В истории Ижевска есть фигуры, без которых невозможно представить развитие города. Один из таких людей – Петр Можаров, инженер, изобретатель и человек с по-настоящему необычной судьбой. Он стоял у истоков создания первых отечественных мотоциклов «Иж».
Его жизнь – это не только технические открытия, но и яркие, почти киношные эпизоды: собственный самолет, поездки с волком и трагическая развязка, о которой до сих пор спорят историки.
Не ижевчанин по рождению, но по судьбе
Петр Можаров появился на свет в октябре 1888 года в Тамбовской губернии, в дворянской семье. Его детство прошло рядом с производством – отец управлял заводами, и мальчик часто бывал в цехах. Возможно, именно тогда и зародился интерес к технике.
После учебы в реальном училище он отправился в Германию, где получил образование и впервые познакомился с мотоциклами. Там же он научился управлять автомобилем, катером и летать на легкомоторных самолетах.
Вернувшись в Россию в 1914 году, Можаров уже был не просто инженером, а человеком с широким техническим кругозором и страстью к изобретениям.
Самолет, аэросани и первые успехи
Еще в молодости Можаров проявил себя как талантливый конструктор. Вместе с родственниками он создал глиссер с мощным двигателем, а зимой – аэросани на базе того же мотора.
Позже он собрал собственный самолет под названием «Проба». Это был трехместный аппарат, на котором Можаров не только летал сам, но и катал односельчан. После этого о нем заговорили далеко за пределами родного региона.
В 1924 году Можаров переехал в Ижевск и начал работать на заводе. Сначала он занимался реконструкцией производства, но уже вскоре предложил идею, которая изменила историю города. Он выступил с инициативой наладить выпуск мотоциклов вместо велосипедов.
«Ни одна западная машина не подходит для наших дорог», – подчеркивал инженер, объясняя, что российские условия требуют принципиально иной конструкции.
Чтобы изучить опыт, Можаров отправился в командировку в Германию, где посетил несколько заводов и закупил технику. Уже в 1928 году началась разработка первого ижевского мотоцикла.
В течение года появились сразу несколько моделей: «Иж-1», «Иж-2», «Иж-3», «Иж-4» и «Иж-5». Именно с этого момента началась история легендарных «Ижей».
Жизнь между Ижевском, Ленинградом и Москвой
Позже Можаров работал в Ленинграде и Москве, занимаясь разработкой новых моделей техники. Он участвовал в создании первого отечественного армейского мотоцикла НАТИ-А-750. Несмотря на переезды, связь с Ижевском он не терял – его регулярно привлекали к работе на местном заводе.
Личная жизнь конструктора тоже была непростой. У него было две жены и двое сыновей. После смерти первой супруги сына пришлось отдать на воспитание в другую семью.
Но, пожалуй, самой необычной частью его жизни стала любовь к животным. Особенно – к волку по кличке Григорий, которого Можаров вырастил сам.
По воспоминаниям современников, он даже ездил по Ижевску на мотоцикле с волком в коляске. Причем животное было в шлеме. Для того времени это выглядело как настоящее шоу и неизменно привлекало внимание горожан.
Загадочная смерть
В 1934 году Петр Можаров уехал на отдых в Сочи, откуда уже не вернулся. Его родные получили телеграмму о том, что он добровольно ушел из жизни. Однако обстоятельства смерти до сих пор вызывают вопросы. Существуют версии о давлении со стороны властей и даже о возможном убийстве.
Место его захоронения долгое время оставалось неизвестным и было обнаружено лишь спустя десятилетия.
Сегодня имя Можарова носит улица и переулок в Ленинском районе Ижевска.
В 2018 году в городе открыли памятник инженеру – его установили у Ижевского мотозавода. Скульптура изображает конструктора в одежде 20–30-х годов рядом с мотоциклом «Иж».
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru