Ровно 65 лет прошло со дня полета Юрия Гагарина в космос. Теперь, по указу президента в России, ежегодно будет проводиться неделя космоса для популяризации достижений космической отрасли. Было множество обещаний. И на Луну, и на Марс и далее со всеми остановками. Совместно с Китаем обсуждается размещение ядерной энергоустановки на Луне к 2033–2035 годам для обеспечения будущей лунной базы. В рамках «Недели космоса» и первого Российского космического форума (апрель 2026 года) глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов и представители Зимбабве подтвердили новый этап технологического партнерства. Да-да, с Зимбабве! Это окрыляет. Карго-культ в действии, вместе будем делать ракеты из соломы.
Куда подевался советский космос? Похоже, он был нужен для престижа и демонстрации достижений социализма. Других достижений практически не было. В космическую отрасль вкладывались огромные деньги, в ней работали десятки тысяч людей. Как только социализм кончился, так и советский космос быстро накрылся "медным тазом" за ненужностью. Это была забава, пыль в глаза, демонстрация статуса советского государства.
«Кради как художник»
То есть бери лучшее и создавай своё, нечто новое, доселе невиданное. Именно так и поступал Сергей Павлович Королёв.
Всё началось с Фау-2 (она же А-4) в далеком 1945. А что было в СССР? Ничего не было. Под воздействием немецких научно - исследовательских работ была образована группа ГИРД: Ф. Цандер переделал паяльную лампу и изучал реактивное движение, а его ученик С. Королёв помогал ему в этом. В других странах было ненамного лучше. Отставание всех от нацистской Германии было лет на пятьдесят, если не на век.
Немецкая ракета Фау-2 (А-4)
По своим техническим характеристикам немецкая ракета А-4 была уникальным научно-техническим достижением, никто в мире даже близко не подходил в 1945 к реализации такой мощной ракеты с опережающими научно-техническими, конструкторским и технологическими решениями. Укажем лишь на один пример: тяга А-4 составляла 25 тс, в то время как самый мощный ЖРД в СССР имел тягу не более 1,5 тс. Подача топлива в камеру осуществлялась турбонасосным агрегатом. Рабочим телом для раскрутки турбины были продукты каталитического разложения перекиси водорода. Дальность ее полета составляла 260 … 270 км, боевой заряд имел массу до 1 тонны. Система управления, основанная на применении гироскопов и радиотехники, обеспечивала полет ракеты в заданном направлении путем воздействия на графитовые рули, установленные в потоке газов, выходящих из камеры. Именно ракета «Фау-2» стала первой в истории, совершившей суборбитальный космический полёт.
Надо ли говорить о громадном впечатлении от захваченной немецкой военной техники на советских военспецов и инженеров. Вот как писал Б. Черток:
«A.M. Исаев, затем я, Н.А. Пилюгин, В.П. Мишин и ещё несколько специалистов были допущены к осмотру секретного немецкого оружия. Войдя в зал, я сразу увидел грязно-чёрный раструб, из которого торчала нижняя часть туловища Исаева. Он залез с головой через сопло в камеру сгорания и с помощью фонарика рассматривал подробности. Рядом сидел расстроенный Болховитинов. Я спросил: - Что это, Виктор Фёдорович? - Это то, чего не может быть! - последовал ответ.
ЖРД таких размеров в те времена мы себе просто не представляли».
И сам Вернер фон Браун, и документация, стенды, материалы и готовые образцы Фау-2 были увезены американцами, советским военспецам пришлось довольствоваться меньшим. При этом было понимание, что одних разрозненных образцов трофейной ракетной техники будет маловато, без документации не справиться – не понятно, как это всё работает, как слепить всё вместе, и вообще из каких материалов всё это сделано.
Без чертежей и технического описания воспроизвести это чудо техники советские спецы не могли. Но где взять?
Не было ничего, да вдруг алтын. Повезло. Вагон с техническим архивом, который следовал в Австрию, чехи отцепили в местечке Вистовице и быстро разгрузили. Документы архива будущий зам С. Королева, В. Мишин нашёл в сарае. Когда В. Мишин увидел шифр МРЕ – так помечались бумаги Фау-2 - он понял, что нашел то, что искали многие советские военные и специалисты! В Берлине он встретился с С. Королевым, сообщив ему о «находке, Сергей Павлович понял, что «фишка пошла»!
Из «железа» советским специалистам достались только отдельные агрегаты самой ракеты ФАУ-2 и значительная часть армейского наземного оборудования для мобильного запуска ракеты.
Кто будет создавать?
