В России сделали еще один шаг к «бесконтактным» поездкам: посадку в поезд теперь можно пройти по биометрии. Пока это пилотный проект, но уже понятно, как он будет работать и какие вопросы вызывает.
Первые испытания прошли на «Ласточках» из Москвы в Кострому, Иваново и Нижний Новгород. Журналист смог протестировать систему на практике – и процесс оказался максимально простым. Однако перевозчики предупреждают, что паспорт все равно надо брать с собой.
Что нужно, чтобы воспользоваться сервисом
Вместо привычного показа паспорта достаточно сказать проводнику, что вы хотите пройти посадку по биометрии, и посмотреть в камеру его служебного планшета. Система сверяет данные с Единой биометрической системой, и, если все совпадает, посадка занимает буквально несколько секунд.
Фактически это тот же сценарий, который уже используют в аэропортах, но теперь его начали переносить на железную дорогу.
Несмотря на внешнюю простоту, за ней скрывается довольно длинный список условий. Пассажиру должно быть не меньше 18 лет, у него должен быть действующий паспорт РФ или загранпаспорт, привязанный к учетной записи на Госуслуги.
Кроме того, необходимо заранее сдать биометрию – фотографию лица и запись голоса – в Единую биометрическую систему. Это можно сделать, например, через банк или МФЦ. И отдельно нужно дать согласие на использование этих данных для посадки через сервисы РЖД.
То есть это не просто «включил, подошел к поезду и поехал», а скорее дополнительная опция для тех, кто уже находится внутри экосистемы цифровых сервисов.
Почему пока все равно нужен паспорт
Интересно, что на этапе тестирования полностью отказаться от документов не получится. Даже если вы проходите посадку по биометрии, паспорт все равно нужно иметь при себе.
Это связано с пилотным режимом. Система только обкатывается, и на случай сбоев предусмотрен классический способ проверки личности. По сути, сейчас биометрия – это не замена, а дублирующий канал.
Главное преимущество очевидно – скорость и удобство. Не нужно доставать документы, передавать их проводнику, ждать проверки. Особенно это может быть актуально на загруженных маршрутах, где посадка идет в плотном потоке.
С другой стороны, пока сервис выглядит нишевым. Требования к пользователю достаточно жесткие, а доля пассажиров с подключенной биометрией все еще ограничена.
Кроме того, для многих остается чувствительным вопрос передачи и хранения биометрических данных. Многие люди по понятным причинам не хотят сдавать такую информацию.
Однако, если пилот окажется успешным, биометрическую посадку могут масштабировать на другие направления и типы поездов. В перспективе это может привести к полной цифровизации процесса – когда паспорт станет скорее резервным документом, чем обязательным.
В РЖД, впрочем, уже обещали, что посадка по паспорту останется в любом случае.