В Ростовской области был дан старт работе Багаевского гидроузла: пятой по счету плотине, которая перегородила Дон. Открытие Багаевского гидроузла завершил столетнюю работу по шлюзованию Нижнего Дона.
Открытие Багаевского гидроузла в торжественной обстановке прошло 31 марта. Удаленно за церемонией открытия из своего кабинета наблюдал Президент Владимир Путин. Глава государства в режиме телемоста дал разрешение на ввод Багаевского гидроузла в эксплуатацию.
- В Ростовской области на реке Дон завершён первый этап создания Багаевского гидроузла, который обеспечит крупнотоннажное судоходство и рост объемов грузоперевозок в направлении Азово-Черноморского бассейна. Там глубина будет до четырёх метров, насколько я знаю, - отметил Владимир Путин.
Глава государства сказал, что Багаевский гидроузел в числе других объектов и инициатив - «часть большой, планомерной работы по созданию современного, единого транспортно-логистического каркаса страны, по повышению безопасности и комфортности передвижения граждан, по укреплению связанности регионов».
Министр транспорта РФ Андрей Никитин назвал проект уникальным, построенным на базе современных технологий, отметив, что «в процессе строительства более 40 федеральных сметных нормативов было обновлено».
Первым через новый шлюз проследовал большой танкер, который и дал старт навигации на реке Дон в сторону Цимлянского водохранилища. Для обеспечения условия судоходства с 1 апреля сброс воды через Цимлянскую ГЭС в Дон был увеличен со 160 до 200 кубометров в секунду, сброс воды будет наращиваться и в ближайшие дни.
Багаевский гидроузел включает в себя судоходный шлюз, водосбросную плотину, рыбоходно-нерестовый канал, поселок эксплуатационников причально-направляющие сооружения, объекты производственного служебно-технического назначения.
В ходе второго этапа строительства Багаевского гидроузла, которое должно завершиться в 2028 году, здесь также проведут благоустройство прилегающих территорий и запустят рыбообводной канал.
Шлюзование Дона началось летом 1914 года в канун Первой Мировой войны в период правления царя Николая Второго. Всего на реке до Калача-на-Дону планировали построить 9 шлюзов: Кочетовский (шлюз №1), Константиновский (шлюз №2), Николаевский (шлюз №3), Сухореченский (наш шлюз №4!), Цимлянский (шлюз №5, Цымлянская в старом варианте написания названия станицы), Нагавский (шлюз №6), Потемкинский (шлюз №7), Кобылянский (шлюз №8) и Рычковский (Шлюз №9). Из них удалось достроить только Кочетовский, а шлюзы №2 и №4 были не закончены и заброшены. В обновленном проектt шлюзования Дона в середине 20-х годов появился и Багаевский гидроузел.
Но второй на Дону была построена большая плотина Цимлянской ГЭС (в эпоху Иосифа Сталина), а после нее – низконапорные гидроузлы в Константиновске и станице Николаевской в период правления Леонида Брежнева. Строительство последнего пятого по счету и замыкающего Багаевского гидроузла началось в 2018 году. Сметная стоимость работ составила более 52 миллиардов рублей.