Где взять квалифицированные кадры, которые решают всё? Советские инженерные кадры в огромном количестве полегли на фронтах да в лагерях сгинули. Нужно было научиться собирать Фау-2. Это было непросто. Поэтому, продолжая поиск отдельных частей ракет и подбирая комплекты технической документации, стали искать на оккупированной части ещё и немецких специалистов, причастных к разработке или производству ракет.
Было принято решение о продолжении работ по ракетной технике на территории СССР: "Предрешить вопрос о переводе Конструкторских бюро и немецких специалистов из Германии в СССР к концу 1946".
В октябре 1946 представлявшие технический интерес немецкие специалисты по ракетной технике вместе с семьями в добровольно-принудительном порядке были вывезены в СССР для участия в процессе воспроизведения ракеты А-4 (Фау-2) по немецким чертежам.
Из кадровых работников Пенемюнде в институте удалось отловить только ведущего специалиста в области системы управления Гельмута Греттрупа, который был заместителем Вернера фон Брауна по радиоуправлению и электрике в Пенемюнде.
Именно он возглавлял группу немецких специалистов ракетчиков, вывезенных в 1946 г. из Германии на остров Городомля на озере Селигер. Ключевые фигуры и их вклад:
- Гельмут Грёттруп: Главный немецкий эксперт в СССР. Занимался системами управления и проектированием новых ракет.
- Курт Магнус: Выдающийся физик, специалист по гироскопам. Его наработки использовались для стабилизации ракет в полете.
- Ганс Хох: Математик, работавший над теорией автоматического управления.
- Вернер Альбринг: Специалист по аэродинамике (ученик Людвига Прандтля). Помогал рассчитывать форму ракет и их поведение на сверхзвуковых скоростях.
Как строилась работа.
К концу 1946 года удалось собрать около двух десятков ракет, которые отправили в подмосковные Подлипки, где приказом министра вооружений Дм. Устинова на базе артиллерийского завода был создан закрытый Научно-исследовательский институт № 88 Министерства вооружений СССР (НИИ-88), в составе которого организовали отдел № 3 по проектированию ракет дальнего действия под руководством С. П. Королёва. В дальнейшем, это ОКБ-1 и затем РКК «Энергия».
В 1946 году группу Грёттрупа вывезли на остров Городомля (озеро Селигер), где был создан филиал №1 НИИ-88.
Заводу и ОКБ № 456 в Химках под руководством В.П. Глушко было поручено воспроизвести жидкостной ракетный двигатель ракеты А-4 (ныне это предприятие НПО "Энергомаш" имени В.П.Глушко). В этом ему помогала целая плеяда немецких ракетчиков, в том числе
- О. Путце, который возглавлял немецкую группу в ОКБ-456. До этого он работал в Пенемюнде и институте «Нордхаузен»;
- В. Баум один из ключевых немецких двигателистов. Под его руководством немцы помогали Глушко в «освоении» ЖРД ракеты Фау-2.
Валентин Глушко существенно улучшил ЖРД ракеты, сменил топливную пару и охлаждение. В ракете как окислитель использовали жидкий кислород, но спирт заменили на керосин. Керосин гораздо плотнее и калорийнее спирта. Было применено регенеративное охлаждение. В Р-7 керосин перед сгоранием проходит через «рубашку» двигателя, охлаждая его. В Фау-2 эта система была примитивной, из-за чего двигатели часто прогорали.
Была улучшена турбонасосная система. Двигатель Фау-2 работал на перекиси водорода для вращения турбины. Это была капризная и опасная система. В Р-7 (двигатели РД-107/108) В. Глушко создал мощнейшие агрегаты, где турбина работала на основных компонентах топлива.
Это дало колоссальный прирост мощности, позволивший Р-7 стать первой межконтинентальной ракетой.
С. Королёв и его соратники внимательно изучили немецкий опыт филиала и решения, которые были использованы в Р-7, из них несколько критически важных идей группы Грёттрупа:
- Несущие топливные баки: В немецкой «Фау-2» баки были отдельными емкостями внутри корпуса. группы Грёттрупа предложила сделать стенки бака внешней оболочкой ракеты. Это резко снизило вес конструкции и позволило брать больше топлива. Этот принцип стал стандартом для всех последующих советских ракет.
- Отделяющаяся головная часть: Грёттруп настаивал на том, что боеголовка должна отделяться от ракеты после завершения работы двигателей. Это улучшало точность и упрощало вход в плотные слои атмосферы. Королёв внедрил это решение, начиная с ракеты Р-2.
