В марте 2026 года компания Jelcz перешла к практической реализации программы расширения производственных мощностей, обеспеченной докапитализацией со стороны Polska Grupa Zbrojeniowa на сумму свыше 210 млн долларов США. В рамках проекта приобретён земельный участок на границе населённых пунктов Ельч-Лясковице и Милошице (территория Валбжихской специальной экономической зоны) стоимостью 5-6 миллионов долл. На площадке запланировано строительство нового производственного комплекса общей площадью порядка 100 тыс. кв. м.
Срок ввода объекта в эксплуатацию обозначен на 2029 год. Проектная мощность предприятия — до 1600 единиц техники ежегодно. С учётом действующих линий суммарный объём производства может превысить 2000 машин в год, что означает увеличение выпуска в 3–4 раза по сравнению с текущим уровнем (400–600 единиц в год).
Расширение носит не декларативный, а вынужденный характер. По состоянию на 2026 год объём заказов министерства национальной обороны Польши превышает производственные возможности предприятия. Основная причина — критическая зависимость современных систем вооружений от специализированных автомобильных платформ. На шасси Jelcz размещаются ключевые элементы польской ракетно-артиллерийской и противовоздушной архитектуры, включая M142 HIMARS, K239 Chunmoo (программа Homar-K), MIM-104 Patriot, РСЗО «Langusta», а также зенитные комплексы Pilica+. Таким образом, наращивание выпуска автомобильной техники прямо коррелирует с темпами развёртывания огневых средств.
Параллельно с увеличением объёмов реализуется программа технологической модернизации. В 2026 году проходят испытания платформ третьего поколения — трёхосной (6×6) Jelcz 663.45 и четырёхосной (8×8) Jelcz 883.57. Впервые для польской военной автомобильной техники внедрена схема независимой подвески вместо классического мостового решения, что обеспечивает повышение проходимости, снижение динамических нагрузок и увеличение средней скорости движения по пересечённой местности. Дополнительно изменена компоновка силового агрегата — двигатель смещён в район второй оси, что упрощает техническое обслуживание и увеличивает полезный объём кабины (до четырёх человек экипажа с размещением дополнительного оборудования).
Серийное производство новой линейки планируется начать с 2027 года. В дальнейшем именно эти платформы должны стать базовыми носителями для перспективных ракетных и зенитных систем, включая дальнейшее развитие программ Homar и Pilica.
Отдельным направлением является расширение производственной базы за пределами основной площадки. Ведутся переговоры о приобретении активов обанкротившейся компании Rafako в городе Рацибож с целью размещения дополнительного производства. Данный шаг укладывается в общую тенденцию конверсии гражданских промышленных мощностей в оборонный сектор.
Кадровая составляющая также демонстрирует рост. При текущей численности персонала около 1150 человек заявлена дополнительная потребность не менее чем в 200 специалистах уже на первом этапе расширения.
С военной точки зрения программа Jelcz решает системную задачу, которая ранее недооценивалась в европейских армиях — обеспечение масштабируемой мобильности. Практика конфликта на Украине показала, что дефицит транспортных платформ ограничивает применение даже при наличии достаточного количества вооружений. Польша, учитывая данный опыт, формирует промышленную основу для серийного развёртывания техники, где автомобильное шасси рассматривается как критический элемент боевой системы.
В более широком контексте расширение Jelcz следует рассматривать как часть перехода к мобилизационной модели оборонной экономики. Речь идёт не о модернизации отдельных предприятий, а о создании устойчивого производственного контура, способного в короткие сроки обеспечивать развёртывание крупной группировки войск, включая ракетные, артиллерийские и зенитные компоненты.
Таким образом, к концу текущего десятилетия Польша формирует один из крупнейших в Европе центров производства военной автомобильной техники, напрямую интегрированный в структуру национального и союзного планирования НАТО на восточном фланге.