Представители Формулы-1 официально опровергли возможность возвращения индийского Гран-при в календарь чемпионата уже в 2027 году. Поводом для заявления стали многочисленные публикации в местных СМИ, авторы которых поспешили объявить о практически решенном вопросе.
Читать на сайте: Ф1 опровергла возвращение Гран-при Индии в 2027 году Что сказал министр спорта Индии?
Министр спорта страны Мансух Мандавия в понедельник заявил журналистам, что возвращение гонки на Международный автодром Будд вполне реально уже через два года. По его словам, первый этап состоится именно на этой легендарной трассе. Кроме того, он добавил, что:
- правительство Индии готово взять на себя решение налоговых вопросов, которые и стали главным камнем преткновения в прошлом;
- на разработку условий соглашения потребуется около шести месяцев;
- Федерация автоспортивных клубов Индии уже ведет прямые переговоры с руководством Формулы-1;
- перед возвращением Ф1 в стране планируется провести этап MotoGP;
- Индия рассматривается как безопасное место для международных соревнований на фоне глобальной нестабильности.
Несмотря на столь оптимистичный настрой индийской стороны, представители Формулы-1 дали понять, что подобные заявления весьма далеки от реального положения дел. В официальном комментарии прямо говорится, что Индия является ценным рынком и располагает впечатляющей фанатской базой, однако гонки там в 2027 году не будет.
Почему Индия выпала из календаря?
Международный автодром Будд принимал гонки Формулы-1 три раза: в 2011, 2012 и 2013 годах. После этого этап был исключен из чемпионата по целому ряду причин:
- Тогдашние промоутеры JPSK Sports, являвшиеся дочерней структурой конгломерата Jaypee Group, не получили разрешения на перевод лицензионных платежей обратно в Формулу-1.
- Таможенные сборы на двигатели и шины команд так и не были отменены.
- Налоговые льготы, действующие для других видов спорта, на Формулу-1 не распространялись, поскольку в стране она считалась развлечением, а не видом спорта.
- К моменту прихода Liberty Media в 2017 году долг Jaypee Group перед Формулой-1 составлял 51 миллион долларов в неоплаченных гоночных сборах, и эта сумма так и не была возвращена.
- В том же 2017 году Верховный суд Индии ввел 40-процентный налог на доходы Ф1 в стране, что вынудило Liberty Media потратить дополнительно 14,8 миллиона долларов.
Новые игроки и старые проблемы
Ситуацию намерена изменить Adani Group, которая планирует приобрести активы Jaypee Group, включая сам автодром Будд. Каран Адани лично выразил искреннюю заинтересованность в возвращении Формулы-1 в страну, подчеркнув, что Индия обладает огромным потенциалом, а репутация страны на мировой арене заметно выросла. К слову, аудитория Формулы-1 в Индии уже насчитывает около 79 миллионов человек, что делает рынок крайне привлекательным для организаторов.
Каков реальный календарь на 2027 год?
На данный момент в расписании Формулы-1 на 2027 год значится 23 этапа. Среди ключевых изменений стоит отметить следующее:
- Гран-при Нидерландов в Зандворте будет исключен из календаря;
- Португалия возвращается в чемпионат;
- Барселона уступает место Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам.
Дополнительную неопределенность вносит ситуация на Ближнем Востоке. Из-за продолжающегося регионального конфликта уже отменены Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии, а судьба этапов в Катаре и Абу-Даби также остается под вопросом. Учитывая, что ближневосточные гонки приносят организаторам около 60 миллионов долларов каждая, финансовые потери могут оказаться весьма ощутимыми. Для сравнения: азиатские этапы в Японии и Сингапуре оцениваются примерно в 40 миллионов долларов, а китайский этап — порядка 60 миллионов.
Таким образом, несмотря на искреннее желание индийской стороны вернуть Формулу-1 на родные трассы, официальная позиция чемпионата остается однозначной: 2027 год для этого слишком ранний срок (источник: planetf1.com).
Популярные статьи:
