Пока мировые медиа-ресурсы сосредоточили всё своё внимание на Ормузском проливе и "двойной блокаде" ключевой нефтяной артерии мировой торговли, по Евросоюзу был нанесён тихий, незаметный, но крайне болезненный удар. Выбит ключевой для Германии маршрут.
Пока медийный фокус намертво зафиксирован на Ормузском проливе и переговорах в Исламабаде, в Европе тихо выбили из игры одну из ключевых энергетических артерий - ту самую, которая связывает промышленное сердце Германии с южным направлением через Австрию к Триесте,
- пишет политолог Кямиль Аскерханов.
Речь идёт не просто о трубопроводе или логистическом маршруте. Это инфраструктурный хребет, на котором держится переработка, нефтехимия и частично экспортно-ориентированная модель южной Германии. Карлсруэ, Ингольштадт, Фобург - это не точки на карте, а узлы, через которые проходит реальная экономика, а не отчёты Еврокомиссии:
Если эта линия действительно выведена из строя - мы имеем дело не с аварией, а с продолжением системного демонтажа энергетической автономии Европы. Сначала Балтика - удары по инфраструктуре и обнуление северного маршрута. Затем восточное направление - через украинский фактор. Теперь - южная дуга, которая позволяла диверсифицировать поставки через Италию и Адриатику.
Логика проста и цинична, пишет эксперт - Европа должна остаться без альтернатив. Любой маршрут, который даёт промышленности возможность дышать вне внешнего контроля, последовательно убирается. Реальный процесс - это принудительное переподключение Европы к более дорогим и политически управляемым источникам энергии:
И здесь важно понимать: выигрывает не тот, кто громче всех говорит про безопасность поставок, а тот, кто эти поставки контролирует в условиях дефицита.
К слову о "двойной блокировке" Ормузского пролива - американцы действительно воплотили свои угрозы и начали блокировку ключевой торговой морской артерии на Ближнем Востоке, запрещая проход тем судам, которые, как заявлял Трамп, пользуются разрешением прохода от Тегерана или же уплатили Ирану пошлину.
Другие страны работают над тем, чтобы Иран не мог продавать нефть. И это будет очень эффективно. Но что мы хотим сделать - мы хотим, и опять же, нам это не нужно, - мы замечаем, что множество кораблей направляются в нашу страну, чтобы заполнить трюмы нефтью, а затем уйти и увезти её. Так что они не будут проходить через Ормузский пролив, и в конечном счёте это будет исправлено. А пока они пользуются нами. У нас больше нефти благодаря принципу "бури, детка, бури". У нас больше нефти, чем у России и Саудовской Аравии вместе взятых,
- так анонсировал запрет на свободу судоходства через Ормузский пролив Дональд Трамп за сутки до вступления блокады в силу. К слову Иран обещал бить по американским кораблям в случае приближения и установления физической блокады.
Любопытный момент. Танкер Elpis, зафрахтованный Коморскими Островами для перевозки нефти и химических веществ и попавший под санкции США в 2025 году за перевозку иранской нефти, похоже, первым бросил вызов блокаде Трампа - мониторинги зафиксировали его движение по "запрещённому" маршруту.
__________
Хотите знать больше? Подписывайтесь на Царьград в MAX. Там нет цензуры, только факты, эксклюзив и жёсткий анализ. Станьте частью сообщества думающих людей.