Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
HD-ARSENAL

145 лошадей, карбон и никакой фары. BMW Superhooligan — дань гонке, изменившей всё

BMW в прошлом году выпустила R 1300 R — универсальный нейкед с мощным двигателем и топовой электроникой. А теперь немцы взяли эту платформу и превратили её в нечто безумное. Встречайте Superhooligan. Кастомный дорожный монстр, от которого захватывает дух. 5 марта 1976 года гонщик Стив Маклафлин выиграл первую в истории гонку AMA Superbike Championship на Daytona International Speedway. Его напарник по команде Butler & Smith Рег Придмор позже выиграл весь чемпионат. BMW решила почтить это событие. Взяла R 1300 R, пригласила команду кастомайзеров из BMW Motorrad Custom Speed Shop — и родился Superhooligan. База — 1300-кубовый оппозитный двигатель. 145 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента. Карбоновое переднее колесо и ярко-синие тормозные суппорты — от безумного BMW M 1000 RR. По кузову разбросаны карбоновые детали, которые снижают вес. Вилка Wilbers удлинена на 30 мм для увеличения клиренса в наклоне. Выхлоп — титановый Akrapovic с карбоновым глушителем. Максимальная скорость — 275
Оглавление

BMW в прошлом году выпустила R 1300 R — универсальный нейкед с мощным двигателем и топовой электроникой. А теперь немцы взяли эту платформу и превратили её в нечто безумное.

Встречайте Superhooligan. Кастомный дорожный монстр, от которого захватывает дух.

50 лет спустя

5 марта 1976 года гонщик Стив Маклафлин выиграл первую в истории гонку AMA Superbike Championship на Daytona International Speedway. Его напарник по команде Butler & Smith Рег Придмор позже выиграл весь чемпионат.

BMW решила почтить это событие. Взяла R 1300 R, пригласила команду кастомайзеров из BMW Motorrad Custom Speed Shop — и родился Superhooligan.

-2

Техника

База — 1300-кубовый оппозитный двигатель. 145 лошадиных сил и 150 Нм крутящего момента.

Карбоновое переднее колесо и ярко-синие тормозные суппорты — от безумного BMW M 1000 RR. По кузову разбросаны карбоновые детали, которые снижают вес.

Вилка Wilbers удлинена на 30 мм для увеличения клиренса в наклоне. Выхлоп — титановый Akrapovic с карбоновым глушителем.

Максимальная скорость — 275 км/ч.

-3

Внешность

Самое очевидное изменение: вместо фары — номерная табличка с цифрой 83. Такая же — на боку.

Оранжевая окраска — точная копия ливреи R 90 S 1976 года из команды Butler & Smith.

На свете есть только один такой мотоцикл. И он не будет дорожным — фары-то нет. Но как же хочется, чтобы BMW выпустила что-то подобное в серию.

-4

Зачем всё это?

Superhooligan выйдет на старт первого этапа Mission Super Hooligan National Championship в Дайтоне в этом году. За рулём — многолетний райдер BMW Нате Керн.

Это не просто кастом. Это дань уважения человеку, который превратил супербайк-рейсинг в национальное событие и запустил чемпионат мира World Superbike в 1988 году.

А что ещё?

BMW уже делала другой кастом на базе R 1300 R — футуристический Titan для дрэг-рейсинга. С баллоном закиси азота. Тоже не для дорог.

Но вы всегда можете взять обычную R 1300 R за $22 320 и построить свою. Если руки из правильного места растут.

-5

Итог

Superhooligan — это не мотоцикл для покупки. Это мотоцикл для вдохновения. Он напоминает, откуда растут ноги у современного супербайка. И как выглядит настоящая гонка.

BMW могла бы выпустить дорожную версию. Но не выпустила. И от этого обидно ещё больше.

А вы бы купили такой нейкед, если бы он появился в серии? Или это уже слишком? 👇