- Управление с помощью графитовых рулей и сопел: Немцы предложили использовать небольшие рулевые двигатели вместо громоздких систем. Концепция управления вектором тяги активно обсуждалась и прорабатывалась именно в ходе экспертизы немецких проектов.
Сначала советским ученым и инженерам с помощью пленных немцев удалось в точности повторить немецкую ракету и создать её отечественный аналог Р-1. После этого С. Королёву, опять же с помощью немцев и немецкой документации, удалось выжать все заложенные ресурсы из самой Фау-2 и ее двигателя - ракета Р-2 смогла улететь на значительное расстояние в 600 километров. Последним прямым потомком Фау-2 стала и наша ракета Р-5, ставшая первой отечественной ракетой с ядерным боезарядом.
К 1953 году большинство немецких специалистов были репатриированы в ГДР. Немецкие инженеры чувствовали обиду: их идеи (несущие баки, отделение головной части, качающиеся камеры и др.) были использованы, но их самих отстранили от реализации и в 1953 отправили в ГДР.
На чем создавать?
В Германии была целая ракетная отрасль, передовая наука. Ключевое слово «была». Была в Германии, стала в СССР.
Согласно сведениям Главного трофейного управления в рамках репараций Советский Союз вывез из Германии на свою территорию 2885 заводов, 96 электростанций, 340 тысяч станков, 200 тысяч электромоторов. В результате послевоенная советская промышленность была готова выпускать продукцию, которой в Советском Союзе никогда не было и о которой слыхом не слыхали.
Как увеличить тягу ракеты Р-7?
Вопреки кино про Королева и расхожему мнению автором идеи «пакетной схемы» ракеты Р-7 является Михаил Клавдиевич Тихонравов, а не Королев. Именно на основе расчетов Тихонравова в ОКБ-1 под руководством Королёва была спроектирована «семерка», Р-7, состоящая из центрального блока и четырех боковых. Суть схемы заключалась в одновременном запуске двигателей центрального блока и боковых ускорителей при старте. Эта конструкторская находка позволила Р-7 стать первой в мире межконтинентальной баллистической ракетой и вывести на орбиту первый искусственный спутник Земли.
По трофейным чертежам и частям ракет ФАУ-2 Сергей Королев и клепал наши "великолепные ракеты", в его КБ работали десятки пленных немецких инженеров, занимавшихся ракетной тематикой в 3 рейхе.
Идея ракетной техники - немецкая (развитие идей фон Брауна и Оберта), проектное обоснование Р-7 подготовил коллектив Гельмута Греттрупа, а инженерное воплощение в металле и постановка на вооружение — это уже работа советских конструкторов и испытателей.
Что в итоге?
Если разобрать ракету на «винтики», то за каждым из них стоит конкретный изобретатель: Грёттруп (управление, баки, рулевые камеры), Глушко (улучшенные двигатели), Тихонравов (пакетная схема), Пилюгин (гироскопы). Так в чем же тогда гениальность Королева, если всё сделали другие ?
Сергей Павлович Королев представляет собой «архитектора» ракеты Р-7. Он синтезировал спорные, противоречивые идеи. Он обладал «инженерным чутьем» и железной волей, чтобы отобрать жизнеспособные идеи и заставить их работать вместе. Он превратил «модернизированный ЖРД» Глушко, «пакет» Тихонравова и «рулевые сопла» Грёттрупа в единую рабочую систему Р-7.
Он смог убедить Политбюро выделить миллиарды рублей и построить целый город в степи (Байконур). Он выстроил кооперацию из сотен заводов. Он был великим дипломатом и стратегом. Он «продал» военным идею межконтинентальной баллистической ракеты, чтобы одновременно реализовать свою мечту и запустить спутник Земли и первого космонавта.
Но говорить, что С. Королев это отец современной ракетной техники и космонавтики это перебор, это не соответствует действительности.
Василий Мишин, соратник и единомышленник Сергея Королёва, на вопрос журналиста и писателя Губарева "Как Вы считаете, Королёв – главная космическая фигура в ХХ веке?" ответил так:
"Я считаю, что первым следует назвать Вернера фон Брауна. Он начал применять ракеты для военных целей. Он сделал их оружием. А до него они все-таки были игрушками".
Что сейчас? Япония стала пятой страной, посадивший свой космический аппарат на поверхность Луны. А что Россия? Похоже, путинская Россия и космос понятия не совместимые. За 25 лет ни одного успеха. Станция Луна-25, запущенная к Луне в 2023 и разбившаяся о поверхность Луны, не даст соврать. Зато теперь вместо Дня космонавтики - целая неделя космонавтики.
Статья "Россия и космический батут. Критика" - здесь.