У многих водителей бардачок со временем превращается в свалку пультов. Брелок от сигнализации, пульт от гаражных ворот, пульт от шлагбаума на работе, отдельный брелок от въезда в коттеджный посёлок, где живут родители...
Именно с такой проблемой столкнулся Андрей, обычный автовладелец из Краснодара. Каждый раз, когда нужно было что-то открыть, он начинал перебирать эту связку, как фокусник, который ищет нужную карту. Нашёл — нажал — закрыл. И так по кругу.
А потом он задумался: а почему, собственно, у него не может быть одного пульта на всё? Почему он должен носить с собой эту гремящую связку?
Оказалось, может. И сейчас расскажем, как Андрей выбирал между привычными односистемными пультами и современными мультисистемными. И что в итоге выбрал.
Проблема: пультов больше, чем карманов
Андрей не коллекционер. Он обычный водитель. Но жизнь сложилась так, что у него накопилось несколько устройств, которые нужно открывать с помощью пультов.
Вот его список:
- Своя машина — сигнализация (родной брелок).
- Гараж — автоматические ворота (свой пульт).
- Работа — шлагбаум на въезде (свой пропуск).
- Родительский коттеджный посёлок под Краснодаром — въездные ворота (гостевой пульт).
- Тренажёрный зал — подземная парковка (ещё один пропуск).
Итого пять штук. Пять! Они не влезали ни в один карман. На брелке они звенели, как связка ключей сторожа. На солнцезащитном козырьке они висели, мешая обзору.
И самое неприятное: когда Андрей спешил, он постоянно тыкал не тот пульт. Подъезжает к гаражу, нажимает — тишина. А это был пульт от работы. Ищет нужный, теряет время, злится.
Что посоветовали?
Андрей пошёл в сервис и спросил: "Можно ли всё это объединить?". Ему объяснили, что есть два пути.
Путь первый. Оставить всё как есть (односистемные пульты).
Просто продолжать пользоваться каждым пультом отдельно. Ничего не менять.
Плюсы: не надо ничего настраивать, не надо тратить деньги.
Минусы: бардачок-свалка никуда не денется. И вечная путаница с пультами.
Путь второй. Взять мультисистемный пульт.
Купить одно устройство, которое умеет имитировать сигналы всех его пультов. Или несколько таких устройств, но меньше, чем сейчас.
Плюсы: один пульт вместо пяти. Карманы свободны, путаницы нет.
Минусы: нужно потратить деньги и время на настройку.
Андрей выбрал второй путь.
Что такое мультисистемный пульт на самом деле?
Честно говоря, сначала он боялся, что это какая-то сложная электроника. Оказалось, нет. Объясняем простыми словами.
Односистемный пульт — это как ключ от конкретной двери. Он подходит только к одному замку. Потеряли ключ от гаража — в гараж не зайдёте.
Мультисистемный пульт — это как связка ключей, но сделанная в одном корпусе. У него несколько кнопок, и каждая кнопка — это ключ к своей двери. Нажал первую — открыл гараж. Нажал вторую — открыл шлагбаум на работе.
Бывают ещё более умные мультисистемные пульты — они умеют "учиться". Вы подносите к ним свой старый пульт, они запоминают его сигнал и начинают работать так же. Как пульт от телевизора, который вы учите управлять телевизором.
Как Андрей выбирал свой мультисистемный пульт
Он детально изучил, что предлагает именно наш магазин («ПРАЙМ ПУЛЬТ»). Вот какие варианты он рассматривал.
Вариант 1. Универсальный пульт-копировщик
Такой пульт подносится к верхней части, нажимаешь кнопку на старом пульте — и новый пульт запоминает сигнал. Потом просто пользуешься новым.
Андрею понравилось, что можно скопировать почти любой пульт. Не нужно выяснять, какая там частота и протокол. Просто поднёс — скопировал — пользуешься.
Вариант 2. Программируемый пульт с профилями
В него уже "зашиты" настройки для сотен популярных систем. Выбираешь из списка свою модель (например, "Nice FLO" или "Doorhan") — и пульт начинает работать как родной.
Удобно, если старый пульт потерян или сломан и нечего копировать.
Вариант 3. Специализированный пульт для конкретной задачи
Например, для копирования UHF-меток (тех самых наклеек на лобовое стекло). Или для старых автосигнализаций, которые давно сняты с производства.
Такие пульты решают одну конкретную проблему, но решают её отлично.
Что Андрей выбрал в итоге?
Он пошёл по комбинированному пути.
Для обычных пультов (ворота, шлагбаум, работа): взял универсальный мультисистемный пульт на 4 кнопки. Скопировал в него сигналы от трёх своих пультов. Одна кнопка — гараж, вторая — работа, третья — родительский посёлок. Четвёртая осталась про запас.
Для наклейки на лобовое стекло (парковка у тренажёрного зала): взял отдельный дубликатор UHF-T. Скопировал пропуск, положил устройство в бардачок. Теперь не нужно лепить наклейку на каждую машину.
Для старой сигнализации: пульт пока жив, но на будущее присмотрел OldCarMulti — на случай, если родной брелок сломается.
Что изменилось в его жизни?
Честно? Многое.
Больше не нужно гадать. Раньше Андрей подъезжал к гаражу и начинал перебирать пульты: "Этот? Нет, этот от работы... А этот от родителей?". Сейчас он знает: кнопка 1 — гараж. Нажал — открылось.
Карманы свободны. Вместо трёх гремящих пультов в кармане — один компактный. Он не цепляется за подкладку, не звенит на ходу.
Бардачок в порядке. Вместо свалки — аккуратно лежит один запасной пульт и дубликатор для парковки.
Спокойствие. Андрей знает, что если потеряет основной пульт — у него есть резервная копия в мультисистемном. Если сломается оригинал — он может скопировать его в новый пульт.
Кому точно подойдёт мультисистемный пульт?
Андрей для себя вывел несколько категорий людей, которым такое решение будет в радость.
Что в итоге?
Андрей не говорит, что односистемные пульты — это зло. Они простые, надёжные и дешёвые. Для многих людей их вполне достаточно.
Но если вы, как и он, устали от связки брелоков, если вам надоело искать нужный пульт в бардачке, если вы теряете время на переключение между разными устройствами — попробуйте мультисистемный пульт.
Один раз настроить и потом просто нажимать на кнопку — это действительно удобно. Проверено на личном опыте Андрея из Краснодара.
А сколько пультов вы носите с собой? Уже пробовали объединять их в один? Расскажите в комментариях — интересно сравнить опыт!
Если вы хотите заменить несколько пультов одним, в каталоге компании ПРАЙМ ПУЛЬТ представлены универсальные и мультисистемные модели. Специалисты помогут подобрать устройство под ваши задачи и подскажут, как его настроить.