13 апреля 2026 года, в 16:40, в сети появилась информация о новом судебном разбирательстве вокруг электрического кроссовера Cadillac Lyriq. По сути, речь идет не о мелких программных огрехах, к которым покупатели современных электрокаров уже начинают привыкать, а о ситуациях, когда дорогая машина внезапно перестает выполнять свои базовые функции.
Читать на сайте: 13 апреля в США подали коллективный иск к GM из‑за сбоев Cadillac Lyriq
В предлагаемом коллективном иске, который был направлен в федеральный суд в Вашингтоне, утверждается, что у Lyriq наблюдаются массовые неполадки в электрике, программном обеспечении и системе управления батареей. Из-за этого автомобиль, со слов владельцев, способен в один момент отказаться заряжаться, не запускаться или попросту не ехать. То есть кроссовер фактически превращается в неподвижный объект, который остается стоять на подъездной дорожке, сколько бы он ни стоил и каким бы дизайном ни привлекал.
Истцы отдельно подчеркивают, что часть таких машин зависала у дилеров надолго. По их заявлениям, некоторые экземпляры проводили в сервисе недели, а иногда и месяцы, пока владельцы продолжали нести расходы и терять время.
В материалах, с которыми ознакомилось издание Carcomplaints, фигурируют две владелицы: Венди Кокран из штата Вашингтон и Шарлин Риддл из Флориды. Они описывают произошедшее как «катастрофический отказ электрической системы». Риддл утверждает, что в GM ей сообщили о необходимости программного исправления, однако на тот момент никакого готового решения не существовало. Кокран, в свою очередь, заявляет, что из-за поломки кроссовер стал непригодным к эксплуатации, а итогом стали дополнительные траты и падение стоимости автомобиля относительно уплаченной суммы.
Также в иске ставится под сомнение надежность электрической архитектуры Lyriq, модулей управления батареей, программных комплексов и внутренних сетей управления. Эти узлы обязаны постоянно «общаться» между собой, и, как указывают истцы, сбой в одном звене может запустить цепную реакцию и окончательно обездвижить машину.
Ключевой момент дела заключается в другом. В документе утверждается, что GM знала о проблемах еще до начала продаж, так как имела доступ к предсерийным испытаниям, инженерным отчетам, гарантийным обращениям, дилерским записям ремонтов и жалобам потребителей. Несмотря на это, компания, как говорится в иске, продолжала продвигать Lyriq как премиальный и надежный люксовый электромобиль.
Теперь слово за General Motors. Производитель может отрицать обвинения или, что встречается чаще, попросить суд отклонить дело целиком. Обычно ответные действия предпринимаются в течение трех недель после подачи, поэтому продолжение истории, вероятнее всего, появится уже в ближайшее время.
Популярные статьи:
В автошколе рассекретили аксессуары в машине, которые бесят всех инспекторов ГАИ
Прообраз первого внедорожника УАЗ-3162 Геркулес 2026 за 1,5 млн рублей представлен на фото
GWM сегодня уточнил: на «Автоторе» документ подписан лишь по Tank 300
Страховщик перечислил 3 документа, которые запрещено показывать инспектору ГАИ
В автосервисе раскрыли простой способ, как доехать до шиномонтажа с проколотым колесом
