства.
Применение: Работа с мостовыми и башенными кранами, монтажные, такелажные и погрузочно-разгрузочные работы. Востребованы в строительстве, машиностроении, нефтегазовой отрасли, металлообработке и портовой логистике.
Когда требуется замена канатного стропа:
- Расслоение или надрыв каната, появление «елочек», обрывов проволок более допустимого уровня (согласно ГОСТ).
- Деформация наконечников (крюков, коушей, зажимов), наличие трещин или значительного износа.
- Раздавливание или излом каната в местах перегиба или под зажимами.
- Коррозия, особенно в местах обжатия и соединений, мешающая визуальному контролю.
- Отсутствие маркировки или бирки с паспортными данными.
- Несоответствие длины ветвей при многоветвевых конфигурациях (если превышен допуск на разницу в длине).
Цепные стропы
Цепные стропы - элементы грузоподъемных систем, предназначенные для безопасной и эффективной транспортировки тяжелых и габаритных грузов. От качества их комплектующих и правильного подбора конфигурации напрямую зависит безопасность рабочих процессов и срок службы оборудования. Выпускаются с грузоподъемностью от 1 до 67 тонн и длиной от 0,5 до 20 метров и более.
Особенности: Отличаются максимальной универсальностью, практичностью и обеспечивают высокую степень подвижности при работах. В отличие от других видов, они максимально устойчивы к воздействию агрессивных сред, экстремально высоких температур и механических нагрузок.
Применение: Использование в мостовых, козловых и консольных кранах. Незаменимы на производственных площадках, в металлургии, судостроении, энергетике, тяжелой промышленности, при монтаже и металлообработке.
Когда требуется замена цепного стропа:
- Растяжение цепи более чем на 5% — это указывает на усталость металла и риск разрушения при следующем подъеме.
- Деформация, износ или трещины на звеньях и компонентах (крюках, соединителях, скобах).
- Коррозионные повреждения, затрудняющие визуальный контроль или ослабляющие конструкцию.
- Отсутствие маркировки или повреждение бирок с паспортными данными.
- Несоответствие длины ветвей, если разница превышает допустимый предел.
Ответы на часто задаваемые вопросы:
1. Можно ли работать стропом, если потерялась бирка?
Нет. Согласно правилам промышленной безопасности, если маркировка (бирка) отсутствует, повреждена или не читается — такой строп считается неисправным. Его нельзя использовать, даже если он выглядит как новый. Нет бирки — нет подтвержденной грузоподъемности и даты испытаний.
2. Можно ли ремонтировать стропы?
Текстильные и канатные стропы ремонту не подлежат — только замена. Цепные в ряде случаев допускают замену отдельных звеньев, но только квалифицированным специалистом с соблюдением всех требований.
3. Как правильно хранить стропы?
В сухом помещении, без воздействия прямых солнечных лучей, химикатов, на подвесах или стеллажах, исключая перегибы и контакт с острыми кромками.
4. При каком угле расхождения ветвей стропа снижение грузоподъемности становится критическим?
Наибольшие потери грузоподъемности наблюдаются при угле между ветвями 120° — в этом случае допустимая нагрузка уменьшается ровно вдвое по сравнению с вертикальным положением стропа. Данный угол установлен как предельно допустимый; работать с раскрытием ветвей более 120° запрещается.
5. С какой периодичностью необходимо осматривать стропы?
Стропы подлежат визуальному осмотру перед каждым применением, а также по окончании работ. Дополнительно проводится периодическая проверка в сроки, установленные в соответствии с эксплуатационной документацией и нормативными актами.
С оригиналом статьи можно ознакомиться на сайте.