1 апреля 1992 года с конвейера Горьковского автозавода сошел первый ГАЗ-31029 «Волга». Автомобиль прозвали «овцебык» или «ослобык». Модель выпускали до 1997 года, всего за это время выпустили более 500 тысяч единиц. Седан среднего класса представлял собой незавершенную модернизацию ГАЗ-24-10, которая являлась упрощенной версией ГАЗ-24.
История ГАЗ-31029 связана с «перестройкой» России. Выпуск начался, когда СССР распался, то есть модель стала первой машиной, выпущенной ГАЗ, как самостоятельным ОАО. Подстраиваясь под меняющуюся экономику, компания активно развивала в основном грузовые автомобили, микроавтобусы и маршрутки. На легковушки практически не обращали внимания, к тому же в то время на рынок потоком хлынули иностранные авто.
Оставалась и техническая проблема. Техническая начинка ГАЗ-31029 не менялась с 1970-х, она устарела, станки ломались, а рабочие, умеющие с ними работать, давно ушли на пенсию. Но бросать выпуск не хотелось. Как ни странно, ГАЗ-31029 имел определенную популярность как простой и недорогой автомобиль. При грамотной обработке и регулярном осмотре машина прекрасно справлялась со своими обязанностями и ездила годами. Поэтому в 1997 году руководство Горьковского автозавода приняло решение не сворачивать выпуск, а модернизировать платформу. Так появился ГАЗ-3110, который сменил ГАЗ-31029.
Учебный центр «Безопасный водитель» помогает предупредить и, как следствие, устранить многие неприятности на дороге и производстве. Интересные и полезные новости отрасли также доступны в ТГ-канале компании и в группе ВКонтакте.