Пока все производители авто гоняются за сомнительными инновациями, ставят крохотные турбомоторы на тяжелые кузова и внедряют капризные роботы, японцы из Mazda продолжают гнуть свою линию. В Хиросиме уверены: старый добрый атмосферник и классический автомат - это не прошлый век, а залог того, что машина не подведет в самый неподходящий момент. Технология SkyActiv здесь доведена до ума: она дает отличную динамику, при этом под капотом всё просто, понятно и, что самое важное, очень ресурсно.
Базой для этих моделей служит бензиновый двигатель 2.0 литра серии SkyActiv-G на 156 л.с. Это честный атмосферник с непосредственным впрыском, который любит обороты и при этом не разоряет на заправке. Главная фишка мотора - высокая степень сжатия, что позволяет ехать бодро без всяких турбин. Если не экономить на масле, менять его каждые 7-8 тысяч км и заливать нормальный бензин, этот движок спокойно пробегает 300-350 тысяч километров. В паре с ним трудится фирменный 6-ступенчатый автомат SkyActiv-Drive. Обслуживайте его раз в 50 тысяч км, и он прослужит столько же, сколько и мотор.
Mazda CX-5 рестайлинг 2021 - н.в.
В Японии обновленная Mzada CX-5 с мотором 2.0 на 156 л.с. бывает как на переднем, так и на полном приводе i-Activ AWD. Система умная: она заранее понимает, когда дорога стала скользкой, и подключает заднюю ось еще до того, как вы успели это заметить.
Внутри "японец" упакован по полной. После рестайлинга 2021 года в машине стало заметно тише, а подвеску подтянули так, чтобы она мягче глотала ямы. Мультимедиа здесь с широким экраном, дружит со смартфонами через CarPlay и Android Auto. По части безопасности всё по-взрослому: комплекс i-Activsense сам следит за полосой, знаками и препятствиями, подсвечивает повороты диодными фарами и даже притормозит за вас, если что-то пойдет не так. В топовых версиях бонусом идут вентиляция сидений и электропривод багажника, который открывается "с ноги".
Расход топлива для такого кроссовера радует: около 8-9 литров в городе и в районе 7 литров на трассе.
Mazda 6 2-й рестайлинг 2019-2024 (универсал)
Японская "шестерка" в кузове универсал - это вообще отдельная история. Редкий случай, когда машина выглядит стильно, а внутри у нее вагон места. Техника та же: ресурсный 2.0 SkyActiv-G и надежный 6-ступенчатый автомат. Привод здесь только передний, но для трассовой машины это скорее плюс к экономии.
Салон тут на голову выше многих кроссоверов - кругом кожа, мягкий пластик, а иногда и вставки из дерева. Есть проекция на стекло и шикарная музыка Bose. Машина сама держит дистанцию в пробках и на трассе благодаря адаптивному круизу. За счет низкого центра тяжести универсал едет очень породисто и четко слушается руля. В плане безопасности полный набор: контроль слепых зон, удержание в полосе и умное торможение в городе.
Расход у универсала смешной для его размеров: 7.5-8.5 литров в городском режиме и около 6 литров на пустой дороге.
Mazda 6 2-й рестайлинг 2019-2024 (седан)
Седан технически - брат-близнец универсала: те же 156 сил под капотом и тот же неубиваемый автомат от Aisin. Но характер у него другой. Седан длиннее, он мягче идет по трассе и выглядит солиднее. Это классика в чистом виде.
По опциям всё так же богато: круговой обзор, адаптивный свет, бесключевой доступ. Фирменная система G-Vectoring Control Plus незаметно помогает входить в повороты, притормаживая нужное колесо, так что за рулем вы практически не устаете. Седан тихий, комфортный и очень дружелюбный к водителю.
Благодаря лучшей аэродинамике седан чуть экономичнее универсала: в городе выходит около 7.5-8 литров, а на трассе можно уложиться в 5.5 литров.
В итоге линейка Mazda из Японии - это отличный вариант для тех, кто хочет красивый и современный автомобиль, но не желает разбираться в сортах технических проблем. Если вам нужен высокий клиренс для города и дачи, CX-5 закроет все вопросы. Для тех, кто ценит стиль и часто мотается между городами с кучей вещей, идеально подойдет универсал Mazda6. Ну а седан остается верным выбором для любителей комфорта и классического имиджа. В любом из этих вариантов при заказе авто из Японии под ключ вы получаете проверенное железо, которое при нормальном уходе будет радовать вас годами, не вытягивая деньги на бесконечные ремонты сложных узлов.