Музей BMW в Мюнхене открыл выставку к 50‑летию культовой 6 Series E24. «Акулий нос», гонки, кино и арт‑кар — рассказываем, почему это событие важно фанатам BMW.
Пока BMW готовит электрическое будущее Neue Klasse, в Мюнхене сделали шаг назад — ровно на полвека — и вспомнили одну из самых красивых моделей в истории марки. Музей BMW открыл масштабную выставку, посвящённую 50‑летию легендарной 6 Series поколения E24, той самой купе с «акульим носом», которая для многих до сих пор остаётся эталоном дизайна BMW. Экспозиция уже принимает гостей и будет работать до конца января 2027 года.
Главная площадка выставки — круглое пространство Rotunda внутри музея. Здесь посетителей встречают сразу два ключевых героя: BMW 628CSi и редкая M635CSi, расставленные на фоне декораций в стиле 70‑х с видом на Мюнхен. Такой «киношный» сет‑ап выбран не случайно: кураторы хотели подчеркнуть, что 6 Series была не просто автомобилем, а настоящей звездой экрана.
Дизайн оригинальной «шестёрки» родился в 1976 году из‑под пера Пола Брака — того самого, кто стоял за рядом культовых европейских моделей. Его BMW получилась агрессивной и благородной одновременно: низкий и вытянутый силуэт, длинный капот, фирменный наклонённый вперёд «акулий» нос, крупные остеклённые поверхности. Купе выпускалось исключительно в двухдверном формате с 1976 по 1989 год, и этот 13‑летний производственный цикл до сих пор остаётся рекордным для модельной линии BMW.
Технически E24 строилась на узлах 5 Series и стала духовным наследником люксовых купе 60‑х. Сначала кузова для 6 Series делала компания Karmann, позже производство полностью переехало на завод BMW в Дингольфинге. За время выпуска модель получила несколько вариантов «шестёрочных» бензиновых моторов, включая специальную версию для рынка США. Для сегодняшних владельцев старых «шестёрок» эта выставка — отличный повод увидеть знакомые машины в музейном статусе, а не только на сервисе и в гаражах.
Отдельный блок экспозиции посвящён гоночной карьере 6 Series. В начале 80‑х BMW вывела 635CSi в туринговые кузовные серии класса Group A, и купе быстро доказало, что оно не только красиво, но и чертовски быстро. В 1984 и 1986 годах 6 Series выигрывала чемпионат Европы по кузовным гонкам, а в 1984‑м взяла титул и в немецком чемпионате серийных автомобилей. Для фанатов классического мотоспорта это прямое напоминание: до эры M3 и DTM именно такие «акулы» тащили гоночный имидж бренда.
Не обошлось и без кино. Организаторы подчёркивают, что E24 активно снималась в популярных сериалах и фильмах: американские Dallas и Back to the Future II, немецкие Tatort и Der Bulle von Tölz сделали силуэт «шестёрки» узнаваемым даже для тех, кто никогда не интересовался техническими характеристиками. В Rotunda воссоздана стилизованная съёмочная площадка с вымышленными постерами фильмов и городскими декорациями — чистый фан‑сервис для тех, кто вырос на видеокассетах.
Особая гордость музея — раздел Art Car Gallery, куда временно переехали два арт‑кара на базе 635CSi из знаменитой коллекции BMW. Первый — работа австрийского художника Эрнста Фукса 1982 года, названная «Firefox on Harehunt». Это один из первых арт‑каров BMW, построенный на серийной модели, а не на прототипе, и сегодня он выглядит как произведение сюрреалистического искусства. Второй — купе, переосмысленная поп‑арт‑легендой Робертом Раушенбергом в 1986 году: чёрно‑белые коллажи, цитаты из классической живописи, фотографии и элементы повседневной культуры.
Экспозиция выходит за пределы здания: снаружи музея «парит» кузов 6 Series без шасси и колёс, подвешенный так, будто машина взлетает над землёй. Этот инсталляционный объект вдохновлён серией «Flying Cars» французского фотографа Сильвена Виа и служит своеобразным тизером для прохожих — достаточно поднять голову, чтобы понять, что внутри происходит что-то интересное.
В постоянной экспозиции музея теперь особое место занимает и BMW 633CSi образца 1976 года. Это одна из первых серийных «шестёрок», которая уже тогда получила современную для своего времени систему впрыска Bosch L‑Jetronic, позже обновлённую до цифровой DME‑электроники управления двигателем. Для российского любителя ретро‑BMW это шанс увидеть живой, идеально сохранившийся экземпляр, а не выгоревший на солнце проект «на восстановление» из объявлений.
Выставка уже открыта и продлится до конца января 2027 года, а музей BMW работает со вторника по воскресенье, с 10:00 до 18:00 (последний вход в 17:30). Для поклонников марки из России это отличный повод совместить поездку в Европу с визитом в Мюнхен: посмотреть на живые E24, вдохновиться историей бренда и ещё раз убедиться, что культ «акулы» родился не в интернете, а на реальных дорогах и гоночных трассах.