Авиабилеты в ближайшее время подорожают на 10–15 тысяч рублей. И виной всему — топливный сбор, пишет телеграм-канал Baza. Раньше он был в районе 40–60 евро, а теперь авиакомпании выкатывают счета в полтора-два раза выше. Сильнее всего это ударит по тем, кто летит далеко: Азия, Мальдивы, Турция. Почему так происходит? Обсуждаем в нашем эфире во ВКонтакте и на Ютубе.
Российские и зарубежные авиаперевозчики начали пересматривать свои тарифы из-за вынужденных облётов опасных зон и роста цен на топливо на фоне конфликта вокруг Ирана. До кризиса топливный сбор, который включают в стоимость билетов, в среднем оценивался в 40–60 евро. В марте некоторые перевозчики подняли его в 1,5-2 раза:
Nordwind и Azur Air — до 50-60 евро;
Pegasus Airlines — до 75-85 евро;
Turkish Airlines — до 80-100 евро;
Дубайские авиакомпании — с 150-200 долларов до 280-350 долларов.
Туроператоры говорят, что в целом стоимость авиабилетов за год выросла почти в два раза. Например, обычно в начале июля перелёт туда-обратно экономклассом на Мальдивы обходился примерно в 70 тысяч рублей, а сейчас — около 135 тысяч.
Из-за этого люди начинают искать альтернативы. И на пике оказались автобусные туры. Forbes пишет, что второй причиной роста популярности стала инфраструктура на трассах, которая сейчас уже совсем не такая, какая была 10 лет назад.
Сейчас главный тренд, по мнению туроператоров, — это «путешествия выходного дня» в соседние регионы. Люди выбирают автобус, потому что это предсказуемо и спокойно. Никаких отмен рейсов, переносов вылетов и нервотрепки в аэропортах. Сел — и ты уже в мини-отпуске. Как всегда в топе классика вроде Золотого кольца, Казани или поездок между Питером и Москвой. А Поволжье и старинные города Северо-Запада России сейчас буквально переживают ренессанс.
Также люди бронируют автобусные туры на Алтай, в Карелию или в горы Дагестана. Сами туры уходят от классических маршрутов и экскурсий: туроператоры делают упор на локальную культуру и разные сценарии для путешествий.